| Lehekülgi: 1 2 3 |
Hnk
huviline
Registreerunud 28.09.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 3.0 v6
|
|
postitati 10.10.14 06:16
|
|
|
Käis optimustuningus ära.
Anduri juhe ja pistik ja asi korras 
Nii palju jama pisikese asja pärast, no anna olla 
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
Hnk
huviline
Registreerunud 28.09.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 3.0 v6
|
|
postitati 10.10.14 06:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hnk
Käis optimustuningus ära.
Anduri juhe ja pistik ja asi korras
Nii palju jama pisikese asja pärast, no anna olla |
Õnneks välistasid ka kahtlused, et keegi kuskil rõhukellaga tööd ei oska teha . |
Jep. No rõhku sai mõõdetud kahes erinevas kohas ka, seega sellega oli kindel värk juba.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.10.14 11:50
|
|
|
Mõistagi tagantjärgi tarkus ja targutamine aga antud juhul tegelik probleem ju olematu või puudulik diagnostika. Selle vea pidi esimene kontakt selle
auto peal maha võtma, sest viga pidi olema vearegistris ning ka selle vealipulaiend, mis diagnostikut reeglina ikka kõnetab, mitte lambist andureid
vahetama ei sunni.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 10.10.14 12:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Mõistagi tagantjärgi tarkus ja targutamine aga antud juhul tegelik probleem ju olematu või puudulik diagnostika. Selle vea pidi esimene kontakt selle
auto peal maha võtma, sest viga pidi olema vearegistris ning ka selle vealipulaiend, mis diagnostikut reeglina ikka kõnetab, mitte lambist andureid
vahetama ei sunni. |
Esindus tegi minul seda asja ja nemad oleksid mul lasknud ka teistkorda anduri ära vahetada, aga ma ise pidin ütlema, et asi ei ole loogiline, mõneks
ajaks oli ju asi korras, et uut andurit pannes sai ju pistikut liigutatud, äkki asi selles. Teemaalgatajal oli ilmselt sama asi, korraks sai asi
korda, sest liigutati pistikut uue anduri paigaldusel, aga siis logises asi uuesti halba asendisse ja hakkas ilmselt ka anduri viga näitama uuesti.
Aga täiesti õigus sul, puudulik diagnostika!
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Hnk
huviline
Registreerunud 28.09.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 3.0 v6
|
|
postitati 10.10.14 18:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Mõistagi tagantjärgi tarkus ja targutamine aga antud juhul tegelik probleem ju olematu või puudulik diagnostika. Selle vea pidi esimene kontakt selle
auto peal maha võtma, sest viga pidi olema vearegistris ning ka selle vealipulaiend, mis diagnostikut reeglina ikka kõnetab, mitte lambist andureid
vahetama ei sunni. |
Esindus tegi minul seda asja ja nemad oleksid mul lasknud ka teistkorda anduri ära vahetada, aga ma ise pidin ütlema, et asi ei ole loogiline, mõneks
ajaks oli ju asi korras, et uut andurit pannes sai ju pistikut liigutatud, äkki asi selles. Teemaalgatajal oli ilmselt sama asi, korraks sai asi
korda, sest liigutati pistikut uue anduri paigaldusel, aga siis logises asi uuesti halba asendisse ja hakkas ilmselt ka anduri viga näitama uuesti.
Aga täiesti õigus sul, puudulik diagnostika! |
Enamasti teenindustes ja esindustes nii ongi, esimese asjana andureid vahetama või üldse midagi märksa kallimat välja pakkuma.
|
|
|
|
tafkin
huviline
Registreerunud 29.06.07
Asukoht: Tartu/Viimsi/München
Kasutaja on eemal
Auto: A8L "Audi Exclusive"
|
|
postitati 09.11.14 19:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tafkin
| Tsitaat: | Algselt postitas: VahurAudi
Mehaaniline kell taha ja õlisurvet kontrollima, kui see okei siis hakata viga otsima andurist või vigasest ühendusest. |
Tänud info eest.
Kus seda teha saaks, on soovitada kedagi? |
Probleem lahendatud.
Viga oli selles, et karteris oli õlifilter must.
Lisaks küsin, kas keegi on B6-le soojendusradikat vahetanud. On see väga keeruline ettevõtmine?
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 09.11.14 19:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tafkin
Lisaks küsin, kas keegi on B6-le soojendusradikat vahetanud. On see väga keeruline ettevõtmine? |
Ilmselt ikkagi oluliselt lihtsam, kui teistel isenditel.
Kasutan siin tsitaati koos pildiga ja loodetavasti pildiomanik tapma ei tule.
| Tsitaat: |
Maha oli seda imelihtne võtta ja töö alustamise hetkest, kuni sinna maani, et radikas oli näpu vahel, läks mingi 15 minutit. Tagasipanekul nõks
rohkem, kuna torud oli vaja ilusti sisse tagasi panna, et klambrid peale läheksid. Gaasipedaali ei ole vaja eemaldada ja see ei sega ka suurt midagi,
aga välja tõmbamisel tuleb sidur alla vajutada, sest see jääb küll natuke ette.
|
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
