Tänud! Tuleval nädalavahetusel võtan nimetatud asjad ette. Seni kogun veel infot.
Küsikski, et millised oleks EGRi välja jätmisest tulenevad mõjud (peale lekete ja puhtama süsteemi) Miskit lugesin, et võimalik ka vähesel määral
kutusekulu kasv?
Vaakumvoolikud oleks ilmselt kõik õigem välja vahetada, need ei tohiks vist palju maksta...
Turbo geomeetria puhastamine tundub igavene peavalu ja tohutu aeg. Just turbo kätte saamine ja lahti võtmine, ehk seda ei pea ette võtma (kuigi kui
kunagi rohkem aega tahaks siiski ette võtta)
Kuidas N75 toimimist kontrollida, vahetusega? 
e: ööläbi masin seisis, päeval sõitma minnes tundub, et turbo nagu isegi toimetas. Võibolla veidi oli nagu lahja see minek, aga siiski oli mingisugune
minek, mitte ühtlane vaevu liikumine nagu ilma turbota. Ööga ei teinud muud, kui õhtul autole arvuti külge pandud ja viga tuvastatud, siis peale seda
kustutasin vea ning kapotialt natuke vaatasin/liigutasin turbo peale?(ülevalt vaadates selle ümarasse kopsikusse) minevat vaakumvoolikut. Põhjus miks
seda liigutasin, et see tundus väga pinges olevat ja ühe koha pealt oli veidi hõõrunud. Selle vahetan kindlasti ära.
Õige oleks praegu arvuti uuesti külge panna ja vaadata kas viga näitab, aga seda äkki õhtu poole. Aga selge on see, et mingi viga kuskil ikka on.
|
