| Lehekülgi: 1 2 3 |
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 13.12.14 16:03
|
|
|
V-mootoritel kasutatakse tavaliselt väljendit "Bank".
"Bank 1" on kõrvalistuja pool ja "Bank 2" juhi pool.
Enne loed ikka "Bank 1" omad ja siis teise, mootori esimesest otsast alustades.
Ja mainin uuesti, et ElsaWin käseb kontrollida hammasrihma kui kõik ühe poole pihustid on normist väljas.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.12.14 16:23
|
|
|
Jep, hammasrihm sai tegelikult uus ka, kuid igaks juhuks tõmbasin täna siiski rihmakatted maha. Rihm on ilusti pingul ja korras. Ühesõnaga on mul
probleemid juhipoolsete pihustite tööga..ja teine pool paistab tänaste andmete järgi enamvähem paigas. Ning näiteks liiga lõdva hammasrihm kas ei
peaks mitte kõikide pihustite näidud rivist välja viima?
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 13.12.14 16:48
|
|
|
Ega ei oskagi midagi pakkuda. Klapid naljalt kõveraks ei lähe sellel mootoril, pigem murrab nookurid ära lihtsalt.
Kui väga igav on, siis võib proovida pihusteid ringi tõsta. Kui suured näidud kaasa ei lähe pihustiga, siis peab viga mootoris endas olema. Äkki siis
ikkagi ühe plokikaane nukkvõllid omavahel ühe hamba võrra valesti või midagi sellist...
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.12.14 17:00
|
|
|
Igav ei ole aga muud üle ka ei jää, eks tõstan pihusteid ümber proovipärast mõni õhtu. Nukad said kindlasti paika. Sai korduvalt üle vaadatud enne
auto kokku panekut. Üritan diisli survemõõtja ka siiski leida, et surved üle vaadata.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.14 16:33
|
|
|
Võtsin 5pihustit maha(kõik peale juhtpihusti) ja viisin kontrolli, nendest üks oli rahuldav, ülejäänud tuksis. Eks tuleb hakata hindasid uurima. See
kes kontrollis, temalt küsisin ja ütles, et 110 ja 132kw pihustit erinevad, peab see jutt paika jah?
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 18.12.14 16:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ivorturb12
Võtsin 5pihustit maha(kõik peale juhtpihusti) ja viisin kontrolli, nendest üks oli rahuldav, ülejäänud tuksis. Eks tuleb hakata hindasid uurima. See
kes kontrollis, temalt küsisin ja ütles, et 110 ja 132kw pihustit erinevad, peab see jutt paika jah? |
Ütle juba siis ka, kes kontrollis? Ja kuidas kontrolliti?
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.14 16:50
|
|
|
Üks eraisik on, mingi pink tal sellejaoks
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 18.12.14 16:58
|
|
|
Kui auto ei tossanud enne mootoririket, siis ei saa ju loogiliselt pihustites probleem olla. Tegelikult on see teema nii pikaks veninud, et enam ei
mäletagi seda loo algust
Kas kompressioon on ka mõõdetud?
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.14 17:03
|
|
|
Külmalt pani algusest peale pahmaka sinist ja käis mingiaeg nii, et sinine taga ja järjest hullemaks see lõpupoole läks ka. Ning küttekulu oli
algusest peale kohapeal käies 0,9l/h, nüüd muidugi veel rohkem, aga seda 0,9l/h peaks ju ka palju olema. Kui võtta nüüd, et sinine ka algusest saati
taga oli külmalt, siis seda ju võivad ikka pihustid põhjustada.? Kompressioone ei ole mõõtnud, pole survemõõtjat saanud ja vaatasin et lasen pihustid
ära kontrollida.
Ning kui ma taga enne pihustite maha võtmist sõitsin, siis muidu suits jäi järjest väiksemaks küll taga, seega võib olla see ikkagi, et too vana õli
kärssab seal sumpas.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.14 17:23
|
|
|
Kui kellegil juhul kogemusi, siis kus mis hinnaga pakutakse 132kw tdi-le pihustiotsi?
|
|
|
|
inx
huviline
Registreerunud 13.02.06
Asukoht: Põlva-Belgia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7, MB Cls 63 AMG 2014 5.5 V8 Biturbo
|
|
postitati 18.12.14 19:44
|
|
|
Kuskil Põlvas käisid neid pihusteid stendimas? Vähe kahtlane tundub see pihusti jama, enne remonti ju polnud sellist suitsu? Mis nende pihustitega
täpsemalt oli, kusesid?
See ka veel, et 110 ja 132 pihustitel otsad erinevad jah.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.14 19:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: inx
Kuskil Põlvas käisid neid pihusteid stendimas? Vähe kahtlane tundub see pihusti jama, enne remonti ju polnud sellist suitsu? Mis nende pihustitega
täpsemalt oli, kusesid?
