| Tsitaat: | Algselt postitas: K.R.
Ja masin sõidab jälle. Tuli välja ka meeletult palju vigu. Rihm oli kulunud, iga kui viimne rullik oli omadega läbi, rihma pinguti oli mootorisse
väikese sälgu lausa sisse söönud, veepump oli omadega, genekaga oli ka mingi jama. Igatahes lõpptöö tegi mees Viljandist nimega Kärmas. Tema tegeles
täpsemalt ainult pumpaga ja 300 euro eest masin sõidab jälle nagu uus. Hääl on hoopis rahulikum varasemast kui masin ostetud sai. Mida ta täpsemalt
seal pumpa kallal tegi ei oska hetkel vastata aga uurin kunagi hiljem järgi. Naljakal kombel viskas remonditööde aeg ka õhulugeja hauda ära, sain
õnneks odavalt uue.
Samuti väike süütenurga kontroll VAG-COMiga, palun:
Kõik paigas nii nagu peab ja masin sõidab nagu uus. |
Kas süütenurk on õige sinise joone peal või rohelise joone peal? Ennem mul oli rohelisel, läks paremini edasi. Praegult sinisel nagu pildil. Sai enda
kahepoolesel ka kap.remont tehtud. Uued nookurid, tõukurid, klapi taldrikud, nukad, ploki kaaned remontitud st. uued klapi juhtpuksi, klapipesad
lõigatud, sooveltatud. Uued kolvirõngad, apsull uued tihendid, O-ringid igalepoole. Starter uued harjad, puksid, otsa laager, uus pendiks, uus
tõmberelee. Õli tagasivoolu klapid. Mis ei lase kaantel õlist tühjaks joosta,kui mootor seisab. Lõpute lõpuks said uued talverehvid ka alla. Sai päris
kallis jõulukink omale tehtud. Rahaliselt ma mõtlen Küsimus ongi milline
oleks õige süütenurk? Mitte veidi varajane või hiline.
|
