raidoaudics
huviline
Registreerunud 16.11.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.11.14 18:21
|
|
|
Turbo rõhk madal. Mõistus otsas !
Tervitus.
A6 C5 2.5TDI 110kW V6. Sõiduaeg mõõtes gaas põhja, lööb VCDS-i järgi lagi 1600-1700mbar välja, mitte rohkem. Turbo küljes olevale vaakum klapile
voolik külge panna, ei tõmba klappi täielikult üles, vaid jääb nõksa allapoole. Tundub nagu oleks vaakum nõrk, samas panna egr-i voolik turbo klapi
külge, sikutab kohe ilusti üles välja. Solenoid klapid olen kõik ringi tõstnud proovimise mõttes, aga ei midagi. Turbo küljes olev klapp samuti ümber
tõstetud, mõned peenemad vaakumvoolikud samuti vahetatud. Veateateid ei näita, rõhuandur huvipärast ümber tõstetud ja ikka ei midagi. Mõistus on
otsas, ei oska nagu viga otsida kuskilt enam omapeaga. Rõhuleket nagu ka ei tundu olema, kui gaas põhja panna siis lööb lõdviku kivikõvaks ja kui
piirajasse jõuab siis nagu laseb pehmeks lõdviku. Turbo küljes vaakumklapp pendeldab ka imelikult üles alla kui gaasiga mängida. Turbol endal labad
liiguvad ka ilusti . Ehk oskab keegi soovitada veel miskit, mis sellist asja teha võib. Ette tänades !
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 22.11.14 19:56
|
|
|
Peaksid kontrollima, et kas N75 sissetulevas vaakumvoolikus on piisav vaakum, et aktuaatori varras sisse imeda. Ja kui väljatulevas voolikus pole
piisavalt vaakumit enam, siis N75 vigane või mingi aju poolt juhtimise teema. Fakt on see, et see varras peab olema täielikult sisse imetud
tühikäigul, muule pole mõtet keskenduda esialgu. Vaakumvoolikud on ikka õigest küljes kõik?
|
|
|
|
raidoaudics
huviline
Registreerunud 16.11.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.11.14 23:08
|
|
|
Sissetulev vaakum imeb varda sisse ilusti, aga klapist edasi jääb nõrgaks. Sai korras auto pealt n75 võetud ja täpselt sama jama, ei jõua tõmmata
korralikult. Koodid muidugi erinevad kõik klappidel. Hetkel sain mingisuguse lahenduse, nimelt tõstsin n75-el ja tema kõrval oleval klapil kõik asjad
ümber, ehk vahetasin pistiku ja voolikud. Mustal klapil on valge pistik ja vastupidi, ning vaakumvoolikud vahetasin samuti. Tulemus, varras tuli
ülespoole küll kõvasti, aga ei ole ikkagi täitsa vastas tühikäigul. Mõni millimeeter jääb puudu. Aga rõhk tuleb kõvasti paremini üles 4000rpm. juures
kuskil 2100mbar ja minek hoopis parem. Midagi hullu seal juhtuma ei hakanud, mootor käib ilusti ei puterda ega midagi, aga süda kripeldab ikkagi selle
varda suhtes. Katsun leida sama koodiga korraliku n75 klapi ja vaatan mis siis toimuma hakkab, kas tuleb asi ilusti vastu või ei. Aga suured tänud
kaasa mõtlemast, kui midagi edasi liigub annan teada siia 
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 23.11.14 09:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
Fakt on see, et see varras peab olema täielikult sisse imetud tühikäigul, muule pole mõtet keskenduda esialgu. |
Kõik mootorid ei ole nagu 1.9 TDI, kus geomeetria põhjas on tühikäigul.
Näiteks 2.5 V6 on ta täiesti lahti.
Võimalik, et 3.3 samamoodi.
Sellel autol kõlab selle moodi, et on vaakumleke lihtsalt.
|
|
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 23.11.14 12:26
|
|
|
Ütled, et V6 TDI on geomeetria täiesti avatud tühikäigul. Teema autoril liigub see vähemalt poole peale, siis ei saa ju vaakumilekkes probleem olla
loogiliselt. Ma ise hetkel kahtlen, et geomeetria täielikult avatud on tühikäigul sellel mootoril, eks vaatan järgi millalgi.
|
|
|
|
raidoaudics
huviline
Registreerunud 16.11.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.11.14 13:06
|
|
|
Probleem endine ikka, täna hommikul tulemus täpselt sama, ei tule rõhk üles korralikult. Vaakumvoolikud peavad kõik, kontrollisin. Sõbral on täpselt
sama mootor ja tõmbab ilusti kruvi vastu varda. Erinevaid solenoid klappe proovides, on igaühel erinev jõud. Otsin hetkel sama koodiga klappi ja
vaatan mis siis toimub.
|
|
|
|
raidoaudics
huviline
Registreerunud 16.11.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.11.14 21:00
|
|
|
Lahendus leitud. N75 solenoid pani segast tundub. Sai pandud 3.3tdi solenoid klapp valget värvi ja asi toimib.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 26.11.14 21:44
|
|
|
Kirjuta siis siia ka, et millises asendis on geomeetria varras tühikäigul V6 2.5TDI mootoril
|
|
|
|
raidoaudics
huviline
Registreerunud 16.11.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.11.14 22:03
|
|
|
See pigem oleneb kuidas programmeeritud on. Sõbra 2.5TDI 110kW AKN mootoril tuleb varras täiesti üles kinni, kuid AFB mootoril on see programmeeritud
mitte hoidma täiesti üleval tühikäigul. Hetkel on toimiv solenoid vahel ja VCDS-ga vaatasin kas jõuab n75 selle varda täiesti üles kinni tõmmata ja
jõudis.
|
|
|
|
