Eesti Audi Klubi foorum - Audi A6 Avant Quattro 2,7BIT 184kw - 2002

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Eesti Audi Klubi foorum » Huviliste autod » Huviliste endised autod » Audi A6 Avant Quattro 2,7BIT 184kw - 2002 - V1llu1

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

V1llu1

klubiliige

Registreerunud 18.03.14
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal

Auto: C4 S6 V8, A4 2,2t AAN, Audi Q7, A8 D3 4,2B.

postitati 25.08.15 20:28

Audi A6 Avant Quattro 2,7BIT 184kw - 2002 - V1llu1

Tere taas foorumi rahavas.

Raske südamega andisin eile enda A8 uuele omanikule, kunas sõber tegi pakkumise mille peale oli raske Ei öelda.

Tegemist siis Audi A6 c5 Avandiga mis on juba facelifti mudel. Tehasest veeres ta välja aastal 2002 ning näeb siiani täitsa eeskujulik välja.
Käike vahetab ta ise ning hea haarduvuse tagab pidev nelikvedu.
Kõige tähtsam asi selle auto juures, ilma milleta ma ei oleks seda ostnudki, on viimase põlvkonna gaasiseade tänu millele on sellise suure bensiini mootoriga sõit üsna odav.

Jah siiani on kõik ilus ja tore kuid 2002 aasta auto ei ole enam sugugi mitte uus, siis esineb ka hunnik vigu.

Tosooli leke, kui auto seisma jätta. Eelsoojendus pump läheb käima kui auto seisma jätta ja hakkab kuskil tosooli välja ajama.
Mõlemad kkk tihendid lekivad tugevalt õli.
Tagumised amordid töö lõpetanud
Esiklaasis mõra
Salong pisut määrdunud
Kliima ei puhu külma
Ees äärmised stange iluvõred puudu
Esimene juhi tiib roostetab kaare pealt. (tegelen peale talve sellega)

Väike nimekiri ka varustusest mis autol peal.

Mf. rool
Navi
Bose heli
CD box
Elektrilised 2x soojendusega mäludega sport nahkistmed
Solar katuseluuk
Tehase xenon tuled
Teisaldatav kärukonks
Gaasiseade
Mootori eelsoojendi
Veojõu kontoll
Püsikiiruse hoidja
Kliimaautomaatika
Auto telefon
4x. elektri aknad
Allaklapitavad tagumised istmed
Parkimis andurid nii ees kui taga.
Toonitud klaasid
Elektrilised kokkuklapitavad peeglid
Isetumenevad peeglid nii see kui ka välja.

Kindlasti saab siia nimekirja midagi veel lisada kui meenub.

Esialgu plaan kõik lekked peatada, esiklaas vahetada ning otsida 17" veljed talveks, kuna eelmisest autost jäid alles täiesti uued 17" naastrehvid.

Plaan auto eeskujulikku korda saada ning sõita ja nautida. Eelmised igapäeva liikurid on kõik esi- ja tagaveolised olnud. Nüüd seda ohtu enam ei ole, et kuhugi ristmiku peale kinni saab jääda

Paremad pildid siis, kui auto väljast poleeritud ja seest puhastatud.

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/436/259/01091296199b731.jpg

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/436/259/0109129617f5cc0.jpg

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/436/259/01091295819be7c.jpg?1440529304

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/436/259/0109129621685d4.jpg

V1llu1

klubiliige

Registreerunud 18.03.14
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal

Auto: C4 S6 V8, A4 2,2t AAN, Audi Q7, A8 D3 4,2B.

postitati 28.08.15 23:58

Hetkel autol juba kapotialume lahti harutatud ning käimas on kkk tihendite vahetus ning tosooli lekke otsimine. Kuna ise eestist eemal, siis pildimaterjali ning rohkem infot auto kohta saan alles järgmisel nädalal paotada.

Autot olen ise ainult niipalju katsuda saanud, kui et tegin kuuaega tagasi proovisõidu

V1llu1

klubiliige

Registreerunud 18.03.14
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal

Auto: C4 S6 V8, A4 2,2t AAN, Audi Q7, A8 D3 4,2B.

postitati 02.09.15 22:18

KKK tihendid said vahetatud, kuid ei saanud päris hea. Immitseb ikka õli läbi ning tilgub kollektorite peale. Võtan nädalavahetusel uuesti lahti ning panen õrnalt silikooni ka vehele, ehk siis saab hea.
Tosooli lekkele sai sammuti vist jälile. Generaatori all üks peene metalltoru kuhu otsa läheb lõdvik. Tundus, et lõdviku ots pisut kahjustada saanud ning ajab läbi sealt. Õnneks saab ilusti kanalist ligi ega pea nina lahti võtma.

