Eesti Audi Klubi foorum - A6 C6 2,0TFSI S-Line 125kw - 2008

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Huviliste autod » A6 C6 2,0TFSI S-Line 125kw - 2008 - KristoM

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

Lehekülgi: 1 2

siim1314

huviline

Registreerunud 12.04.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 2006 171kw

postitati 25.11.14 11:20

Väike kommentaar MMI uuendamise kohta... Sõbral oli ka aku suhteliselt küpse. Ostis uue, üritasime autole selgeks teha seda, aga ikka auto ei suutnud seda täis laadida (MMI näitab aku olekut- see ei läinud 100% peale). Jauras nende aku müüjatega- aku korras. Siis võttis auto ette - Tartu esindus ütles, et MMI juhtblokk/aju on tuksis ja suure tõenäosusega internetist tõmmatud softi pärast. Muidugi akut ta vahetas ka nii, et autole voolu peale ei jätnud. Niiet tasuks originaal soft vaadata, kui uuendamine plaanis.
Umbes sellisena jõudis see jutt minu kõrvu...

Hetkel ei teagi kas on selle ära vahetanud või mitte.

KristoM

huviline

Registreerunud 12.09.11
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C6 2.0 TFSI S-Line

postitati 25.11.14 14:19

Uus Varta Silver Dynamic 577 aku läks peale - veateated kustutatud, aku registreeritud ja laadimise pinge korras.

AudioCity - Suurim audiotehnika valik!

KristoM

huviline

Registreerunud 12.09.11
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C6 2.0 TFSI S-Line

postitati 21.12.14 13:05

14.12.2014 vahetatud PCV klapp/kopsik.

Tulemus: Mootor käib ühtlasemalt, enam ei vilise ja tundub, et kütusekulu on langenud.

Oil Pressure LOW veateade, mis mind varem tühikäigul koguaeg tülitas armatuuris kadus samuti peale PCV vahetamist - just enne garaaži sõitmist, kui hakkasin vahetama klappi, siis tühikäigul Oil Pressure LOW andis märku.. vahetusest on möödas täpselt üks nädal ja kordagi ei ole veateadet saanud.

AudioCity - Suurim audiotehnika valik!

automees6

huviline

Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo

postitati 21.12.14 14:25

Tsitaat:

Algselt postitas: KristoM
14.12.2014 vahetatud PCV klapp/kopsik.

Tulemus: Mootor käib ühtlasemalt, enam ei vilise ja tundub, et kütusekulu on langenud.

Oil Pressure LOW veateade, mis mind varem tühikäigul koguaeg tülitas armatuuris kadus samuti peale PCV vahetamist - just enne garaaži sõitmist, kui hakkasin vahetama klappi, siis tühikäigul Oil Pressure LOW andis märku.. vahetusest on möödas täpselt üks nädal ja kordagi ei ole veateadet saanud.

Ma nii kindel selles ei oleks. Lase õlirõhk ära mõõta siis kindel. Võibolla õlivõttur umbes.

KristoM

huviline

Registreerunud 12.09.11
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C6 2.0 TFSI S-Line

postitati 20.02.15 08:37

Sai käidud vahepeal Revalis ning sain teada positiivse ajaloo ja täideti ka hooldusraamat

Nimelt 2010 aasta lõpus on 44 000km pealt saanud mootor korraliku remondi.
Täpsemalt veakirjelduseks oli olnud 1L õli / 1000km peale ja kui ma nüüd ei eksi, siis vahetatud kepsud, igasugused tihendid, poldid ja muu sinna juurde kuuluv. Hetkel mul õlikuluga probleeme ei ole - kõik on normis (viimane õlivahetus 6000km tagasi umbes)

Läbisõit hetkel 119 000km ning järgmine kuu plaanis Hõbenooles käigukastiõli vahetus. (120k hoolduse raames)
Hetkel auto töökojas, karterituulutuse puhastamisel - äkki on kinni, sest mootoris on surve sees - õlikorki käimise pealt ära ei saa ning kui õlivarras välja tõmmata, siis hakkab puterdama - Revali sõnul soovitati puhastada tuulutus.

AudioCity - Suurim audiotehnika valik!

Lehekülgi: 1 2

Eesti Audi Klubi foorum » Huviliste autod » A6 C6 2,0TFSI S-Line 125kw - 2008 - KristoM

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 24.9% - SQL: 75.1%]