Tõnts
klubiliige
Registreerunud 19.06.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 2.3 , Coupe 2.1 typ 81, 3x 90 2.3, A4 1.8 TQ, 2x 90Q 2.3
|
|
postitati 06.06.15 08:17
|
|
|
Audi r5 20 V mootor (7A)
Tere
Küsimus selline, et kui palju erinevad r5 bensukatel mootoriplokid? 7A motole vaja uut alumist otsa kombineerida, aga kas kõik teised r5 plokid
sobivad 7A kaanega? Või on neil ka mingid erinevused? (silindrite läbimõõdud pole olulised, nkn läheb ülepuurimisse).
Tänud asjalike vastuste eest.
P.S Võib ka sõnumitesse pakkuda sobivaid plokke, väntvõll, kepsud ja kolvid pole vajalikud.
|
Life is too short to drive slow...
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 06.06.15 11:33
|
|
|
7A peaks olema 82.5mm kolviga, seega kui üle puurida tahad siis pead leidma tooriku mis on sellest väiksem. Kui 83mm kolbide hankimine probleem pole,
siis saaksid vast olemasoleva ploki ka üle puurida.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
postitati 06.06.15 17:05
|
|
|
Kui olemas olevat ploki saab ülepuurida 83.00 peale, siis äkki on mõttekas kasutada üht "getto" komplekti.
Nimelt 83.00 puhul saaks kasutada Toyota Supra 7MGTE kolbe (6 kolbi koos rõngastega ~200€). Bemmi 318IS ja mingi 6 silindriline oli veel millel on
140mm keps (tavaliselt leiab 6 komplekti umbes ~50€, kui hästi otsida). Sellise komplekti puhul saad kasutada ka natukene kahjustada saanud kepsu
kaeltega väntvõlli. Väntvõllil on vaja kepsu kael 50.6mm pealt ~48mm peale treida ja ongi hea.
Muidu peaks ÄKKI sobima ka AAR 2.3 motoplokk, neid peaks ka leidma mõistliku hinnaga. Kuid selles ma ei ole kindel. Põhi erinevus on mootoriplokkidel
roolivõimu ja geneka kinnitustega r5'tel. Kõik saab sobima, kui viitsid vajadusel mõne kinnituse ise teha.
EDIT: Õigus tegu on ju vabalthingavaga. Pole harjunud nendega. Mingil bemmi motol oli ka ~144mm keps. Kuna nendel kolbidel on peal päris palju
materjali, siis 3-4mm mahatreida poleks mingi probleem. Aga kõik see läheb vist vabalthingava jaoks veidike mõttetuks.
|
ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast mõõdetuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 06.06.15 18:44
|
|
|
7M-GTE kolviga tuleb ilmselt surveaste liiga madal vabalthingava jaoks?
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 08.06.15 15:15
|
|
|
10V ja 20V plokkidel on vasakul pool eesotsas erinevus ühes jahutusvedeliku kanalis,mis asub vahetult veepumba kohal.
Kunagi oli omal ka mõte kasutada 10 klapilise alumist osakonda ja 20V kaant, paraku pikem kalkuleerimine andis tulemiks, et jahutussärgis ei taha
vedelik sel moel püsida ja plokile hakata puuduvat osa juurdekeevitama ja mahalihvima tundus olevat mitte eriti arukas tegu.
Ehk siis kasutada saad niisama vaid suvalist 20V plokki.
|
|
|
|
|
|
Tõnts
klubiliige
Registreerunud 19.06.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 2.3 , Coupe 2.1 typ 81, 3x 90 2.3, A4 1.8 TQ, 2x 90Q 2.3
|
|
postitati 08.06.15 18:51
|
|
|
Tänud kõigile vastajatele, QUATTRO vastus oli täpselt see mida ootasin, mitte, et teised kasutud oleks nüüd olnud - iga infokild on kulla hinnaga.
 Aga jh tegu on siiski vabalthingava mootoriga ja turboplaane ei ole ega
tule.
|
Life is too short to drive slow...
|
|
|
|
|
