bluevec
huviline
Registreerunud 21.07.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: Toyota
|
|
postitati 01.09.14 19:13
|
|
|
Audi A3 2000 a signa paigaldus tehase keskluku külge
Ehk on keegi kokku puutunud, omal hakkab mõistus otsa saama.
A3, aastanumber 200, tehase kesklukk võtmest. Kesklukk vaakumiga.
Signa, analoogühendustega, mõeldud käima tehase keskluku külge.
Kõik on ühendatud ja ilus aga ei saa mõistlikku signaali sellest tehase kesklukust kätte.
Ei pumba pealt, ei ukse seest. Netist otsisin, leidsin konkreetse viite konkreetsete juhtmete peale mis on ka olemas. Üks pidi näitama sulgumist,
teine avanemist, juhitakse pinge alanemisega. Reaalsuses on, et mõlemal sellel juhtmel on mõlemal juhul pingelangus ja signa ei viitsi kumbagi neist
tunnistada.
Signal on kokku 4 progetavat sisendit ja ühenda kuidas tahad, ikka hakkab mingil tingimusel jamama ja end suvaliselt sisse-välja lülitama.
Huvitav on veel see, et juhiuksel olevast lukustamis/avamis nupust ei saa ka signaali testriga kätte.
Teab keegi, kas selle aastanumbriga masinal saavad olla juba digisignaalid?
Aru ma ei saa kuidas seda signa peaks väänama, et õigesti tööle hakkaks.
|
kasutatud äriklassi sülearvutite müük
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 01.09.14 19:29
|
|
|
Saan ma õigesti aru, et sa tahad paigaldada signa, mis aktiveeub võtmega uksi lukustades ja deaktiveerub võtmega uksi avades? Kui nii, siis ühenda
otse lukusüdamiku taha.
Kui aga on signa puldiga ja tahad, et signa pult hakkaks avama ja sulgema uksi läbi keskluku siis vaja see ühendada pumba külge. 2000a autol peaks
käima avamine ja sulgemine üle ühe juhtme, üks siis massiga ja teine +12V-ga (või oli just vastupidi, et uuematel 2 juhet, millest üks avamiseks ja
teine sulgemiseks ja juhitakse massiga).
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.09.14 20:19
|
|
|
Sellel ei ole can-i ja kõik keskluku juhtimisega seotud juhtmed, mis - pinge potensiaali annavad leiad näiteks juhiukse sisse minevast juhtmekimbust.
Neid ei ole niipalju, et testimisega ei leia. Keskluku ukselülititest selle potensiaali otsimine VAG-de juures ei ole põhjendatud. Kui seda
olemasolevat potensiaali ei saa otse vahetult kasutada siis vaja eraldi trigger vahele ehitada, mis selle - (neg) potensiaali + (pos) potensiaaliks
muudab. Kui aktiivkomponentidega skeem võõras siis kasvõi kaks 5 klemmiga tavareleed abiks. Nende abil keerad potensiaalid ümber.
|
|
|
|
|
|
bluevec
huviline
Registreerunud 21.07.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: Toyota
|
|
postitati 01.09.14 20:35
|
|
|
Jah, tehase võtme nuppudest toimivale kesklukule tahan kisajat juurde panna. Nii vähe kui sellest ka kasu on.
Kusjuures ma ei ole päris kindel kas ikka ei ole can'i.
Ilmselt peaks kaabli järgi panema ja ajust vaatama.
Osadel A3'del on väidetavasti CAN juba alates 01.07.99, mudeliaasta 2000.
Selle konkreetse tootmisaasta on 12.1999 ja masinal on digikell ja täiskompuuter.
Või vast ei olegi CAN aga on miskil põhjusel digisignaal ukse ja pumba/aju vahel?
Ukse juurest sai alustatud, midagi nagu leidsin ka aga no ei ole selget signaali. Ei plussi poolel ega negatiivsega juhtimist.
Ühest juhtmest käib läbi avamisimpulss - maanduse voos on kaks katkestust kui uksed lahti teha. Sulgemisel ei registreeri multimeeter midagi.
Kusagilt käib nagu see uksenupu vool ka aga see ei ole konkreetne signaal, seal käib pidevalt mingi kõikumine ja jama ning signa ei saa hakkama.
Selle peale ma pumba juurde kolisingi, et no sealt peaks ju ikka saama.
Ukseluku peale olen ka mõelnud aga A3 ukse sisu on nii ebamugavalt ligipääsetav, et seda pole veel tahtnud torkida.
Huvitav nähtus on veel ukse sees üleval servas olev miski blokk, vasakult kaks pistikut (ühes 2xpruun, teises oli vist sinine ja roheline; mõistlikku
signaali ei leidnud), paremalt väga isoleeritud kummivoolikus miski välja.
|
kasutatud äriklassi sülearvutite müük
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.09.14 20:52
|
|
|
CAN Gateway olemasolu ei tee autot automaatselt can juhitavaks. Sellel autol on lukud tavalise kõrge/madal potensiaaliga juhitud ja nii on kõik asjad
seal toimima saadud.
|
|
|
|
|
|
bluevec
huviline
Registreerunud 21.07.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: Toyota
|
|
postitati 01.09.14 21:01
|
|
|
Just.
