J.Aru
huviline
Registreerunud 28.07.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.08.14 18:58
|
|
|
2.5TDI 85kw klõbin
Tere!
Pöördun teie poole sellise murega, et ehk oskab keegi öelda kas hüdrotõukurid võivad nii hullu klõbinat tekitada kui all olevas videos? Lisaks tundub,
et see klõbin või hääl peale paari nädalast seismist veel hullemaks läinud, aga see võib ka ainult tunduda...
Autoks 1996aasta Audi A6 C4, 2.5TDI 85kw AAT mootoriga.
Algas kõik hammasrihma vahetusest mille tegin loomulikult kõik õpetuse järgi (ehitasin väntvõlliotsa ratta kinni hoidmiseks rakise jne. jne.) aga
hammasrihm sai algul natuke valesti peale kuna Audi insenerid on teinud käigukastile mitu auku ja hoorattale kaks märki. Mootorit keerasin enne
käivitamist käsitsi ringi ja käis ilma takistuseta. Käivitada proovides hakkas alguses longates käima aga kuna starteri liiga vara tagant lasin suri
mootor välja, peale seda enam ei käivitunud, starter vedas aeglaselt mootorit ringi kuidki sai akut laetud ja ka laadiaga käivitatud. Lõpuks ei jäänud
muud üle kui mootor käima tõmmata, tõmmates läks käima aga kohe oli selline klõbin sees, arvasin, et asi põhjustatud varajasest süütest. Tuli välja,
et süüde oligi hamba jagu liiga varajane aga süüte samaks keerates mis enne (6 kraadi) klõbin jäi. Nüüdseks ka hammasrihm korralikult paigas aga
mootori häält see ei muutnud. Eile vahetasin ka õli, õli sees metallipuru polnud ja klõbin tuleb kuskilt ülevaltpoolt. Vaakumpumba vea välistamiseks
võtsin ka vahepeal prooviks tõukurvarda välja aga selles viga polnud.
Sestap arvangi, et äkki asi hüdrotõukurites, või mis seal veel viga annab olla, siiski said klapid ja kolvid kokku kuidki käsitsi ringi keerates seda
ei juhtunud?
Video
|
|
|
|
Geeni
huviline
Registreerunud 05.03.08
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: b6q & 90q 20vt & c5 1.9tdi q
|
|
postitati 07.08.14 20:23
|
|
|
Kui vaakumpump välistatud siis hüdroka viga tundub.
Ise panin ka rihma vale sälgu järgi peale ja tiks kohe sees.
|
|
|
|
Janno2525
huviline
Registreerunud 13.01.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 V8
|
|
postitati 08.08.14 06:11
|
|
|
Tõukuri viga võib olla nii palju, et tõukur nö max asendis (ehk siis õli täis) ja selle tõttu võib käia klapp vastu kolbi (tavalise tõukuri hääle
kohta on see tiks natuke karm). Minu eelmisel mootoril oli umbes samalaadne hääl, mille põhjustas 1. silindri klapi ja kolvi väga kerge puude
(põhjuseks oli vale kolb silindris) (nendel R5 mootoritel ei ole rihma eksimuseks eriti mängumaad).
Kui klapp tõesti vastu kolbi on käinud, siis arvatavasti on klapp kõver ja juhtpuks ka läbi.
|
|
|
|
J.Aru
huviline
Registreerunud 28.07.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.08.14 07:20
|
|
|
Samas kui hüdrotõukur oleks pikaks surutud siis ei tohiks mootor ju käia ka (olen lugenud, et mootor sureb välja ja kompresioon puudub aga keegi
mingit tiksu pole maininud) või on sellel mootoril teisiti? Lisaks kui klapid ja kolvid omavahel kokku ikkagist said kas nüüd siis ei peaks hääl
kadunud olema, saan aru kui oleks käivitamisega jne. probleeme (käivitub poolest pöördest kui küte üleval)?
|
|
|
|
Janno2525
huviline
Registreerunud 13.01.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 V8
|
|
postitati 08.08.14 07:23
|
|
|
Kas nüüd, kui hammasrihm paigas, on käivitamine ja mootori töö normaalne (kui välja arvata see klõbin)?
|
|
|
|
J.Aru
huviline
Registreerunud 28.07.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.08.14 07:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Janno2525
Kas nüüd, kui hammasrihm paigas, on käivitamine ja mootori töö normaalne (kui välja arvata see klõbin)? |
Jah, isegi siis kui
hammasrihm paigast oli käivitus peale paari päeva seismist poolest pöördest ja minuarust käib ka ilusti (ei jäta vahele vms), nüüd täpselt sama seis,
ainult klõbin hullemaks läinud peale seismist (videode järgi ka vaatasin ja no on ikka vahe küll sees).
