| Lehekülgi: 1 2 3 |
inksuuuu
huviline
Registreerunud 18.07.14
Asukoht: L-Virumaa, Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 2.0 abk. Audi 80 b4 competition 2.0 ace, A4 b7 2.0d cvt
|
|
postitati 05.08.15 11:46
|
|
|
kki:
| Tsitaat: |
See peaks ikka täiesti lihtsalt liikuma kui seda kinnitusmutrit natuke lahti keerata.
|
Selle kinnitus kahvli keerasin esimese asjana sealt maha, tegin proovisõite isegi ilma selleta kuna jagaja istub nii tuugalt seal  kui ta käega peaks keeratav olema siis pean hakkama teda lahti kangutama,
raske liigutada kui peab veel milimeeter haaval liigutama.
|
___________________
(_|___ \=OOOO=/___/_)
\__============_/
|
|
|
|
|
inksuuuu
huviline
Registreerunud 18.07.14
Asukoht: L-Virumaa, Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 2.0 abk. Audi 80 b4 competition 2.0 ace, A4 b7 2.0d cvt
|
|
inksuuuu
huviline
Registreerunud 18.07.14
Asukoht: L-Virumaa, Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 2.0 abk. Audi 80 b4 competition 2.0 ace, A4 b7 2.0d cvt
|
|
postitati 02.11.15 20:10
|
|
|
Hei hei..
Peale kap. remontti on sidur väga imelikuks muutunud. Vahepeal ei viitsinud keskenduda aga nüüd võtaks asja käsile. Niisiis kui kohalt hakkan minema
ja pedaali kergitan juba niipalju et hakkab haakuma siis hakkab matsikult raputama, raputab mootorit koos kastiga ja tervet autot. Jääb mulje nagu
võtaks kohalt 3manda või viienda käiguga. Olen mõelnud juba uue sidurikomplekti peale aga kas tuleks ka hooratas uus panna? Vedeleb enda vana hooratas
koos väntvõlliga garaazi nurgas.
On kellegil selliselt sidur kunagi käitunud ja mis aitaks? Puudutab asi ka hooratast?
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 02.11.15 21:32
|
|
|
Kõik poldid said ikka ilusti kinni? Kunagi jamasin sama murga ning poldid, mis mootorit ja kasti koos hoiavad, olid mingil põhjusel lahti jooksnud.
Tunda andis vibrana kohaltvõtul ning kerge kolks, kui käiguga pidurdama hakata. Samuti olen kohanud ka lahtise hoorattaga autot, samad sümptomid ning
kolin ka taga.
|
|
|
|
inksuuuu
huviline
Registreerunud 18.07.14
Asukoht: L-Virumaa, Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 2.0 abk. Audi 80 b4 competition 2.0 ace, A4 b7 2.0d cvt
|
|
postitati 03.11.15 21:56
|
|
|
Tänud.
Okei katsun üle vaadata. Hooratta keerasin autodata andmete järgi kinni, vahele panin ka keermeliimi.
|
|
|
|
inksuuuu
huviline
Registreerunud 18.07.14
Asukoht: L-Virumaa, Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 2.0 abk. Audi 80 b4 competition 2.0 ace, A4 b7 2.0d cvt
|
|
postitati 06.06.16 20:03
|
|
|
Vahepeal pole eriti aega tegeleda olnud audikallal, nüüdsiis tundus et on aeg ette võtta. Esialgu kriitilised asjad pidurid ja sillad said ette
võetud. Alla sai siis pandud Lemförderi tükid. Piduriteni pole veel jõudnud aga jõudu mööda nagu öeldakse.
Sain asja tihedaks kui avastasin et püstak loksub üles-alla nii pool cm.
Siinkohal tekkiski küsimus et kas asi on tugilaagris või miskises padjas. Ei ole kunagi sellisel audil lahti võtnud ühtki amordivärrki, seega oleks
soov teada mida tasuks varuda...
