Eesti Audi Klubi foorum - Audi 80 B4 sedaan 2.0 66 kw => 1.8 92kw => 1.8t 110kw - 1993

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Eesti Audi Klubi foorum » Huviliste autod » Audi 80 B4 sedaan 2.0 66 kw => 1.8 92kw => 1.8t 110kw - 1993 - R384n3 VÕIB ENDISTE AUTODE ALLA VIIA.

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

Lehekülgi: 1 2 3

EnricoN

huviline

Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal

Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e

postitati 09.04.16 03:42

Ei saa olla

r384n3

huviline

Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro

postitati 09.04.16 07:13

Tsitaat:

Algselt postitas: EnricoN
Ei saa olla

Miks ei saa? Mul liikuv pilt tõestuseks. Saadan fb-sse sulle

Old Audis never die. They just get faster.

woush

huviline

Registreerunud 19.10.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: STI

postitati 10.04.16 05:18

Tuurita jah seda mootorit 8k rpm, saad järgmise mootori vahele visata varsti.

r384n3

huviline

Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro

postitati 10.04.16 14:13

Nii kõrgetel pööretel jõudu niikuinii pole. 8k rpm see moto ei näe, pole mõtet.

Old Audis never die. They just get faster.

r384n3

huviline

Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro

postitati 12.04.16 19:55

No ei saa elulooma sellest. Üks häda ajab teist taga. Vahetasin täna õlipumba (Febi pump läks), jahutusvedeliku flantsi (läks originaalosa), klapikaane koos tihendiga (eelmisel kaanel olid süütepoolide poltide keermed maas). Sai kõik kokku, jahutusvedelik ka normi ja lasin soojaks käia, vastavalt lisasin veel veidi jahutusvedelikku. Mootor soe, keerasin punni peale ja väike tiir. Ei saanudki palju sõita, max 1km, temp juba 110'. Lasin paar minti jahtuda, 1km tagasi garaasi, kapott lahti ja lõdvikuid näppima. Kivikõvad teised. Okei, lasin uuesti maha jahtuda, keerasin korgi maha ja mootor käima. Õhku jäigi tulema paisupaagist. Plokikaas ilmselt kõver. Igasugune motivatsioon juba kadunud seda edasi teha. Korras kaas on varudest võtta, kuid tihend ja poldid maksavad ka midagi, finantsi on kulunud niigi 2x rohkem kui oleks pidanud. Ei teagi nüüd, millalseda edasi teen. Uut turbot ka vaja, lekib kuuma koja poolelt õli sumpsi. Kurja, viimane kord kui ostan mootori, mis juba enne mind auto pealt maha võetud on.

Old Audis never die. They just get faster.

r384n3

huviline

Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro

postitati 05.05.16 20:32

Vahepeal puhkasin närve ning võtsin asja uuesti käsile. Plokikaas on vahetatud(ADR kaas läks peale), turbo veidi kabedam originaal(mitte kauaks). Sõidab hetkel 0.6bar rõhuga. Turbo mis mootoriga kaasa sain, boostis hetkeks 0.5 ja kukkus kolinal alla kohe. Pärast turbo vahetust tuli 1.5bar ja fuel cut. Vahetasin n75 solenoidi ka ära ning sai rõhu praeguseks püsima. Miilile panin ka end kirja kuid loodan, et selleks ajaks juba väikeste modifikatsioonide ja jõulisaga.

Ajul on keegi pöörete piirajat ikka näppinud endiselt saab 8k kellale lasta. Huvitav on aga see, et rõhku tõstetud pole. Õlitulega ka mingi kala, hakkab vahest põlema, kuid rõhk ise OK. Peab juhtmed üle käima, kui ei aita, siis andurid vahetusse. Kaabli peaks ka sappa viskama ja veakoodid ära kustutama. Eks näis, kas mõni tagasi ka tuleb.

Praegu aga päikest!

Old Audis never die. They just get faster.

r384n3

huviline

Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro

postitati 27.05.16 12:24

Nii vahepeal 3000km läbitud. Õli kulub endiselt, ca 0.5-0.6l/1000km kohta. Tagant mingit suitsu ega vingu ei aja. Küttekulu normaalne. Parem esiamort sai löökauku ja ajas kogu õli välja, kolistab ka nüüd. Boost ka 1bar nüüd ning 2.0 pealt 228mm sidur hakkas libisema alates neljandast käigust. Oskab ehk keegi kangemat korvi soovitada? Järgmine nädal hakkan niikuinii käigukasti vahetama, et tippu juurde saada ja maanteel pöördeid maha. Suvine velg sai ka alla, pilte saab pärast pesu.

Old Audis never die. They just get faster.

r384n3

huviline

Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro

postitati 17.06.16 12:18

The end.

Selle teema võib lõppenuks lugeda, sirgeks ma seda enam ajama ei hakka. Kui kindlustusega ühele poole saab, läheb ilmselt juppideks. Mootori jätan esialgu endale, mine tea, kus see järgmisena kasutust leiab.

Old Audis never die. They just get faster.

EnricoN

huviline

Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal

Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e

postitati 17.06.16 12:27

Eile müüki-täna selline

Lehekülgi: 1 2 3

Eesti Audi Klubi foorum » Huviliste autod » Audi 80 B4 sedaan 2.0 66 kw => 1.8 92kw => 1.8t 110kw - 1993 - R384n3 VÕIB ENDISTE AUTODE ALLA VIIA.

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 40.9% - SQL: 59.1%]