Siin123
huviline
Registreerunud 28.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B7 Quattro 3.0 tdi s-line
|
|
postitati 19.08.15 20:45
|
|
|
Dpf eemaldus
Tere
Usun, et teema on läbi käinud,kuid ei leidnud. Igatahes lööb armatuuris tahma osakeste tule põlema just siis kui ka kütuse tule. Kütust juurde
kallates kaob ka tahma osakeste tuluke. Hetkel ei tunne mingit jõukadu auto minekust, kuid kardan, et varsti ka see tuleb.
Arvan, et peaks kohe tegutsema ning ennetama probleemi. Oskab keegi soovitada kus saaks dpf klappi eemalda ning äkki ka paagi andurit kontrollida.
Autoks on A4 b7 3.0tdi 2005a. u 290 000 km läbisõit.
Tänades Siim
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 19.08.15 23:13
|
|
|
Vkm või jõujaam.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 20.08.15 04:28
|
|
|
Esiteks pole DPF mingi lihtne klapp kuskil.
Ja väidetavalt on vähemalt mõnedel autodel kindlad tingimised, mille täitmisel DPF-i regeneratsioon üldse võimalik on. Näiteks vähemalt pool paaki
kütust jne.. Kui mõnel kütusetuli põleb pidevalt, siis ei saagi süsteem toimida. Sinu jutust ei saanud kahjuks aru, et kas kütust on reaalselt vähe
või paneb näidik segast.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 20.08.15 08:19
|
|
|
Pool paaki kütust ei ole nõue, küll aga ei regenereerita tahmafiltrit põleva kütusetulega.
|
|
|
|
|
|
Siin123
huviline
Registreerunud 28.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B7 Quattro 3.0 tdi s-line
|
|
postitati 21.08.15 04:39
|
|
|
Parandan ennast- kütust ongi reaalselt vähe, kui nüüd jh järgi mõelda, siis paagi andur töötab nii nagu peab. Aint kas igakord kui paagis kütsi vähe,
lööb mul nüüd tahmafiltri põlemisprotsessi tulukese põlema?
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.08.15 08:41
|
|
|
Kui sõidad pidevalt defitsiidis kütuse kogusega siis tõepoolest suureneb tõenäosus, et seetõttu ei alustata regeneratsiooni protsessi.
Teine teema on see, et midagi võib olla mootoril viga/väsinud ja see suurendab regeneratsiooni sagedust. Teiste sõnadega täitub DPF filter kiiremini,
kui varem ning kõikide asjaolude kokku langemisena pannakse kollane põlema.
Kui nüüd kaasa tahad mõelda siis mõistad, et DPF eemaldusega likvideerid ainult kollase tulukese ehk tagajärje. Mootori remondiga pead tegelema
varem-või-hiljem nagunii. Mida kiiremini reageerid ja lased mootori üle vaadata, seda suurem on tõenäusus, et see DPF töötab ja elab veel pikalt
edasi.
|
|
|
|
|
|
Siin123
huviline
Registreerunud 28.06.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B7 Quattro 3.0 tdi s-line
|
|
postitati 21.08.15 11:02
|
|
|
Selge, tänud, uurin puurin võimalusi.
|
|
|
|