Pumba juurest mõõdan ka ja näha on ka seda langevat potentsiaali (kui ma nüüd õigesti mäletan praegu, siis ca 8V juurest kukub paari voldi kanti) aga
see pole lõpuni stabiilne.
Komakohad kõiguvad, niipalju kui multimeeter näidata suudab ja sellest näib piisavat, et signa lolliks ajada.
|
kasutatud äriklassi sülearvutite müük
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 01.09.14 21:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bluevec
...
Huvitav nähtus on veel ukse sees üleval servas olev miski blokk, vasakult kaks pistikut (ühes 2xpruun, teises oli vist sinine ja roheline; mõistlikku
signaali ei leidnud), paremalt väga isoleeritud kummivoolikus miski välja. |
See ukse sees olev blokk on taoline? Kui nii siis see lukusüdamiku soendus. Peaks toimima nii, et tõmbad korra linki ja siis aktiveerub see soendus
mingiks ajaks. Mõte vist siis selles, et külmunud ukseluku saaks ka talvel hõlpsalt võtmega lahti...
|
|
|
|
|
|
bluevec
huviline
Registreerunud 21.07.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: Toyota
|
|
postitati 01.09.14 21:11
|
|
|
Just sama vidin ongi.
Siis sellega vähemalt klaar. Uurisin mingi aeg kaitsmeblokki ja imestasin, et kas tõesti mingil variandi on ka sellised asjad küljes.
Kusjuures ei ole ju mingi eriti vinge varustusega versioon.
Üsna tavaline 1.8 A3, 4x el. aken on vast natuke rohkem kui tavaliselt ja el. katuseluuk + kliima kooslus oli ootamatu.
|
kasutatud äriklassi sülearvutite müük
|
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 01.09.14 21:24
|
|
|
Kõige lihtsam on võtta signaal kompressori mootori otstelt (joodad trükkplaadile) ja tood kaks juhet läbi korpuse välja. Selleks, et signat võtmega
keerates maha ei saaks võtta tuleb veel paar blokeerivat ühendust teha sõltuvalt alarmist.
|
|
|
|
|
|
bluevec
huviline
Registreerunud 21.07.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: Toyota
|
|
postitati 02.09.14 06:01
|
|
|
Talupojamõistus ütleb, et see ilmselt on üks võimalik lahendus küll.
Samas ma ei oska momendil küll välja mõelda, kuidas ära kontrollida, et kas avamissignaal tuli võtmest või kõvasulamvõtmest...
Mis blokeerivad ühendused need olema peaks?
|
kasutatud äriklassi sülearvutite müük
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 02.09.14 13:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bluevec
Talupojamõistus ütleb, et see ilmselt on üks võimalik lahendus küll.
Samas ma ei oska momendil küll välja mõelda, kuidas ära kontrollida, et kas avamissignaal tuli võtmest või kõvasulamvõtmest...
Mis blokeerivad ühendused need olema peaks? |
samru vast pidas silmas, et ukselukust ei saaks üldse signa maha, aga sul sellest pole kasu, kuna sa ainult võtmega saadki avada ja lukustada, kuna
originaal pult puudub.
Ent mulle jääb arusaamatuks, et miks kohe mõnda puldiga järelturu signa ei paigalda, siis saaks ju uksi lukustada ja avada puldist, mitte ei peaks
võtmega urgitsema alati?
|
|
|
|
|
|
bluevec
huviline
Registreerunud 21.07.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: Toyota
|
|
postitati 02.09.14 14:48
|
|
|
Tegelikult on küll distantsilt juhitav kesklukk, see oli jutus ka kirjas.
See, et juhiukse lukk lahti ühendada on mul ka siiani ainuke idee. Ma mõtlesin, et ehk on mingeid paremaid variante ka.
Kõik veebist leitud juhendid alustavad luku eemaldamise jutu juures sellest, et see keskmine aknaraami sisaldav vahetükk tuleb neetidest lahti puurida
ja välja võtta. No mitte ei taha seda teha.
|
kasutatud äriklassi sülearvutite müük
|
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 02.09.14 15:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bluevec
Tegelikult on küll distantsilt juhitav kesklukk, see oli jutus ka kirjas.
See, et juhiukse lukk lahti ühendada on mul ka siiani ainuke idee. Ma mõtlesin, et ehk on mingeid paremaid variante ka.
Kõik veebist leitud juhendid alustavad luku eemaldamise jutu juures sellest, et see keskmine aknaraami sisaldav vahetükk tuleb neetidest lahti puurida
ja välja võtta. No mitte ei taha seda teha. |
Ära lukkude mehaanilist osa riku, võta lahti ainult pistik, et võtmest keerates kompressor ei rakenduks (siis ei võta alarmi maha). Sa võid mulle
helistada, seletan asja lahti.
|
|
|
|
|
|
bluevec
huviline
Registreerunud 21.07.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: Toyota
|
|
postitati 02.09.14 21:23
|
|
|
Praeguseks siis nii kaugel, et võtsin signaali, nagu soovitati, otse pumba mootorilt ja asi toimib veatult.
Nüüd vaja veel ukselukud ära häkkida ja käib küll.
|
kasutatud äriklassi sülearvutite müük
|
|
|
|
|