|
|
|
|
Janno2525
huviline
Registreerunud 13.01.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 V8
|
|
postitati 08.08.14 07:46
|
|
|
Ega vist muudmoodi seda teada saagi, kui kambrikaan ja nukkvõll maha ja ükshaaval tõukurid ära kontrollida (võib olla on tõukuri õliava ette mingi
sodi jäänud ja selle tõttu ei surugi õli nii kiirelt välja, kui vaja).
Minu vana mootor käivitus ka normaalselt ja liikus ka edasi, nagu peab, kuigi klapp ja kolb käisid koos ja klapp oli kõver (paljud inimesed, kes on
mootoreid ka varem seestpoolt näinud ja remontinud, imestasid ka). 1. silindri vl klapp käis vastu sl klapi süvendit, lisaks oli ka kolvisõrme splint
jeed tõmmanud ja silma ovaalseks loksutanud ja veel käis ka kolvisõrm vastu silindriseina, tõmmates sinna ikka korralikud jutid sisse.
Selline oli siis kolb ja silinder:
|
|
|
|
J.Aru
huviline
Registreerunud 28.07.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.08.14 07:57
|
|
|
Ega vist jah muud üle jää.. Eks proovin nüüd lähiajal nuka maha võtta ja tõukurid üle vaadata.
Sul ikka läks asi päris karmilt... Samas sellel Audil mis minu käes vist see viga olla ei saa, et vale kolb vales silindris kuna ennem käis vaikselt
(mingi väike kõrvaline heli oli aga mitte midagi hullu).
Edit: Ahjaa, kas tõukureid kontrollin ainult visuaalselt või on selleks ka mingi oma moodus (a'la kuidagi kokku suruda vms.)?
|
|
|
|
Janno2525
huviline
Registreerunud 13.01.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 V8
|
|
postitati 08.08.14 10:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: J.Aru
Ega vist jah muud üle jää.. Eks proovin nüüd lähiajal nuka maha võtta ja tõukurid üle vaadata.
Sul ikka läks asi päris karmilt... Samas sellel Audil mis minu käes vist see viga olla ei saa, et vale kolb vales silindris kuna ennem käis vaikselt
(mingi väike kõrvaline heli oli aga mitte midagi hullu).
Edit: Ahjaa, kas tõukureid kontrollin ainult visuaalselt või on selleks ka mingi oma moodus (a'la kuidagi kokku suruda vms.)? |
Õli tuleks ikka tõukurist välja suruda. Youtube's peaks olema ka klippe, millest on kindlasti abi (otsingusse: "hydraulic valve lifter inspection"
vms).
|
|
|
|
J.Aru
huviline
Registreerunud 28.07.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.08.14 14:52
|
|
|
Hakkasin siis lammutama, oli plaan proovida tõukurid läbi pesta jne. Kui klapikambrikaane maha sain oli viga teada, üks esimese silindri tõukur on
juppideks. Ei tea kas siis ikka virutas klapi vastu kolbi ja lõi tõukuri juppideks või lihtsalt kokkusattumus. Õhtul kasun pildid ka lisada. 
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 08.08.14 19:12
|
|
|
Kasutan teemat ära ja uurin enda väikest muret. Minuoma külmalt tiksub ja töösoojalt käib täiesti vaikselt.
Külma mootoriga peale
käivitust
Külmalt kinnise kapotiga
Töösoe mootor
Viga pole hüdrotõukurites, pumbas, vaakumpumbas ja pihustites. Tiks kaob kuskil 70 kraadi peal ja kui talvel mootor käib ja jahtub kohapeal tuleb tiks
vaikselt tagasi. Võibolla kellegil sama hääl olnud ja tunneb ära? Tiks on sama olnud juba kümneid tuhandeid kilomeetrid järjest ja miski muutunud
pole. Mootori töö ja käivitus on koguaeg väga hea olnud.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 08.08.14 19:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: J.Aru
Hakkasin siis lammutama, oli plaan proovida tõukurid läbi pesta jne. Kui klapikambrikaane maha sain oli viga teada, üks esimese silindri tõukur on
juppideks. Ei tea kas siis ikka virutas klapi vastu kolbi ja lõi tõukuri juppideks või lihtsalt kokkusattumus. Õhtul kasun pildid ka lisada. |
Tõukur annab suht esimesena otsad jah kuna klapp on sel mootoril kolvi suhtes sirgelt ei pruugi klapp ise kõveraks minna. Mis ei tähneda muidugi, et
klapp viga ei saanud.
|
|
|
|
uaintfckme
huviline
Registreerunud 22.09.10
Asukoht: viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: AEL Q
|
|
postitati 08.08.14 19:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Kasutan teemat ära ja uurin enda väikest muret. Minuoma külmalt tiksub ja töösoojalt käib täiesti vaikselt.
