Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: D2 S8 Brembo Esipidurite komplekt dubleerida tagapiduriteks? (Vastuseid: 15 | Vaatamisi: 1909)
Toivos8
huviline



Registreerunud 01.03.15
Kasutaja on eemal


postitati 07.10.15 09:44 Tsiteeri
D2 S8 Brembo Esipidurite komplekt dubleerida tagapiduriteks?



Tere

Plaan on enda Facelift S8 tagumisi pidureid natuke uuendada, mõte on panna ka taha suuremad S8 originaal kettad ja supportid, on keegi sellist asja enne teinud ja oskab midagi soovitada?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 6x4x4

postitati 07.10.15 11:29 Tsiteeri


Kumb sul hetkel on kas 269 või 280? Kui väiksem, siis ülejäänu on ju ainult osta kogu kompott ja pane külge stiilis (rääkides originaalist). Trossid sobivad samad. Kui nüüd pealkirja lugeda, siis kuhu kuradile sa käsipidurid topid?

Top Geari stiilis saab samuti asja lahendada... sellega on ainult pisut "agasid" :D.


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Toivos8
huviline



Registreerunud 01.03.15
Kasutaja on eemal


postitati 07.10.15 12:15 Tsiteeri


Mul on 280. Idee tekkist sellest, et parasjagu on üks komplekt laokil ja mõtlesin huvipärast proovida, et kuidas suuremad kettad käituvad ning kuidas pidurdusteekond paraneb. Originaalis on tagumised kettad sellise auto kohta minu meeelest väikesevõitu. Soov on hiljem midagi tõsisemat taha kompunnida.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
arsi
huviline

Avatar


Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal

Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy

postitati 07.10.15 12:38 Tsiteeri


Tagumised pidurid rakenduvad nii vähesel määral , et nende tuunimisel tänavasõidukile ei oma mingit mõtet .
Kui ikka seda libedat rada hakkad käima , siis pead ka esimesed palju paremaks saama .
Ainult tagumiste parendamisel võid talvel sattuda olukorda kus pakiruum otsustab ninast mööda sõita
Usu , see pole just hea üllatus , kui just ise tahtlikult ei provotseeri.


;)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Toivos8
huviline



Registreerunud 01.03.15
Kasutaja on eemal


postitati 07.10.15 12:42 Tsiteeri


Seda ma kahtlustasin natuke ise ka, sellepärast mõtlesingi teadjamatelt meestelt nõu küsida. Kas keegi on üldse siin S8- l proovinud pidureid natuke ägedamaks teha, kust peaks alustama?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
arsi
huviline

Avatar


Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal

Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy

postitati 07.10.15 12:44 Tsiteeri


Mitu korda sul on olnud olukorda , kui pidurite võimsus jääb pidamisele alla ?


;)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Toivos8
huviline



Registreerunud 01.03.15
Kasutaja on eemal


postitati 07.10.15 13:04 Tsiteeri


Kogu aja kui ma oma autot omanud olen (mitu aastat) on see koguaeg hooldatud olnud. Piduritega pole ma juba algusest saati rahul olnud, pidurdades tunne nagu poleks tegu S-ga vaid mingi tavalise "laevaga, vedelikud korras, ketast on, koltis on jne. Lihtsalt pidurdab arvestades võimu liiga kehvasti, pidurdusteekonna lõpus läheb pedaal "kangeks" ja kogu pidurdusjõud justkui poleks veel rakendunud. Siiani olen seda pidanud paratamatuks ja lihtsalt vana tehnika omaduseks. Kas sa ise arvad, et S-i pidurdusjõud peaks üüratu olema ja peaks pidurisüsteemi uuesti üle vaatama? Vastuseks võib öelda, et pidurite jõud jääb küll pidamisele alla:)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.

postitati 07.10.15 13:12 Tsiteeri


Arvan, et kuskil süsteemis õhk sees. Mu kunagise C5 4,2 A6-ga oli sama teema. Tavaline õhutamine ei aidanud, õhk oli ABS pumbas vms. Täpselt ei mäleta.
Ja pidurite ümberehitus pole vist lubatud asjade nimekirjas ;).


OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27, VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Toivos8
huviline



Registreerunud 01.03.15
Kasutaja on eemal


postitati 07.10.15 13:39 Tsiteeri


Keelatud asjade nimekirjas või mitte, auto meeldib väga ja tahaks, et saaks S-ile väärilised pidurid kätte. Proovib siis veel õhutada enne kui uusi võimalusi otsima hakkan.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
outlaw
klubiliige

Avatar


Registreerunud 05.01.06
Asukoht: üle Eesti, põhiliselt Tallinn, Põltsamaa, Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: S2, A4-jad, A6-ed, 80 comp x2, sõber 200-ga, C6A6, D3 A8, Q7

postitati 07.10.15 15:54 Tsiteeri


Pane töötav võimendi ja:
http://www.auto24.ee/products/detail_product.php?id=1185821&rhash=6b3c

