| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
effe
huviline
Registreerunud 20.07.06
Asukoht: Otepää
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.01.16 11:42
|
|
|
Mis auto luupe kasutad?
|
|
|
|
samy12310
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Põlvamaa - Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2,5tdi 103kw
|
|
postitati 25.01.16 12:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: effe
Mis auto luupe kasutad? |
Tellisin ebayst bixenon reflektorid 2,5tollised.
|
|
|
|
samy12310
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Põlvamaa - Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2,5tdi 103kw
|
|
postitati 25.01.16 14:08
|
|
|
Palju õnne mulle, ventika harjad läbi ikka. Ei tasu ikka odavatest asjadest alternatiivi otsida. Läheb siis ahi laiali ja koos radikaga vahetusse
pluss veel elekti klapide mootorid mis streigivad üle vaadata.
|
|
|
|
samy12310
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Põlvamaa - Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2,5tdi 103kw
|
|
postitati 27.01.16 11:31
|
|
|
No, sai siis ventikas vahetatud, siinkohal tuleb tänada kasutajat "Petu" kellelt sain koodi millega sain Bosch-i mootori ilma tiiviku ja pistikuta.
Hinnaks oli sellel 70euri, oleks terve mootori ostnud oleks see maksnud 140 euri. Kui juba salongi ahju laiali võtmiseks läks sai ka vahetatud
salongiradikas, mis oli vell täitsa tehase originaal. Sisse läks Hella radikas. Tulemusega võib rahule jääda kuna sooja tuleb poole kiiremini nüüd ja
vent puhub ka jõudsamalt.
Vanal mootoril olid siis 4 kuuga harjad läbi ja ankur oli ka jumala peetis. Tekkis selline küsimus ka, kas siin keegi on vahetanud neid 7Voldiseid
mikromootoreid, mis liigutavad neid klape liigutavad? Endal õhel olid harjad jumala läbi ülejäänud vee hingavad.
|
|
|
|
samy12310
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Põlvamaa - Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2,5tdi 103kw
|
|
postitati 30.01.16 08:48
|
|
|
Nonii, täna avastasin et juhi jalgeall on ilus punane loiguke, radikas lekib, on kellelgi kogemusi? Müüa ütles ka mulle et neil üks sama isendi hella
radikas tagasi toodud juba müstilise lekke pärast mis oli kohe peale pannes.
|
|
|
|
Kermo144
huviline
Registreerunud 18.01.14
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D2 Hitler
|
|
postitati 30.01.16 09:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kunnark
Eraldi diislile s-i kellasid pole, ostad S6-e kellad ja siis tuleb vag commiga kellad vastavalt mootorile selgeks teha, pärast näitab pöördeid ja
kõike õieti  |
Mis see kood oleks, mis vag-commi sisestada tuleks? Omal ka plaan S-i kellad ehitada. 
Auto muidu viisakas küll, peaks samuti enda omale suunad kergelt põlema panema. 
|
|
|
|
samy12310
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Põlvamaa - Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2,5tdi 103kw
|
|
postitati 30.01.16 15:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kermo144
| Tsitaat: | Algselt postitas: kunnark
Eraldi diislile s-i kellasid pole, ostad S6-e kellad ja siis tuleb vag commiga kellad vastavalt mootorile selgeks teha, pärast näitab pöördeid ja
kõike õieti |
Mis see kood oleks, mis vag-commi sisestada tuleks? Omal ka plaan S-i kellad ehitada.
Auto muidu viisakas küll, peaks samuti enda omale suunad kergelt põlema panema. |
Koodi ma kahjuksei tea veel sest pole S-i kellasi saanud veel.
|
|
|
|
EigoP
huviline
Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDi
|
|
postitati 30.01.16 17:38
|
|
|
Koodid saate siit .
|
|
|
|
samy12310
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Põlvamaa - Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2,5tdi 103kw
|
|
postitati 30.01.16 17:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: samy12310
Nonii, täna avastasin et juhi jalgeall on ilus punane loiguke, radikas lekib, on kellelgi kogemusi? Müüa ütles ka mulle et neil üks sama isendi hella
radikas tagasi toodud juba müstilise lekke pärast mis oli kohe peale pannes. |
Uurisin natukene mõne foorumi kaaslase käest, kellel samuti hella radikas lekkis. Et keegi oskab soovidata mingit teist firmat Febi oma ei taha väga
140 euri eest sisse panna aga 20 eurised juustud ei anna sooja. Et äkki keegi oskab veekl mingit normi firmat 
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.01.16 18:56
|
|
|
Mis tootjamaa hella pakendil oli?