Külma mootoriga peale
käivitust
Külmalt kinnise kapotiga
Töösoe mootor
Viga pole hüdrotõukurites, pumbas, vaakumpumbas ja pihustites. Tiks kaob kuskil 70 kraadi peal ja kui talvel mootor käib ja jahtub kohapeal tuleb tiks
vaikselt tagasi. Võibolla kellegil sama hääl olnud ja tunneb ära? Tiks on sama olnud juba kümneid tuhandeid kilomeetrid järjest ja miski muutunud
pole. Mootori töö ja käivitus on koguaeg väga hea olnud. |
Ma arvan et süüde natuke varajane.
Milleks vedada mittevedavaid rattaid kaasas!? |
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 08.08.14 20:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: uaintfckme
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Kasutan teemat ära ja uurin enda väikest muret. Minuoma külmalt tiksub ja töösoojalt käib täiesti vaikselt.
Külma mootoriga peale
käivitust
Külmalt kinnise kapotiga
Töösoe mootor
Viga pole hüdrotõukurites, pumbas, vaakumpumbas ja pihustites. Tiks kaob kuskil 70 kraadi peal ja kui talvel mootor käib ja jahtub kohapeal tuleb tiks
vaikselt tagasi. Võibolla kellegil sama hääl olnud ja tunneb ära? Tiks on sama olnud juba kümneid tuhandeid kilomeetrid järjest ja miski muutunud
pole. Mootori töö ja käivitus on koguaeg väga hea olnud. |
Ma arvan et süüde natuke varajane. |
Süüde on arvutijärgi sama mis ettenähtud. Hilisema süütega kaob tiks natuke varem kuskil 60 kraadi peal kuid siis on süüde liiga hiline ja tiks on
külmalt ikka.
|
|
|
|
J.Aru
huviline
Registreerunud 28.07.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.08.14 20:33
|
|
|
Mitmenda silindri tõukur läks ?
|
|
|
|
J.Aru
huviline
Registreerunud 28.07.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.08.14 20:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: karly
Mitmenda silindri tõukur läks ? |
Esimese silindri tõukur ja mitte kõige ninapoolne tõukur vaid sellest järgmine (ei ole uurinud kumb
sisselaske oma ja kumb väljalaske oma).
|
|
|
|
Janno2525
huviline
Registreerunud 13.01.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 V8
|
|
postitati 08.08.14 22:27
|
|
|
Peaasi, et kõik tükid kätte saad, et mõni ei oleks mootoris kuskil uitamas.
|
|
|
|
J.Aru
huviline
Registreerunud 28.07.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.08.14 07:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Janno2525
Peaasi, et kõik tükid kätte saad, et mõni ei oleks mootoris kuskil uitamas. |
Tundus, et ülejäänud tükid olid õnneks ka üleval otsas,
lihtsalt pärast magnetit vaja, et neid välja korjata (näpuga ei pääse ligi).
|
|
|
|
J.Aru
huviline
Registreerunud 28.07.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.08.14 19:19
|
|
|
Kirjutan teemale lõpu ka. Vahetasin hüdrotõukurid ära, katkise
hüdrotõukuri pesa oli ka ülevalt natuke kahjustada saanud aga peale väikest töötlemist hakkas õnneks uus hüdrotõukur ka seal ilusti liikuma.
Kokkupannes oli lõpuks ometi see klõbin läinud ja mootor käib veel ilusamini kui enne (enne kõik peale ühe hüdrotõukuri oma eesmärki päris hästi ei
täitnud kuna andis teisi peale ühe vabalt näpuvahel kokku suruda). Video ka tõestuseks, et asi korras  https://www.youtube.com/watch?v=YBl6r1d3n4Y&feature=youtu.be
Sain ka ilusti hüdrotõukuri jupid mootorist kätte: http://s26.postimg.org/4fmvqta49/2014_08_15_681.jpg
|
|
|
|
