timukas100
huviline
Registreerunud 20.02.07
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c5, 3x VW Taro ja hunnik teisi kärusi
|
|
postitati 12.12.14 10:35
|
|
|
hädas G210 anduriga
A6 C5Q tdi'l sellite tore vidin paagis. (G210)
Asi sai alguse nii, et küünalde tuli hakkas vilkuma, sai läppar võetud koheselt ja vaadatud, mis toimub. Näitas G210 anduri viga.
Kuna paak oli tühjema poolne, sai koheselt see silmini täis lastud, kuid viga jäi.
Auto toimib nagu ennemuiste ja sai selle vilkuva tulega ca nädal ringi kärutatud, et paak saaks tühjemaks.
Täna hakkasin asja uurima, tagumine iste üles, paremal pool 4pin ja 2pin pistik. 2 pin selle G210 oma, teine pistik taseme andur kellade ja paagi
pumba jaoks.
G210 näitas testriga mõõtes 428 oomi. Peaks nagu ok olema?
Paagi pump toimib ilusti.
Sai autot käima proovitud lahtise ja ühendatud pistikuga ja ei koti see g210 andur auto käivitamist, kuigi väljamaa foorumeid lugedes nagu peaks?
lõpuks sai see andur sealt p..se august ettevaatlikult välja koogitud, reservuaar oli ilusti pilgeni täis, andurit liigutades kõikus takistus nii nagu
pidi, all asendis 100, üleval 428 oomi. Peaks igati ok olema.
Sai veel töötava mootoriga seda andurit näppudega liigutatud ja ikka ei arvanud auto, et peaks mootori seisma panema
Nüüd info ja head ideed otsas. Metslase kombel ei soovi autot suvaliselt rappima hakata.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 13.12.14 05:54
|
|
|
Äkki siis ajada elektriskeemilt näpuga rida ja mõõta seda takistust mootoriaju klemmidelt.
Imelik on tõesti, et aju mootorit seisma ei jäta, ju ta siis näeb midagi muud valesti olevat selle anduri ahelas, mitte tühjale paagile vastavat
takistust või paneb aju ise segast.
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 13.12.14 08:45
|
|
|
Aju ei jätagi mootorit seisma, tühi paagipaun teeb seda. Imelik on hoopis see, et paun tühjaks ei jää. Äkki on hoopis etteande pumba toiteahelas
midagi ratsitud?
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 13.12.14 11:46
|
|
|
Peaks ikka nii olema, et kui see G210 häiret annab, siis aju jätab mootori seisma, et mitte õhku süsteemi imeda. Vähemalt mulle on see nii meelde
jäänud kuskilt.
|
|
|
|
timukas100
huviline
Registreerunud 20.02.07
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c5, 3x VW Taro ja hunnik teisi kärusi
|
|
postitati 14.12.14 17:26
|
|
|
Paagi pump ja teised kaks andurit, mis kellade jaoks on, toimivad ilusti.
Kui paagi kaas maas oli, veendusin selles oma silmaga.
veakood oli selline
1 Fault Found:
01441 - Low Fuel Level Sensor (G210)
30-00 - Open or Short to Plus
Readiness: N/A
Kas võiks ehk järeldada, nagu ka ennem mainiti et mõõta takistust vahetult ennem aju?
Selle veateate puhul nagu saaks aju ära, et too andur kadunud/loojakarja läinud ja annab veateate, kuid ei tapa mootorit sest ei saa aru kütuse
tasemest seal paunas ehk kui tuleks takistuseks 100 oomi, oleks jokk.
See nüüd loogilise mõtlemise tuletus, kuid paljude asjade puhul loogika ja terve mõistus ei kehti. Eriti veel selliste liikurite puhul.
Kas oleks pakkuda kellelgi 3D skeemi või midagi sarnast, kus need juhtmekibud autos asetsevad?
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 14.12.14 19:50
|
|
|
Kerge google kasutamine näitab, et selle anduri kohta võib olla 4 erineva selgitusega veakoodi. Ainult üks on selline, mille puhul aju ise mootori
seisma jätab. Ülejäänud 3 näitavad süsteemi riket, pidevalt vilkuv eelsüütetuli hoiatab, et oht on paak tühjaks sõita, sest süsteem ei tööta.
Selle konkreetse veakoodi kohta ütleb, et andurilt tulev signaal on suurem kui 2,65V, seega siis lühis "plussiga".
|
|
|
|
|