Äkki keegi teadjam vend viitsib kirjutada mõne rea, kuna tahaks auto kiirelt valmis saada et liikuda.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
inksuuuu
huviline
Registreerunud 18.07.14
Asukoht: L-Virumaa, Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 2.0 abk. Audi 80 b4 competition 2.0 ace, A4 b7 2.0d cvt
|
|
postitati 10.06.16 15:16
|
|
|
Okeii, tänud. Peaks siis varuma mõlemad pulgad omale, iseasi kas ma tunnen ära selle nn madalama ja kõrgema padja.. Siis oleks esisild nagu uus.
Praegu ei värista aga ma pole temaga sügisest peale sõitnud. Ilmselt seismisega on maha rahunenud, aga ilmselt siduri vahwtus ka kuskil tulevikus
tulemas.
|
|
|
|
inksuuuu
huviline
Registreerunud 18.07.14
Asukoht: L-Virumaa, Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 2.0 abk. Audi 80 b4 competition 2.0 ace, A4 b7 2.0d cvt
|
|
postitati 26.09.16 15:53
|
|
|
Hei hei
Kas kellelgi on kokkupuuteid olnud nende järelturu VAG-COM kaablitega. Mõtlen seda sinist juhtmejuppi. Soetasin omale, viskasin programmi arvutisse
proovisin kohe audile. Sain pildi ette ja veakoodidki ekraanile. Mõtlesin et sätin resulutsiooni vähe suuremaks, piinlikult pisike oli see aken
alguses. Läks aga liiga palju ja enam ei näinud nuppe et tagasi muuta, lasin programmi maha. panin uuesti peale ja enam tööle ei hakanud. Interface
status on OK! saab aru et juhe nagu autoküljes aga ei lase teste jooksma panna. Tuleb error NOT RESPONSE FROM CONTROLLER.
proovisin teiste autode peal ja 4 erinevas arvutis, pole kusagil ega kuidagi enam ilmutust saanud...
Olen tunde mässanud ka portide teemaga aga ei miskit, googeldasin ka aga ei saanud täpset vastust(oli autodega mingi jama jne)
Kas kellelgi on kogemusi või pole midagi teha selle käkiga?
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 26.09.16 17:59
|
|
|
Juhuslikult kaablil ühte otsa valepidi otsa ei pannud? Neil kaablite kombeks kohe midagi läbi põletada kui korraks plus ja miinus valesti panna.
|
|
|
|
inksuuuu
huviline
Registreerunud 18.07.14
Asukoht: L-Virumaa, Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 2.0 abk. Audi 80 b4 competition 2.0 ace, A4 b7 2.0d cvt
|
|
postitati 27.09.16 14:40
|
|
|
Okeii, pani mõtlema korraks küll, endaarust panin niinagu peab aga iial ei tea...
Tänud igastahes, ilmelt siis kaabel küpse.
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 27.09.16 20:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: inksuuuu
Hei hei
Kas kellelgi on kokkupuuteid olnud nende järelturu VAG-COM kaablitega. Mõtlen seda sinist juhtmejuppi. Soetasin omale, viskasin programmi arvutisse
proovisin kohe audile. Sain pildi ette ja veakoodidki ekraanile. Mõtlesin et sätin resulutsiooni vähe suuremaks, piinlikult pisike oli see aken
alguses. Läks aga liiga palju ja enam ei näinud nuppe et tagasi muuta, lasin programmi maha. panin uuesti peale ja enam tööle ei hakanud. Interface
status on OK! saab aru et juhe nagu autoküljes aga ei lase teste jooksma panna. Tuleb error NOT RESPONSE FROM CONTROLLER.
proovisin teiste autode peal ja 4 erinevas arvutis, pole kusagil ega kuidagi enam ilmutust saanud...
Olen tunde mässanud ka portide teemaga aga ei miskit, googeldasin ka aga ei saanud täpset vastust(oli autodega mingi jama jne)
Kas kellelgi on kogemusi või pole midagi teha selle käkiga? |
Asi peaks olema selles sinises kaablis endas, et seda kasutada ei saa.
Mul täpselt sama asi sellega, 2 kord sain kasutada ja kõik.
Nüüd mul musta värvi juhe ja toimib koguaeg
sinine juhe 5eur.
must juhe 20eur.