Hetkel autoga mõned sajad kilomeetrid läbinud ning siani igati rahul ostuga. Hea vaikne ning vägeva minekuga elukas. Mingeid kõrvalisi helisid kuskilt ei tule ning teepeal seisab ilusti.

Nädala alguses küürisin salongi ka suuremalt jaolt roojast puhtaks. Teha jäid veel istmed kuna juhuslikult oli nahahooldus aine otsa saanud.

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/436/347/010917390923a1b.jpg

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/436/347/0109173901ce1c6.jpg

Päikest!!

Villu

yanekk

klubiliige

Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.

postitati 03.09.15 04:41

Tehke lollile selgeks mis mõte on sellise kooslusega autol.
2.7bit mootor eraldi võetuna enamvähem söödav asi, käib edasi vajadusel ja kui natukenegi hooldatud siis ehk ka kestab.
Automaat, õige mootori otsas hea vidin, ei pea niipalju ise rabelema.
Gaasiseade, jällegi hea asi kütusekulu säästuks, kui toimib korralikult.

Aga kõik need kolm asja ühes masinas, milleks selline jama?

Audi varuosad, http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=181792 Autode ost/müük, hooldus ja remont Haapsalus, JanekCars OÜ
Best ET 12.08

MirkoK

huviline

Registreerunud 03.03.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S6 C5 Man.

postitati 03.09.15 20:37

Pakun et sellise ostu puhul sai määravaks hind.

V1llu1

klubiliige

Registreerunud 18.03.14
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal

Auto: C4 S6 V8, A4 2,2t AAN, Audi Q7, A8 D3 4,2B.

postitati 09.09.15 17:08

Kusjuures ei tea kas ostu põhjuseks oli hind või mingi muu variant, kui kui sain esimest korda selle autoga sõita eelmise omaniku käes, siis lihtsalt hakkas meeldima see combo. Hea minek, mugavad istmed ning vaikne salong ning kütusepeale sammuti ei kulu palju raha.
Kuna eelmine auto A8 Hitleri mootoriga siis kujutate ise ette mis tunne on selle autoga sõita. Vahepeal unustan täitsa ära et mootor üldse töötab kapotiall kuna reaalselt see mootor käib üli vaikselt ning pehmelt. Väljalase on täiesti originaal ning keegi katalüsaatoreid ära ei ole lõiganud alt.

Teemasse ka.
Nädalavahetusel tegin ära õlivahetuse, sisse läks 5w40 täissünt õli ning uus õlifilter.
KK Kaaned said uuesti maha võetud ning silikoni õrnalt pandud kuid lekib ikka õrna kollede peale. Oskab keegi selle kohapealt nõu anda ?

Üldiselt olen nüüd 2 nädalat pidevalt sõidus autoga olnud ning mingeid tõrkeid ei ole ette tulnud.

PS. Talvised 17" veljed said ka ära ostetud, kuid nendest saab pilte siis kui sirgenduses on ära käinud ning uue värvi selga saanud.

Seniks aga mõned korralikumad pildid puhtast autost.

Villu.

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/436/424/010921210351c67.jpg

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/436/424/01092121070eb15.jpg

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/436/424/01092121094e68c.jpg

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/436/424/010921211794e50.jpg

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/436/424/0109212119915d0.jpg

V1llu1

klubiliige

Registreerunud 18.03.14
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal

Auto: C4 S6 V8, A4 2,2t AAN, Audi Q7, A8 D3 4,2B.

postitati 14.09.15 16:24

Tervitus.

Tehnika poolega tegeleda pole jõudnud. Lekib endiselt õli ning haiseb.
Aga esimesel iluvõrel on oma koha leidnud quattro kiri ning talvised 17" veljed said ka ostetud ning sirgendusse viidud. Hetkel küll musta värvi kuid kui sirgendusest tulevad, siis katsun halliks võõbata.

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/436/489/010924484797e24.jpg

woush

huviline

Registreerunud 19.10.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: STI

postitati 14.09.15 17:17

KKKle lisaks mingit silikooni toppida on küll lollus. Lisaks sellele tihendile on seal muid põhjusi, miks õli võib lekkida. Tavaliselt vahetatakse koos KKK tihendiga ka nö. poolkuud, otsakorgid ning ketipingutite tihendid.

