madisson
huviline
Registreerunud 30.01.12
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1.8T 2002
|
|
postitati 06.09.14 09:10
|
|
|
KKK-tihendi vahetusel silikoon?
Vaja vahetada 1.8 92kw mootoril klapikambrikaane tihend. Kas uuele tihendile on vajalik lisaks silikooni nurkadesse panna või läheb lihtsalt niisama
vahele? Teine küsimus on pärast mutrite kinni keeramise kohta - on seal kindel järjekord?
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 06.09.14 09:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: madisson
Vaja vahetada 1.8 92kw mootoril klapikambrikaane tihend. Kas uuele tihendile on vajalik lisaks silikooni nurkadersse panna või läheb lihtsalt niisama
vahele? Teine küsimus on pärast mutrite kinni keeramise kohta - on seal kindel järjekord? |
Ma olen kõik uued tihendid ilma silikoonita pannud ja on ilusti pidama jäänud. Mõneljuhul olen poolkuudele pannud silikoni kui on olemas olnud. Tähtis
on pinnad täiesti puhtaks saada. Ja kui kasutad kvaliteetset tihendit siis ei tohiks probleemi olla. Keera poldid ligi ära ja siis hakkad vaikselt
keskelt pingutama.
|
|
|
|
Mr.E
huviline
Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro
|
|
postitati 06.09.14 09:28
|
|
|
Alati uued poldid kah!
|
Hea ruudus = parim |
B5 Avant 1.8Tq - OMC2017 - 282km/h | 11.0@217km/h
|
|
|
|
|
madisson
huviline
Registreerunud 30.01.12
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1.8T 2002
|
|
postitati 06.09.14 09:32
|
|
|
Selge, tänud, panen ilma silikoonita. Kuna eelmine omanik vist väga kapoti alla ei vaadanud, siis vana KKK-tihend pikemat aega lekkinud ja küünlad
pealt "ujuvad" õlis. Kui puhastamiseks küünlad välja keeran ja sealtkaudu lekkinud õli silindrisse tilgub, siis mis halba võib juhtuda- midagi? Kui
praegu küünlavõtme küünla otsa asetan ja välja võtan, on tugev 5mm õlirant võtmel peal.
|
|
|
|
Mr.E
huviline
Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 06.09.14 12:00
|
|
|
Samas selle mootori manual näeb just silikoni panemist teravatesse tihendi niiöelda nurkadesse. Enda autol jäi pidevalt lekkima, okei natuke aega
pidas, siis jälle lekkis. Ketipinguti aluse poolkuuga täpselt sama teema. Mitmeid kordi neid tihendeid juba vahetanud, viimasel korral läks siis
kergelt nurkadesse silikoni ja hetkel veel probleemi pole aga elame näeme 
Kogu aeg on tegemist olnud Reinzi tihendikomplektiga.
Eks see silikoni panek on juba oma valik, muidugi mõistuse piires!
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 06.09.14 19:32
|
|
|
Endal nii 1,8T, kui ka 2,2T nii tehtud:
Pinnad piinlikult puhtaks
Spetsiaalne määre (Victor Reinz)
Tihend peale
Poldid näpuga sisse keerata
Momentvõti! (12 v 15 Nm, vt Autodata vms)
Keskelt järjest väljapoole
Siiani null leket.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
madisson
huviline
Registreerunud 30.01.12
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1.8T 2002
|
|
postitati 07.09.14 15:58
|
|
|
Seekord sai paigaldus ilma silikoonita, eks kui hakkab lekkima, siis uue saab silikooniga proovida panna.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 08.09.14 14:31
|
|
|
No tegelt ei tohiks ta ilma silikoonita ka jooksma hakata, kui on õige momendiga kinni keeratud ja keskelt ääre poole.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 08.09.14 14:48
|
|
|
Mõni aasta tagasi esinduses vahetati klapikambrikaanetihend, ega väga mitut aastat mööda ei läinud kui hakkas jälle tasapisi lekkima, ei tea kas on
liig eeldada et kui õige tihend ja õigesti vahetatud-pingutatud, siis ikka vähemalt 5 a võiks mureta olla?
|
|
|
|
madisson
huviline
Registreerunud 30.01.12
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1.8T 2002
|
|
postitati 09.09.14 00:00
|
|
|
Mul oli 6 aastat Passat B5 samasuguse 1.8 92kw mootoriga. KKK tihendit mina ei vahetanud ja puudus vajadus ka. Seega julgeks arvata, et kui korralik
tihend ja paigaldus, siis kestab.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 09.09.14 05:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: madisson
Mul oli 6 aastat Passat B5 samasuguse 1.8 92kw mootoriga. KKK tihendit mina ei vahetanud ja puudus vajadus ka. Seega julgeks arvata, et kui korralik
tihend ja paigaldus, siis kestab. |
Sul oli ilmselt veel tehase paigaldatud, siin vist käib jutt vahetusest, sest ega paar aastat vanadel masinatel ka ju ei leki need tihendid.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
madisson
huviline
Registreerunud 30.01.12
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1.8T 2002
|
|
postitati 09.09.14 09:19
|
|
|
Passat oli müües 15 aastat vana, minu käes oli 6 aastat. Kas seal oli tehasetihend ma ei oska õelda, aga leket igastahes müügieelselt polnud
mingisugust. Margiesinduselt eeldaks siiski paremat sooritust kui mõni aasta pidamist. Kui jutt muidugi käis margiesindusest.
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 05.12.14 11:57
|
|
|
Infot veidi klapikambrikaane tihendi poolelt vanema generatsiooni v6 mootoritele, peamiselt 2.6/2.8 12v mootorid.
Nimelt sealsete tihendite erinevus tuleb sisse kaanest endast.
Niipalju, kui ma olen uurinud ja puurinud, siis hõbedased klapikambrikaaned soovivad üldjuhul kaane körgendusele istutatavat tihendit, kuid mustadel kaantel on tavaliselt kaane soonde
uputatav tihend.
Täpsemalt kaanele vajaminev tihend tuleb ilmsiks ka siis, kui vaadata, mismoodi kaas ise kinnitub, kas on laia tallaga, vöi lihtsalt poldikinnitus
aasaga, esimesel juhul uputatav tihend, teisel juhul istutatav tihend.
Istutatava tihendiga kaas näeb altpoolt välja seesugune.
Lisan omapoolselt tehtud pildid tihenditest ja erinevusest.
Tänu erinevustele on mul 2x Elring istutatavad tihendid üle, kel soovi, teeb U2U pakkumise
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