|
|
|
|
samy12310
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Põlvamaa - Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2,5tdi 103kw
|
|
postitati 30.01.16 19:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Peetrus
Mis tootjamaa hella pakendil oli? |
Maitea pruun karp oli uurin välja, mis selle tootjamaaga mingi peetis partii seotud?
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
samy12310
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Põlvamaa - Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2,5tdi 103kw
|
|
postitati 31.01.16 18:54
|
|
|
Ei radikal ja kirjas e made in france, aga homme liigun maale otsin selle karbi välja kuskil. Jube jama on sõita klaasid kohuaeg udused, meeletu
niiskus sees koguaeg.
|
|
|
|
sigar101
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.2 quattro 101kw 90a, Audi A6 2,5 TDI quattro 103kw 97a, Audi S6 C4 2,2 20vt quattro 169kw 96a, Seat Leon Top sport
|
|
postitati 01.02.16 05:16
|
|
|
Osta revalist see radikas, seal alla saja euro.
|
Auto hakkab A tähega
|
|
|
|
|
samy12310
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Põlvamaa - Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2,5tdi 103kw
|
|
postitati 01.02.16 05:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sigar101
Osta revalist see radikas, seal alla saja euro. |
Mis vahe revali ja forsi radikal enamjaolt tellitakse kaup ikka ühest kohast, päris 20 eurost käsna ei taha sisse toppida.
|
|
|
|
sigar101
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.2 quattro 101kw 90a, Audi A6 2,5 TDI quattro 103kw 97a, Audi S6 C4 2,2 20vt quattro 169kw 96a, Seat Leon Top sport
|
|
postitati 01.02.16 08:26
|
|
|
Reval müüb aunult originaal osa, tootja sama Hella/Behr, sama mis poes pmst. Välistatud on võimalus et saad mingi china.
Ma ostsin Hella Auto eksperdist, pärast avastasin, et Revalist oleks saanud u20 eurot odavamalt.
|
Auto hakkab A tähega
|
|
|
|
|
samy12310
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Põlvamaa - Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2,5tdi 103kw
|
|
postitati 11.02.16 22:21
|
|
|
Leitsin natukene aega ja tegin kiirelt selle radika vahetuse ära, uue tellisin epartsist hella toodang ja maksis 65euri. Nüüd teistkordselt oli maha
võtmine lampsemäng, sõpraga kahekesi natuke vähem kui tund ja radikas oli käes Ja nagu avata oli oli radikal pisike auk sees põhja ja ribide liite kohas. Viisin radika poodi tagasi ja see saadeti garantii
ekspertiisi, eks näis kas saab raha tagasi v ei. Uus oli ilma õhuleketeta ja läks külge, siiani pole lekkunid veel. Salongis oli ikka korralikult seda
jahutusvedeliku hetkel käib kuivatusprotsess, eks kui ilmad lubama hakkavad kakun põhjamati välja ja pesen ära.
Nüüd tuleb oodata kuna saan teise masuudipressi maha müüdud, siis saab kaaneremondi ette võtta kuna autole õli maru maitsema hakanud ja tagant sinine
väjas. Samuti plaanid suveks uued veljed ka keretööd, eks näis kuidas rahakott seda üle elab
Mõned klõpsud ka radikatest
|
|
|
|
samy12310
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Põlvamaa - Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2,5tdi 103kw
|
|
postitati 13.04.16 19:32
|
|
|
Niisiis vahepeal kevad kätte jõudnud ja sai plaani võetud suurem hoodus, kuna autole hakkas õli maru hästi maitsema Sai siis palga päeval Forssi külastatud ja kogu vajaminev kraam ära ostetud,
Klapisääred, hüdrotõukurid ja rihamd koos kõikide simmerite ja muukraamiga. Samuti sai ühe foorumikaaslase käest ostetud karralikum soonrihma
pingutusamort, kuna endal oli õli välja jooksund ja tegi aegajalt jubedat häält. Lisaks sai ostetud veel hooratta nõellaager mis tegi vahepeal päris
jubedat häält, eriti sõiduajal.