Ega need ka ei aita:
http://www.auto24.ee/products/soiduki-varuosad/audi-s8-5-2-v10-331-kw/1161646/


Vagrem Oü - audi-vw-seat-skoda diagnostika, elektritööd, remont ja hooldus 5072289
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 6x4x4

postitati 07.10.15 16:02 Tsiteeri


Otsi viga mujalt või lase otsida kui piduripedaal pidurdamise lõpus vastu "kiviseina" ronib. Selle kere piduritel pole reaalselt töökorras olekus mitte midagi häda ega mäda isegi intensiivsemal tavasõidul. Ma liigelnud lahjema A versiooniga pikemalt ja ajutiselt ka igasugu variatsioonidega mitteface ja facelifidest D2 kerega nii A kui S mudelitega (reeglina bena v8) ja no pole probleemi kunagi tunnetanud. Ütleks isegi, et konkreetselt minu enda isendil ja ka mõnel teisel, millega just talvel liiklesin, olid pidurid minu jaoks üle võimendatud ja väga keeruline oli leida just libedaga sellist "head" jala tugevust, et ABS juba ragistama ei kukuks. Asfaldil olin nagu kännu taga kinni ja ainus, mis järsematel liigutustel vastu punnis oli 5hp24 kast :D. Ja selleks pole teadjamaid mehi tegelikult vaja kui tajud, milline on raskuskeskme muutus ja kuhu poole just pidurdamisel ;). See taguotsa ette ronimine on kah pisut liialdatud sellise kaalu juures ja lisaks peaks sel juhul ABS ja ESP välja lülitama, st. kaitse eemaldama ;). S'i puhul kasutataske sel kerel ees ilmselt täismõõtu ~340 kanti kettaid ja kui juba pidurivõimendi ei suuda stabiilselt nende kaudu asja maha "kinni" panna, siis on ikka midagi väga mäda kui nüüd hästi mõelda. Lisaks tundusid need palju efektiivsemad kui tavaversioonide hp2'd. Sai jäärajalgi asi ära proovitud ja polnudki nii hull kui alguses kartsin :D.


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
arsi
huviline

Avatar


Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal

Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy

postitati 07.10.15 17:08 Tsiteeri


Ma rääkisin kogemustest sellise autoga , mida inimesed ise pidid juhtima :)


;)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Toivos8
huviline



Registreerunud 01.03.15
Kasutaja on eemal


postitati 07.10.15 18:05 Tsiteeri


Tänud asjaliku info eest!


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
rix30
huviline



Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S3 1,8T 8L

postitati 10.10.15 03:38 Tsiteeri


Klotsi on, ketast on, Aga kui pedaal kangestub pikemal pidurdamisel. Kas siis ikka on klotsi ja ketast? Oma kogemus näitab klotsi ja klotsi ning temp taluvuse vahe on üüratu, ning sama ka kettaga. TRW komplekti (kettad-klotsid) sai pidama ilusti ca 200kmh pealt, hiljem iga pidurdamisega vilin taga. Vahetasin Bosch komplekti vastu, kui olin mingi ca 500km sõitnud ja tuli taas kiirem sõit ning proovisin sama, Väga hea! Aga üks asi mis mulle ei meeldinud oli see kui pidevalt peab rattaid pesema (piduri tolm). Lõpptulemusena leidsid Ferodo sport kettad ja klotsid minu D2 alla oma tee ja teenivad senimaani mind austust vääriliselt.
Kui ikka mingi K27 või LIP piduri detaile kasutada siis- ahh:D mõtetu jutt!


Adolf Hitler!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
RomanP
huviline



Registreerunud 27.07.15
Asukoht: RAKVERE
Kasutaja on eemal

Auto: S6 C5

postitati 10.10.15 13:14 Tsiteeri


No väita, et TRW ketas kehvem on kui Bosch on küll naeruväärne.Kas TRW ketastele ja klotsidele tegid korraliku sissesõidu enne 200 pealt räigelt pidurdamist?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
rix30
huviline



Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S3 1,8T 8L

postitati 21.10.15 14:13 Tsiteeri


Loogiline on, et sissesõit teha tuleb. Ja ma pole väitnud TRW on saast, aga minule isiklikult ei meeldi linnas pidurit vajutades minupoole vahtivad inimesed. Kui kuuldavale tuleb mõnus kõrvu kostev vingumine.
Teadmiseks sulle - vahetasin 2X TRW komplekte .1 korra järgi tulid tutikad piduri sadulad ja värske piduri õli , kui jagasin välja, et on aeg mingi teine toodang hankida ja see oli minusilmis parem valik.
TRW piduri kettad on head aga piduri klotse mina isiklikult ei kasuta enam, isegi mitte tagumistele piduritele. Nii naeruväärt kui se ka ei ole ;)


Adolf Hitler!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 5.1% - SQL: 94.9%]