alan2
huviline
Registreerunud 07.04.10
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5TDiQ. Audi D2 S8
|
|
postitati 14.09.14 17:43
|
|
|
C4 4.2 jahutusvedeliku leke
Autoks 11.1994 S6 4.2 AEC. Jahutusvedelik tuleb paremalt poolt, mootori tagant osast. Seal kaane otsas on temp. andur, see on kuiv. Salongiradika
torud on ka terved tagaosas kui ka sisselaske kollektori all. Õlijahutus toimub tal õhuga mitte tosooliga. Hakkan juba vaikselt kahtlema, et
plokikaane tihend? Kas kellegil v8 omanikel on enne nii juhtunud, et tihend sureb ära just jahutusvedeliku kanali juurest ? Samas tegin sealt tihendi
juurest paberiga kuivaks, paari päevaga pole sinna midagi tulnud, aga mingi aja jooksul on tosooli nired ülevalt alla jooksnud. Kuigu silmaga ei
ütleks nii kindlalt ,et just plokikaane tihendi vahelt tuleks.
|
|
|
|
rkrimm
huviline
Registreerunud 09.06.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8 4.2TT man projekt; S6 2,2t man.
|
|
postitati 14.09.14 18:15
|
|
|
Üks asi on seal veel mis võiks lekkida (läbi käidud tee). Mootori taga on üks toru mis ühendab plokikaasi ning millest läheb trass edasi
salongiradikasse. Selle toru rõngastihendid olid mul mõlemad ajaga vägagi rabedaks muutunud ning viimane kord kui seda paigaldasin siis pudenesid
tükkideks mul sõrmede vahel. Ehk see lekib sul.
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: A5 Sportback 3.0TDI Quattro Misano Red
|
|
postitati 14.09.14 23:09
|
|
|
Või siis hoopis samas kohas aga natuke keskele poole minnes, alla poole vaadates natuke, on seal väike ca 4-5cm pikk väike jahutuslõdvik, ehk väike
kummivoolik.
Teadaolevalt pole need eriti kunagi lekkima hakanud, aga äkki oled sa nüüd esimene kellel hakkas.
|
|
|
|
|
|
alan2
huviline
Registreerunud 07.04.10
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5TDiQ. Audi D2 S8
|
|
postitati 15.09.14 16:43
|
|
|
Kindluse mõttes võiks need nn. o rõngad torude otstes ära vahetada, Kuid reaalsuse võtsingi sisselakse kolde maha, et saaks ülitäpselt kõik need torud
ja see 5 cm lõdvik torude vahel üle vaadata, kuid kahjuks sealt ei tule. Muidugi nüüd on selline seis, et autot käima ei saa panna kolde tõttu, et
veenduda, et ikka kindlalt sealt ei tuleks. Auto on seisnud kaks päeva ja hetkel ei tule kuskilt. Imelik.
|
|
|
|
alan2
huviline
Registreerunud 07.04.10
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5TDiQ. Audi D2 S8
|
|
postitati 15.09.14 16:46
|
|
|
Ja nüüd vahetan mootori rihma ära, uued sisselaske tihendid. Panen kokku ja siis ikkagi avastan, et plokikaane tihendi oleks võinud ära vahetada.
Samas töö pole enam üldse keeruline, aga tundub ajaraiskamine. Üldjuhul läheb ikka tihendil ju survepool, mitte tosooli kanal.
|
|
|
|
rkrimm
huviline
Registreerunud 09.06.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8 4.2TT man projekt; S6 2,2t man.
|
|
postitati 15.09.14 19:00
|
|
|
Kui järgmise kuu alguses ka veel probleem on siis sellel ajal olen pärnus, võime koos üle vaadata.
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 16.09.14 03:19
|
|
|
Kerge surve jahutusvedeliku paisupaaki ja ootad mõned tunnid, jälgides surve langust ja vedeliku välja imbumist.
|
Adolf Hitler!
|
|
|
|
|
alan2
huviline
Registreerunud 07.04.10
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5TDiQ. Audi D2 S8
|
|
postitati 16.09.14 18:19
|
|
|
Tellisin kolm O kujulist tihendit sinna, kus salongisoendus torud mootoriga ühenduvad. Tellisin veel uued tihendid õlijahutisse, sest sealt õline.
Õlipumba ümbert on ka väga õline, aga sinna ma ei leiagi simmerlingi. Kataloog näitab sina hariliku laagrit ainult. Kas seal taga siis polegi otseselt
õli? Päris ettevõtmine on paisupaagi auk nii kinni saada, et sealt rõhk välja ei leki 
|
|
|
|
raido431
huviline
Registreerunud 24.01.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 allroad 3.0 TDI 171 kW 2008 aasta
|
|
postitati 17.09.14 17:23
|
|
|
Minul lekkis Audi 100 avant c4 v6 2,8-l vaikselt nendest kolmest ühe tihendi vahelt.Aga ühe tihendi vahetamine tähendab kõigi kolme tihendi vahetamist
ja Forsis maksid need kolm tihendit kokku u 4 eurot.Nende tihendite vahetamine on päris raske kuna seal mootori taga poolel pole eriti ruumi.Seda toru
ma kätte ei saanud,kuna see oleks tähendanud päris palju lammutamist.Pusisin ja jõin õlut,et ennast rahulikuna hoida.Peale paari tunnist pusimist sain
vahetatud need tihendid.Paari päeva pärast hakkas uuesti lekkima sealt mootori taga poolelt ja põhjuseks oli salongi radiaatorisse mineva lõdviku
kinnitus klambri alt.Kuna need lõdvikud said natuke väänutamist kui ma neid tihendeid vahetasin.Seda lõdvikut on ainult saada A varuosana ja Forsis
küsiti selle eest u 50 eurot.Edu nende tihendite vahetamisel! 
|
|
|
|
alan2
huviline
Registreerunud 07.04.10
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5TDiQ. Audi D2 S8
|
|
postitati 17.09.14 18:23
|
|
|
Reedel vahetan need tihendid ära. Õnneks mul lihtsam, mul sisselaske kollektor maas. Järgmiseks nädalaks on arvatavasti auto sõitev ja annan teada,
kas on kuiv. Hammasrihma asjad ka kõik olemas, veel tahaks teada, kas käbi ratas on vajalik ära vahetada. R5 diislil läks sellepärast kolb vastu
klappi, kui kiil purunues.
|
|
|
|
alan2
huviline
Registreerunud 07.04.10
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5TDiQ. Audi D2 S8
|
|
postitati 22.09.14 16:20
|
|
|
Pärast sisselaske kollektori tihendite vahetust, töötab auto ühtlasemalt. Pärast rõngastihendite vahetust ei leki tosooli. Ning tänu uuele
rihmakomplektile eeldan muretuid kilomeetreid mootori osas. Pärast mootori kokkupanemist ei tööta kliimavent(kusjuures kõik on õigesti ühendatud) ning
katuseluuk lakkas samuti töötamast
|
|
|
|