Vabad päevad käes ja sai auto garaazi alla aetud ja kast alt võetud ja nõellaager vahetatud. Järmisel päeval oli aeg mootori jaoks, töö sujus
suhteliselt hästi ja mingeid ootamatusi ei tulnud. Enne käivitamist sai veel pumbapea maha võetud, et sealne tihnd ära vahetada, kuna hakkas lekkima.
Masinat siis käivitama hakates läks aega, kuna ei tahtnud ültse käima minna, ei olnud aruvtit ka käepärast, et süütenurka ja pumba seisu vaadata, aga
pika jamamise peale tulid hääled sisse. See hääl mida see mootor tegi oli päris hirmuäratav klõpin tigin jne, lisaks meeletu sinine pilv tagant
väljas. Alguses võis see normaalne olla kuna süütenurk oli kindlasti paigast ja pumbapeagi vb ei saanud kõige täpsemalt tagasi, lisaks läks kindasti
põlemiskambrisse õli klapisäärte vahetusega. Sai hakatud siis häälte järgi timmima, mis ei tahtnu kuidagi edeneda ja sai otsustatud lükata
lõppviimstlus järgmise päeva peale.
Kui uuel päeval uuesti timmima hakates ühel hetkel hakkasid mootori pöörded tõusma ja süüte välja keerates see jätkus, sõber jõudis kiirelt käigu
sisse lüüa ja mootori väja suretada. Sai võetud siis õlivarras välja ja suureks üllatuseks oli diisliga segunenud.
Mis siis ikka auto sisse tagasi lükatud ja klapivedrud uuesti maha, et äkki sai mõni klapisäär halvasti kinni. Kindlsue mõttes sai vahetatud kõik 10
uuesti ära ja koos sellega ka õli. Uuel testikatsel oli tulemus sama mis esimesel paks sinine väljas ja mootor käis ebaühtlaselt. Peale mõningast
testimist sai õlivarrast kontrollitud ja sinna oli pool liitirt juurde tekkinud. Pilt selge, et viga säärtes pole. Mis siis ikka kaan maha ja
tulemuseks oli tihendi viga. Kolmanda ja neljanda silindri vahelt karterist ülesse liikuv õlikanali ja kolbide vaheline osa oli mingil müstilisel moel
järgi andnud 
Hetkeseisuga on mootor laiali ja ootab kaane lihvimist mida saab arvatavasti uuel nädalal ja kui veab ehk kuulen nälalalõpus juba hääli
Kuna poest ostetud klapivedru suruja ei töödanud(ei olnud nurka kuhu kinni haakida) sai sõbra kiire nispiratsioonihooga valmistatud selline tööriist
Sisselaske kollektori tühaks põletamine, tipphetkel oli päris võimas sädemejuga
Ja kuna varasemast kogemusest olaks aegajalt teist autot liikumiseks vaja sai mõend kuud tagasi 100 euro eest üks B4 Vanarauast päästetud. Ei oleks
muidu ostnud aga sakslased on päris hea aftermarket hei peale pannud Ja
teiseks oli mootor suht ergas võrreldes teiste 2.0 85kw isenditega. Kere on täitsa hea rooste pmts puudub aga eelmine omanik on kivikaitmega kõvasti
tuuningut teinud. Eks suvel saab praktika mõttes ta ülevärvida kui puhkus saabub. Seoses sellega kui kellelgi on udutulesi vedelemas või tagaluugi
tuld juhipoolset luugi oma siis PS!
|
|
|
|
samy12310
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Põlvamaa - Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2,5tdi 103kw
|
|
postitati 06.05.16 15:56
|
|
|
Nonii, mõned nädalad vaikust olnud, pole midagi kirjutada saanud kuna kokkupanek venis, aga lõpuks sai kaan lihvitud ja kõik super.
LS 560000 kui maha keritud osa juurde arvestada ja mina olin esimene kes
selle mootori pooleks kakkus. Nüüd siis tehnilise poole paelt valmis hetkeks, vurr puhub 1.4 välja ja ise rahul, hakkas kohe kõvasti rohkem edasi
käima 
Sai käidud otsitud endale suvekas ka ära nüüd ei tuleb see kuu lõpuni saata, et uuel kuul saaks kere tegemisse saata.