Imelik..
|
|
|
|
inksuuuu
huviline
Registreerunud 18.07.14
Asukoht: L-Virumaa, Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 2.0 abk. Audi 80 b4 competition 2.0 ace, A4 b7 2.0d cvt
|
|
postitati 09.10.16 13:51
|
|
|
Oki, aru saadav. Must juhe on siis VCDS mui ma ei eksi?
|
|
|
|
inksuuuu
huviline
Registreerunud 18.07.14
Asukoht: L-Virumaa, Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 2.0 abk. Audi 80 b4 competition 2.0 ace, A4 b7 2.0d cvt
|
|
postitati 07.02.17 17:06
|
|
|
Uurisin pagasiist ajaviiteks seda kleepsu ja lisasid mis seal olid.
Panen kirja, hea hiljem vaadata.
PRCode: 1AB = Power brake
PRCode: 1BA = Standard suspension/shock absorption
PRCode: 1G2 = Steel spare wheel with original equipment tires
PRCode: 1KT = Disc brakes rear (Geomet D)
PRCode: 1LB = Disc brakes front
PRCode: 1MA = Steering wheel
PRCode: 1N1 = Power steering
PRCode: 3AF = Right exterior mirror: convex electrically adjustable and heated
PRCode: 3BE = Left exterior mirror: flat electricallyadjustable and heated
PRCode: 3FA = Without roof insert (standard roof)
PRCode: 3YB = Door pockets front
PRCode: 4UA = Without air bag
PRCode: 8AA = Without radio
PRCode: 8FA = Without second battery
PRCode: 8GD = Alternator 90A
PRCode: 8RA = Without speakers
PRCode: C4Z = Alloy wheels 6.5J x 17
PRCode: H3E = Tires 195/65 R15 V (black)
PRCode: J1F = Battery 265 A (50 Ah)
PRCode: M1A = 4-cylinder gasoline engine 2.0 L/85 kW DIGIFANT catalytic converter
PRCode: Q1A = Standard front seats
PRCode: N2G = Leather seat covering
PRCode: T4W = 5-cylinder gasoline engine 2.2 L unit 034.F
PRCode: X3A = National sales program France
Ühesõnaga midagi erilist...
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
inksuuuu
huviline
Registreerunud 18.07.14
Asukoht: L-Virumaa, Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 2.0 abk. Audi 80 b4 competition 2.0 ace, A4 b7 2.0d cvt
|
|
postitati 09.08.17 18:19
|
|
|
Auto pikalt garaazinurgas seisnud, sai teist natukese elustatud. Tehtud sai sõitu ka, aga ei tahtnud eriti toimida algul, kui kiirendada siis poos
kinni. Puhastasin korduvalt jagajat, andsin kuuma ja näppisin juhtmeid mis süütte ning süütamisega seoses. Lõpuks jäi toimima isehi😁
Tekkis selline haige mõte et kui oleks võimalik siis võiks proovida külge 1.9 tdi kollet koos turboga kui sobib muidugi😂
Siinkohal küsimus, kas keegi on kõrvitanud või proovinud rida 4 bensuka ja diisli kollektoreid??
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 10.08.17 08:21
|
|
|
Flants sobib kaane külge, aga pead leidma kolde, millega jääks turbo suunaga alla, nagu seda on 1.8t mootoril. B4 tdi koldega jääb sisselaske kolle
turbole ette.võimalus oleks ka muidugi võtta 1.6 74kw mootorilt plokikaas ja sellega asju ajada. Saad sisselaske kolde teisele poole mootorit ning
drosseli suunaga ette. Win-win situatsioon ju 😁
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
inksuuuu
huviline
Registreerunud 18.07.14
Asukoht: L-Virumaa, Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 2.0 abk. Audi 80 b4 competition 2.0 ace, A4 b7 2.0d cvt
|
|
postitati 11.08.17 08:54
|
|
|
Ookeii, aga kas 1.6 plokikaas ka 2.0-ipeal ka õigesti toimima hakkab... Pritsungi võimalus ja selline värk kaob ära siis?
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 11.08.17 20:30
|
|
|
1.6 ka pritsega mootor. 
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
