EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 21.04.15 23:08
|
|
|
Jahutus
Küsimus siis selline, et muidu sõites ning kohapeal tiksudes temp ilusti 90c..
Kui suretada auto välja ning oodata kuskil 2-3min ja uuesti käivitada on temp 100-105c (seisva mootoriga temp tõuseb..)
Peale uuesti käivitamist hakkab vaikselt langema. Kuskil minuti pärast peale käivitust jälle 90c.
? Oskab keegi seletada
Veepump uus, mootori külge minev plastik tosooliflants uus, visko uus, jahuusvedelik uus..
Audi A4 1996 1.8t
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 22.04.15 03:59
|
|
|
Loogika lubab, siis vedeliku ringlus seiskub kui mootor välja suretada.
|
Adolf Hitler!
|
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 22.04.15 05:11
|
|
|
Nii, aga teistel pole ju nii? Varem polnud ka nii..
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 22.04.15 05:32
|
|
|
Ära mõtle enda jaoks probleeme välja. Lase masinal 10min seista kasvõi ükski kord enne uuesti näppimist, mitte 2-3min ja näedki juba temperatuuri
langemist alla 90C. Kuhu see mootoriploki soojus Sinu arvates minema peab, kui seda rohkem miski ringi ei aja? Kui probleem on tõesti suur, siis annab
jahutusvedeliku ringlusesse elektriline lisapump aegreleega paigaldada, mis siis peale auto seiskumist rakendub ja näiteks mõned minutid aku pealt
veel jahutusvedelikku ringi ajab. Vanadel malmplokkidel oli ka ventilaatori pealt järeljahutus ja temperatuuri andur mootoriploki küljes, ehk siis
seiskudes kui mootoriruumis hakkas asi liiga kuumaks minema, tõmmati järeljahutus vendi näol natukeseks käima ja nii kasvõi mitu korda.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 22.04.15 05:36
|
|
|
Kunagisel 2,2T (1987.a.) tõusis ka peale suretamist näidiku nõel, aga reeglina hakkas tööle järeljahutuspump ja jahutuse vent ning muresid ei olnud.
Kas sinu 1,8T ka järeljahutus on ma ei tea, sest ei tunne kõiki võimalikke mootoreid. 2,2T eripäraks oli veel see, et tema töötemperatuur oli
linnasõidul 105C, maanteel aga vähem (90-95C, ei mäleta enam täpselt). Kohal töötades, olenemata sellest, kas olid maal v. linnas, oli temp stabiilne
105C.
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 22.04.15 06:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sir-mac
Kunagisel 2,2T (1987.a.) tõusis ka peale suretamist näidiku nõel, aga reeglina hakkas tööle järeljahutuspump ja jahutuse vent ning muresid ei olnud.
Kas sinu 1,8T ka järeljahutus on ma ei tea, sest ei tunne kõiki võimalikke mootoreid. 2,2T eripäraks oli veel see, et tema töötemperatuur oli
linnasõidul 105C, maanteel aga vähem (90-95C, ei mäleta enam täpselt). Kohal töötades, olenemata sellest, kas olid maal v. linnas, oli temp stabiilne
105C. |
Ma ei saa sellest aru, et ühel päeval selline asi lihtsalt tekkis.. enne ju ei ole nii olnud?
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 22.04.15 06:27
|
|
|
Mida "enne" all mõtled, kas talve või ka eelmist suve? 
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 22.04.15 06:43
|
|
|
Kasvõi nädal aega tagasi..
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 22.04.15 07:40
|
|
|
Tehnilised rikked võivad tekkida hetkega. Kui on peal järeljahutussüsteem, siis miks ei võiks pump surma saada?
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 22.04.15 07:41
|
|
|
Ei ole 1.8t'l
|
|
|
|