Vähe pildi materjali ka
Vahepeal tulid klubi looga matid ka ära, millega olen väga rahul
|
|
|
|
samy12310
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Põlvamaa - Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2,5tdi 103kw
|
|
postitati 22.05.17 23:27
|
|
|
Tere foorumirahvas,
Pole väga pikka aega midagi kirjutanud, ega peale viimast postitust pole väga midagi toimunudki rahulikult kevadeni kalla ja talla re˛iimis sõidetud
regulaarselt vajalike vedelike vahetaud ja muid väikseid kulujuppe. Kevade saabudes hakkasin ülevaatusele mõtlema mõningad kolinad olid tekkinud
esisilda, sai siis esialgse pilguga vaadates vajaminevad jupid ära ostetud ja jäädud aega ootama millal tegelema saan hakata.
Nii jõudis see päev siis kätte tõstsin auto pakkudele ja kõik rattad alt ja jubinad küljes ja ohh seda õudu mis mind seal ees ootas. Esisillas oli
kõik nii väsin ja vastikult roostes et kakkusin püstaku pulkadeks ja trellile traathari otsa ja hakkasin lihvima ai siis kõik kenasti puhtaks tehtud
lõpetasin sellega um kell 3 öösel nägu ja juuksed roostetolmu mõnuga
täis. Lasin siis roostemuunduri peale ja jätsin kõik asjad ööseks seisma. Päeval siis tagasi minnes kandsin kõigele värv peale ja läksin autopoodi
kõike vaja minevat ostma. Esisilt sai siis kõik uus mis vähegi panna sai, püstaku kest jäi ainult vanaks . Ladusin siis vaikselt kõik kokku ja suvepapud alla ja sõitu nautima on küll hea vaikne ja mugav sõita. Juppide
nimekirja ei jõudnudki teha aga ühe hunniku ühispildi siiski tegin.
Niisiis edasiseks jään ootama uut motivatsiooni laksi et kere ette võtta kuna see karjub juba liivapaberi järgi . alustatud niipalju et juhi tagune uks, tagaluuk ja kapott on ilupahtli all
ja ootavad krunti ja kui see valmis läheb ülejäänud auto krundi alla ja sõidab kambrisse kus saab uue värvi selga. samuti ootavad külge kruvimist uus
armatuur ja S6 pealt tulnud karbon carbon iluliisturing.
Aga nagu ikka ei saa üle ega ümber probleemidest, nimet siis ilmad juba soojad ja tahaks kliimat nautida aga mida ei saa on külma õhku. Löödud arvuti
külge ja veaks on et sooja ja külma reguleerimis mootor kas kinni kiilunud või siis läbi. Enda mäletamist mööda peaks olema see kapotiall vasakul
ääres olev(võite parandada kui eksin). Mootor lahti võetud ja puhastatud ja toimib aga kui külge panen siis ei liigu endiselt ja kui liigutan
mehaaniliselt 12v siis kõik toimib. Küsimus kas on kuskil mingeid andureid mis võivad kogu selle krempli tööd takistada. Kliimaga veel niipalju et
puhub kas kuuma v külma aga see kõik peaks selle ühe mootori teema olema. Aga ma kardan et kuskil mujal mingi kala sees oskab ehk keegi mind aidata,
kuna tahaks ikka kuumadel ilmadel külmkapis sõita
Ahjaa sai siis autol viimanegi summuti pütt ära kaottatud ja hääled ikka väga mahedad nüüd, seoses sellega kui kellelgi leidub 3.0 tdi summuti otsasi
siis võib mulle teada anda kuna hetkel vaatab tagant kaks 2,5tollist otsetoru välja ja see mulle eriti ei meeldi.
Natukene siis pildimaterjali ka.
tagumised kettad pildil vanad aga need ka nüüdseks juba uued kuna vanades hakkasid linnud sees elama.
|
|
|
|
samy12310
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Põlvamaa - Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2,5tdi 103kw
|
|
postitati 03.09.18 17:47
|
|
|
Teema lukku, auto müüdud.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