See ka veel, et 110 ja 132 pihustitel otsad erinevad jah. |
Enne remonti oli külmalt korralik pahmakas sinist ja käis mingi aeg nii,et sinine taga ja järjest hullemaks see asi ka muutus. Kui oled Põlva mees,
siis Kägo tunned ehk Perilt, tema testis neid. Ja suitsu kohta veel niipalju, et enne pihustite maha võtmist sõitsin ja andsin hagu ning suitsemine
jäi tunduvalt vähemaks, seega väga tõenäoline, et vana õli kärssab veel sumpas. Ehk oskab keegi öelda 132kw pihusti otsa umbkaudse hinna.
|
|
|
|
inx
huviline
Registreerunud 13.02.06
Asukoht: Põlva-Belgia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7, MB Cls 63 AMG 2014 5.5 V8 Biturbo
|
|
postitati 18.12.14 20:23
|
|
|
Kägo mul naaber peaaegu ja tunneb asja küll. Olen oma erinevate masinate pihustitega samuti tema juures käinud, just otsasid vahetamas ja surveid
paika panemas.
Kui ma nüüd õieti mäletan siis oli äkki ca 80.-euri ots sellele pihustile.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.14 20:43
|
|
|
Oh jummel, siis ikka päris ränga hinnaga. Jagab ikka asja jah, tema vaataski pihustid üle ja pumba tegi mul ka tema.
|
|
|
|
acerbis
huviline
Registreerunud 24.11.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.12.14 10:19
|
|
|
diislil tekitab mu teada sinist suitsu hiline süüde .
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.12.14 13:49
|
|
|
Vahepeal said uued kasutatud pihustid otsitud, kuid pole veel jõudnud neid ära lasta kontrollida, et mis seisus need on.
Ühelt külapealt sai mingi kodukootud diisli survemõõtja ka otsitud ning küünla august surveid mõõdetud, neljal silindril näitas ühtlaselt 19-19,5 ja
kahel 18 kandis. Samas ei ole ma selles survemõõtja õigesti näitamises sugugi kindel. Päris ühtlased tulemused tegelt.
Palju muidu reaalselt v6 tdi-l normaalsed näitajad on? Vastata paluks teadjatel meestel, kes on oma vastuses täitsa kindel, mitte nendel, kes ütlevad
et sellel mootoril alla 30 pole juttugi 
Veelkord, minu väljatoodud surved ei pruugi paraku kaugeltki õiged olla, sest see survemõõtja ei pruugi täpseid andmeid anda. Üks mees ütles mulle, et
selliste survetega ei läheks see mootor käimagi, paraku mul käivitus poolest pöördest.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 27.12.14 19:27
|
|
|
Olen mõõtnud ise mingi vene aparaadiga ja tulemuseks saanud keskmiselt 2,7 mis vastab arvatavasti 27bar-ile. Tehase juhendites on need normid
suhteliselt leebed muidu, kulumispiir on kuskil 20bar läheduses, sõltuvalt mootori tähisest.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.01.15 19:51
|
|
|
See survemõõtja millega algul mõõtsin, tuleks lihtsalt kaarega prügikasti saata.
Nüüd sai korraliku poest ostetud mõõtjaga mõõdetud ning 4silindrit 29 ja 2 tükki olid 27 ja 28 niiet pole paha.
|
|
|
|
inx
huviline
Registreerunud 13.02.06
Asukoht: Põlva-Belgia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7, MB Cls 63 AMG 2014 5.5 V8 Biturbo
|
|
postitati 07.01.15 17:02
|
|
|
Kas said auto jooksma?
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.01.15 18:02
|
|
|
Jep.
|
|
|
|
inx
huviline
Registreerunud 13.02.06
Asukoht: Põlva-Belgia
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7, MB Cls 63 AMG 2014 5.5 V8 Biturbo
|
|
postitati 07.01.15 19:02
|
|
|
Lahendus oli pihustite vahetus või miskit veel lisaks ja äkki viitsid panna pildi vanad vs asendatud pihustite näidud.
Aga hea, et asi korras.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.01.15 19:08
|
|
|
Homme üritan meeles pidada ja teha pildi, pihustite vahetus sai muidu tehtud jah. Nüüd kõik näidud jäävad lubatud vahemikku vähemalt.
|
|
|
|
ivorturb12
huviline
Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.01.15 11:57
|
|
|
Kiiruga unustasin kõrvalistujapoolsete pihustite näitudest üldse pildi teha, aga nood ka kõik ok.
Algne tulemus töösooja mootoriga:
Ning nüüdne tulemus, mootor nende andmete võtmise ajal täiesti külm. soojalt lähevad näidud ühtlasemaks.
Igaljuhul küttekulu ka nüüd normis, tossu taga vähe ning sõidab edukalt.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
