KristjanL
huviline
Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 3.0Q
|
|
postitati 31.10.14 20:31
|
|
|
Audi A4 B6 Peale siduri vahetust tagumist käiku pole
Tere,
Oleks kiirelt abi tarvis. Sai sidur vahetatud ja tagumine käik nüüd üüüliraskelt leitav. Millisest hoovastiku osast viga otsida ? kasti külge käis
kogu hoovastik poltidega ja polnud reguleeritav. 6ne manuaal
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 31.10.14 22:24
|
|
|
Üliraskelt leitav, mis mõttes?
Hoovastiku osas arvan, et pigem reguleerimise teema, et leida ette nähtud 0 koht, see pelgalt arvamus, sest ei tohiks olla seal meeletut hoovastiku
rägastikku. Vaja vist leida vajalik kaugus ja kalde nurk, et käik normaalselt sisestada.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
KristjanL
huviline
Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 3.0Q
|
|
postitati 01.11.14 09:53
|
|
|
Ei lähe sisse enamus kordi.
Aga viga ilmselt leitud. Uus ketas liiga paks.
|
|
|
|
-v8-
huviline
Registreerunud 15.10.12
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2Q
|
|
postitati 01.11.14 11:28
|
|
|
Et esimeste jaoks pole paks, aga tagumise jaoks on?`
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 01.11.14 12:42
|
|
|
Hoovastik on valesti ühendatud kasti külge, muud seal pole.
|
|
|
|
|
|
KristjanL
huviline
Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 3.0Q
|
|
postitati 01.11.14 13:23
|
|
|
Ei tea miks probleem kõige suurem just tagumise käiguga oli, aga üks sümptom oli ka värin sidurit libistades. Igatahes teema lahenes sellega, et
targad mehed soovitasid siduri paar korda põlema lasta ja asi korras. Nii ka oli. Seega võib teema kinni panna 
Kui kellegil veel kunagi sarnane mure pidurimeistri kettaga, siis võite proovida.
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 01.11.14 13:34
|
|
|
Järgmine kord alustagi sellest, et sa ei kasuta õiget varuosa vaid toppisid sisse taastatud kattetega ketta.
|
|
|
|
|
|
KristjanL
huviline
Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 3.0Q
|
|
postitati 01.11.14 14:41
|
|
|
"Õige" ja "vale" on mitmeti defineeritav. Taastatud katetega ? Pigem vahetatud katetega ning taastatud ketas.
Aga milleks enam targutada, viga teada ja siin kirjas. Kui kellegil kunagi sama probleem, siis leiab võibolla abi.
|
|
|
|
-v8-
huviline
Registreerunud 15.10.12
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2Q
|
|
postitati 01.11.14 15:35
|
|
|
Ja see põlema laskmine on siis hea lahendus?
|
|
|
|
KristjanL
huviline
Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 3.0Q
|
|
postitati 01.11.14 16:11
|
|
|
Kuna sisse läks sachs race engineering korv, siis väga kuumuse pärast ei muretse. Väikse kuumaga kettale veel kõva kihti peale ei teki.
Kui Teie arust on ainus "õige" variant panna "õige" ketas, siis olgu nii.. igal inimesel on õigus enda arvamuseks
Pidurimeistri ketas ei läinud sisse seetõttu, et ta oleks odavam variant olnud. Pigem seetõttu, et käin autoga tihti kiirendustel ning originaal ketas
lihtsalt ei pea vastu.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 01.11.14 20:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KristjanL
Pigem seetõttu, et käin autoga tihti kiirendustel ning originaal ketas lihtsalt ei pea vastu. |
OT:
Mis jubedast jõust siis jutt käib, et originaal vastu ei pea.
Ja kui originaal ei pea, siis tuleks ketta kuju vahetada, mitte katteid.
|
|
|
|
|
|
