janol87
huviline
Registreerunud 04.06.14
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4 2,3. a4 2,8 v6 128 kw. A6 c4 2,8 Q. A6 c5 2,8 avant. A8 3,7 191kw
|
|
postitati 03.07.15 17:50
|
|
|
Audi A6 c5 autm. kiirendamisel turtsub.
Kas keegi oskab öelda milles võib olla viga, kui kiirendan siis auto hakkab turtsuma selline tunne naq ei saaks kütust kätte? Korra turtsub siis
vahetab käigu ära ja nii igakord kui kiirendada ja käiguvahetus tuleb. Kui panna sisse tagurpidi käik siis hakkab auto värisema. Autoks siis Audi A6
c5 2,8 142 kw automaat kast.
|
|
|
|
janol87
huviline
Registreerunud 04.06.14
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4 2,3. a4 2,8 v6 128 kw. A6 c4 2,8 Q. A6 c5 2,8 avant. A8 3,7 191kw
|
|
postitati 05.07.15 12:41
|
|
|
Kas keegi tõesti ei oska nõu anda?
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.07.15 13:02
|
|
|
Pigem kütuse segu näiteks vale või süüte ajastusega mingi probleem.
|
|
|
|
|
|
RP38
huviline
Registreerunud 28.06.15
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C5 1.8T, C5 BAU
|
|
postitati 07.07.15 16:56
|
|
|
Tervist!
Kontrolli:
1) Karterituulutus üle (voolikud, klapp jnms.)
2) Paagituulutus (klapp), see õhufiltri küljes olev kahe voolikuga ja pistikuga(2 klemmi) klapp.
paagituulutus klapp ise peaks tühikäigul plõksuma, ehk seda pead vaakumiga kontrollima, kuna nad lekivad üldiselt suurema vaakumi juures kui nad
nö akustiliselt ja visuaalselt ok on.
3)muidugi ka mõistlik oleks veakoode ja mõõteväärtusi ka kontrollida enne kui eelnevaga majandama hakata.
4) trosselklapp võib 2.8l olla must(puhastus pluss Basic setting VAG diagnostikaga)
|
|
|
|
RP38
huviline
Registreerunud 28.06.15
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C5 1.8T, C5 BAU
|
|
postitati 07.07.15 22:30
|
|
|
Parandan natuke:
Paagituulutus klappi saab rõhuga ka kontrollida. Oluline vaakum/rõhu-käsipumbal oleks manomeeter küljes. Minul klapp lekkis nii, et aru enne ei
saanud. Enne kui käsipumbaga üle ei kontrollinud. Pumpasin nii palju kui pump võimaldas ja manomeetri seier väga vaikselt vajus. St leke.
Kuidas tühikäigul toimetab?
|
|
|
|
janol87
huviline
Registreerunud 04.06.14
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4 2,3. a4 2,8 v6 128 kw. A6 c4 2,8 Q. A6 c5 2,8 avant. A8 3,7 191kw
|
|
postitati 08.07.15 15:05
|
|
|
Tühikäigul on kõik normis. Ainult kiirendamisel puterdab ja tagurpidi käik sisse pannes kipub terve auto värisema.
|
|
|
|
RP38
huviline
Registreerunud 28.06.15
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C5 1.8T, C5 BAU
|
|
postitati 08.07.15 16:21
|
|
|
Readiness kood ka ok?
|
|
|
|
janol87
huviline
Registreerunud 04.06.14
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4 2,3. a4 2,8 v6 128 kw. A6 c4 2,8 Q. A6 c5 2,8 avant. A8 3,7 191kw
|
|
postitati 08.07.15 16:27
|
|
|
Pole õrna aimu ka mis see tähendab 
|
|
|
|
Aiku
huviline
Registreerunud 03.04.04
Asukoht: Tallinn- Tõrva
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI A6 C5 1,8T 2000a.
|
|
postitati 08.07.15 16:41
|
|
|
Kas ATM kasti korraolu peale oled mõelnud, eriti kui lugeda juttu vibratsioonist tagirbidi käigu sisselülimise puhul????
|
|
|
|
janol87
huviline
Registreerunud 04.06.14
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4 2,3. a4 2,8 v6 128 kw. A6 c4 2,8 Q. A6 c5 2,8 avant. A8 3,7 191kw
|
|
postitati 08.07.15 16:45
|
|
|
Uuringi hetkel kus saaks lasta kontrollida. Tahaks et asja vaataks üle asjatundja, sosseppa võin ise ka mängida. Kuna asun autoga soomes siis siin see
kontroll ja töö lähevad kenasti kulukaks. Pean ootama selle kontrolliga kuni jõuan tagasi eesti.
|
|
|
|
RP38
huviline
Registreerunud 28.06.15
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C5 1.8T, C5 BAU
|
|
postitati 08.07.15 21:38
|
|
|
Puterdab ikka mootor ju mitte kast, Võib-olla miskil põhjusel tõmbab pöörded R käiguga liiga madalale ja sellest äkki värin.
Readiness koodi näeb VAG-diagnostikaga mootori alt aga no jah kui pole Soomes hetkel sellist võimalust siis küll.
|
|
|
|
janol87
huviline
Registreerunud 04.06.14
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4 2,3. a4 2,8 v6 128 kw. A6 c4 2,8 Q. A6 c5 2,8 avant. A8 3,7 191kw
|
|
postitati 30.08.15 11:16
|
|
|
Nii, sai siis peale pikka ootamist lõpuks audi ka remonti viidud. Lasin siis vahetada küünlad ja küttefiltri ja näe imet puterdus kadus ära. Ja selgus
et autol oli all alles originaal küttefilter, imestasin ise ka et 16 aasta jooksul pole mitte keegi seda vahetanud ja seal sees oli ikka omajagu igast
jama. Järgmiseks tuleb ette võtta tihendite ja rullikute jne vahetus.
|
|
|
|
crepesfood
huviline
Registreerunud 20.08.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.08.15 20:41
|
|
|
Vaevalt see seal 16 aastat oli.
Arvan, et esimene omanik lihtsalt tegi koik hooldused ilusti esinduses.
|
www.perrepro.ee
|
|
|
|
|
janol87
huviline
Registreerunud 04.06.14
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4 2,3. a4 2,8 v6 128 kw. A6 c4 2,8 Q. A6 c5 2,8 avant. A8 3,7 191kw
|
|
postitati 02.09.15 12:18
|
|
|
Täitsa võimalik. Aga see sodi mis sealt vanast küttefiltrist tuli oli jube klimpis. Ja jumal teab millal selle audiga viimati hoolduses käidi,
viimased sissekanded on viimati tehtud saksamaal. Aga pole hullu nüüd auto heades kätes ja läheb tasapisi asjade kordategemiseks. Turtsumisest sain
lahti tänu küünalde ja küttefiltri vahetusega järgmiseks rihmad rullikud tihendid ja kõik sinna juurde kuuluv.
|
|
|
|