Pole väga kursis antud mootoriga, seega võib keegi mind parandada, aga kõikide nende tööde teostamiseks võib olla vajalik ka nukad maha võtta.

V1llu1

klubiliige

Registreerunud 18.03.14
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal

Auto: C4 S6 V8, A4 2,2t AAN, Audi Q7, A8 D3 4,2B.

postitati 14.09.15 22:39

Jah olen teadlik sellest täitsa ning järgmiseks võtangi need ette.
Milleks silikoon halb on ? Ei ehitanud silikoonis mitte uut tihendit vaid tõmbasin õhkõrna kihi seda sinna, et asi kindlam oleks.
Nv plaan peegliga sinna vahele ronida ning vaadata kust täpsemalt seda õli tuleb.

Villu.

cilaper

huviline

Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal

Auto: C5q

postitati 15.09.15 03:22

2.8 puhul kirjas lausa manualis, et tuleb möksiga panna, kuna liiga teravad nurgad ja suured kaared sees. Samuti käivad hermetsiga otsakorgid ja poolkuud. Pinnad muidugi ennem korralikult puhastada. Tehniline piiritus vms abiks.
2.7 pole otseselt kursis, kuid vaevalt seal muud moodi asi käib.
Halba ei tee see enivei ja lolluseks nimetada seda on oma teadmatuse reklaamimine.

Pm kui juba teed, siis tee kõik ära. St nuka simmerid ka juba. Siis on sellega asi unustatud.

V1llu1

klubiliige

Registreerunud 18.03.14
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal

Auto: C4 S6 V8, A4 2,2t AAN, Audi Q7, A8 D3 4,2B.

postitati 10.10.15 18:59

Võtsin ennast nüüd lõpuks kokku ning ajasin auto garaaži ja alustasin remondi töödega.
Esimeseks sai mootorit pestud ning uuritud kust seda õli ikkagi välja ajab ning selgus, et nukkvõlli sulgurpunnide ehk otsakorkide vahelt ta välja voolabki. Nii need said tellitud ning saab järgmine nv ära vahetada.
Edasi sai lahti võetud kogu nina ning otsima hakatud kust seda tosooli välja ajab. Esmalt kahtlustasin küll veepumpa kuid tundub, et siiski termostaadi korpuse vahelt lekib. Homme proovin ta küljest ära saada ning vaadata kas seal tihend vahel või mis asi teda tihendama peaks. Igastahes termostaadi korpuse lahti võtmisega sai juba alustatud ning kuna tulid teised toimetused vahele, siis on ka homme veel põhjust garaaži külastada.
Ühe hooga said küljest võetud ka mõlemad intercoolerid et nad seest ja väljast puhtaks pesta. Lõpus said ka kerge uuenduskuuri uue värvi näol.

Kui need lekked nüüd pidama peaks saama, siis saab sisse valatud uus tosool ning käib esisillas heebliga mõned kohad üle kuna mingisugune kolks on sisse tulnud. Kahtlustan millegipärast amordi pealseid tugilaagreid või vms pukse kuna eelnevalt ühel A4 samasugune klobin sillast kostunud ning vigaseks osutusid just need samused puksid.

Aajaa salongile sai ka mingiaeg tehtud korralik puhastus alustades klaasidest ning lõpetades istmede pesu ning hooldusega. Pagasniku ruloo kinnitused said ka karvase isoleeriga üle käidud kuna jube nagin kostus sealt.

Sain veljed sirgendusest kätte ning viisin nad otse edasi liivapritsi kuna see värvkate mis seal peal oli ei kannatanud mingisugust kriitikat ning üritades seda sealt eemaldada oli tulemus nullilähedane. Plaan mingiaeg nüüd värv peale tuisata ning talverehvid sinna peale venitada.

Veljed.

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/437/238/0109369335459df.jpg

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/437/238/0109369333d74ff.jpg

Hetke seis.

http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/437/238/0109369389104f2.jpg

Tervitades.
Villu.

V1llu1

klubiliige

Registreerunud 18.03.14
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal

Auto: C4 S6 V8, A4 2,2t AAN, Audi Q7, A8 D3 4,2B.

postitati 05.12.15 17:12

Auto vahetas omanikku. Võib teema sulgeda.

JanisL

klubiliige

Registreerunud 27.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.8 TQ 2003

postitati 05.12.15 18:07

Miks maha müüsid?

Eesti Audi Klubi foorum » Huviliste autod » Huviliste endised autod » Audi A6 Avant Quattro 2,7BIT 184kw - 2002 - V1llu1

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 21]
[PHP: 79.3% - SQL: 20.7%]