| Lehekülgi: 1 2 |
Hnk
huviline
Registreerunud 28.09.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 3.0 v6
|
|
postitati 29.01.15 14:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Fugitive
Oleneb ju sellest kas see suits on sinine või valge. |
valge
sinist suitsu pole kordagi tulnud
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 29.01.15 14:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hnk
| Tsitaat: | Algselt postitas: Fugitive
Oleneb ju sellest kas see suits on sinine või valge. |
valge
sinist suitsu pole kordagi tulnud |
Sellisel juhul ajavad tihendid meeletus koguses õli välja. Mis pilt avaneb kapoti alt - on kõik õline või ei?
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
Hnk
huviline
Registreerunud 28.09.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 3.0 v6
|
|
postitati 29.01.15 14:34
|
|
|
Visuaalselt vaadates pole kuskilt õline ega midagi.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 29.01.15 15:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hnk
Visuaalselt vaadates pole kuskilt õline ega midagi. |
Autol karterikaitse all? Karteripõhja tihend või õlipunn ei leki ?
|
|
|
|
|
|
Hnk
huviline
Registreerunud 28.09.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 3.0 v6
|
|
postitati 29.01.15 15:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ülks
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hnk
Visuaalselt vaadates pole kuskilt õline ega midagi. |
Autol karterikaitse all? Karteripõhja tihend või õlipunn ei leki ? |
Sügisel vaadatud sai siis ei lekkind.
Nüüd kui üle vaadatakse siis eks ole näha kas mingeid lekkeid leidub.
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ AAN, CQ AEB-064, 80 1Z, D11 jpm
|
|
postitati 29.01.15 15:48
|
|
|
Audi tehase arvates on 1L õli iga 1000km kohta normaalne kulu.
Vähemalt üheksakümnendate algul oli niimoodi Audi V8 manualis kirjas. Kas tänapäeval on see loogika muutunud?
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 29.01.15 17:06
|
|
|
Võib sumpast ka õli välja peksta. 
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 29.01.15 19:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: end3l
Audi tehase arvates on 1L õli iga 1000km kohta normaalne kulu.
Vähemalt üheksakümnendate algul oli niimoodi Audi V8 manualis kirjas. Kas tänapäeval on see loogika muutunud? |
??
|
|
|
|
berg
huviline
Registreerunud 21.02.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6, Allroad, Patrol, Valiant
|
|
postitati 30.01.15 06:23
|
|
|
Nendel on tüüpveaks veel õlipunni tihend, mida peaks tegelikult vahetama iga õlivahetusega. Kui seda ei tee siis seal sul see viga võib olla.
|
CSG AUTOHOOLDUS www.csg.ee Autohooldus, keretööd ja modifitseerimine. 58 100 793
|
|
|
|
|
Hnk
huviline
Registreerunud 28.09.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 3.0 v6
|
|
postitati 30.01.15 11:22
|
|
|
Oletada niimodi raske.
Tulev reede vaadatakse üle siis teab täpsemalt rääkida.. mida teha või mida vahetada.
Loodan ainult et asi väga kulukaks ei lähe 
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 30.01.15 18:27
|
|
|
Kui õli kaob karterist ilma omaniku loata, siis pole palju võimalusi: 1) õlileke. Aga kui auto põhi on alt kuiv mootorist taha poole, sest leke võib
olla ainult õlisurve olemasolu korral, ja ka mingit loiku maha ei tilgu, siis: 2) määrdeaine lihtsalt põleb silindrites ära. Eeldatavad põhjused -
klapisääre tihendid või õlirõngad. Ütlesid ka, et peale käivitamist on näha kerget vine taga. Sõidu ajal sa seda lihtsalt ei märka. Variant 3 - õli
akumuleerub paremate aegade ootuses kusagile. Välistatud!
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 30.01.15 18:52
|
|
|
Taoline emulsioon nagu su mootori õlikorgil on, tekkis vanasti ikka vedeliku ja õli segunemisel. Kas oli õli liiga vesine või vesi liiga õline - võta
sa kinni. Kui jahutussüsteemis survet ei ole (ilma korgita ei aja paisupaagist välja), s.t. et plokikaan ja tihend on OK, võib imbumine olla
õlijahutis või veepumbas. Hülssidega mootoril võivad läbi lasta hülsitihendid. Kui aga tosool ei kao, siis on mootor seest lihtsalt mingil põhjusel
tugevasti niiske (mingi vana vea tõttu jahutussüsteemis on palju vedelikku sattunud õlitussüsteemi ja selle eemaldumine e. välja auramine võtab aega
vaatamata teostatud õli vahetusele). Seda teoreetiliselt. Praktika on aga iseasi.
Puhasta kork ja vaata, kas emulsioon tekib taas.
|
|
|
|
Hnk
huviline
Registreerunud 28.09.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 3.0 v6
|
|
postitati 21.02.15 10:24
|
|
|
Karterituulutus torud pandi uued + klapi kaane tihend.
Kuu algul uus õlivahetus ja eks siis ole aja jooksul näha mis seis on.
Loodetavasti korras.
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 22.02.15 22:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Fugitive
Oleneb ju sellest kas see suits on sinine või valge. |
Katalüsaator suudab selle sinise suitsu mingi piirini veeauruks teha küll...
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
