Alo19
huviline
Registreerunud 18.09.06
Asukoht: Raplamaa/Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1,9 96kw 04
|
|
postitati 27.06.14 05:35
|
|
|
1.8T vahest külma mootoriga sinine suits.
Autoks siis 1.8t 110kw AEB mootoriga A4. Ühesõnaga peale pikka seismist, et siis õhtul jätad seisma ja hommikul uuesti käivitamisel viskab sinist, aga
mitte alati, nu ütleme et igal kolmandal hommikul isegi mitte nii tihti, või siis õhtul töölt minnes. Karterituulutus voolikud ja klapid vahetatud,
alguses olid kinni ja puruks, ainuke klapp mis vahetamata on jäänud on see mis asub turbo juures, tuulutusvoolik tuleb sisse, nimetust ei oska öelda
kahjuks. Klapisääre tihendite mittekorrasoleku korral peaks ka ju sooja mootoriga suitsema natuke mingit peale 15 min seismist, aga seda ta ei tee?
Võib see turbo viga olla, või mõni tuulutusklapp, just see mis vahetamata veel? Kasutasin otsingut, aga ei leindnud eriti midagi konkreetse asja
puhul, vb olen pime . Õlikulu kuskil liiter 8000 km kohta.
Tänud!
|
|
|
|
S.Lumi
huviline
Registreerunud 05.05.13
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.06.14 20:59
|
|
|
Sõbral samasugune auto. Ma välistaks rõngad, klapisääred ja turbo. Järgi jääb peamiselt tuulutuse osa, ja see neil probleemne. Ja veel, sõber on
täheldanud, et kui vahest auto korralikult pöördesse lasta, siis mingiks ajaks kõik suitsu probleemid kaovad.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 27.06.14 21:17
|
|
|
Kui suur turbo lõtk on? Kasutaja just rääkis, et karterituulutus praktiliselt korda tehtud.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
S.Lumi
huviline
Registreerunud 05.05.13
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.06.14 22:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim89
Kui suur turbo lõtk on? Kasutaja just rääkis, et karterituulutus praktiliselt korda tehtud. |
Praktiliselt-mõningate mööndustega Turbo võib ka lekkida. Lekib vähe ja
kuum mootor põletab lekkinud õli kenasti ära. Eks vaata ja uuri.
|
|
|
|
Alo19
huviline
Registreerunud 18.09.06
Asukoht: Raplamaa/Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1,9 96kw 04
|
|
postitati 28.06.14 15:06
|
|
|
Tuulutuse pool on kõik vahetatud jh va siis see üks klapp, aga see töötab, sai kontrollitud, algselt oli ikka jube mis seal oli. Mingi lõtk ikka
turbol on nii pikki kui risti, aga vastu pole käinud ja turbo nagu toimetab ilusti ka. Eile sai coolerisse minev lõdvi ka lahti võetud, natukene oli
õline, aga see vist nii vanal autol normaalne, vähemalt nii väideti? Ilmselt ikka klapisääre tihendid, peale paari tundi seismist ja natuke gaasi
andes suits taga mingiks 10 sekundiks peale seda korras või kuini järgmise pikema seismiseni.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 30.06.14 10:30
|
|
|
Turbo ikkagi, alguses pole õlirõhk üleval ja lekib sealt ilusasti kompressorisse ning viskabki sisselaskesse. Klapisäärega oleks loogiliselt võttes
ikkagi pikemalt sinine taga.
Ja see, et sealt õline on ei ole väga normaalne midagi. Voolas päris välja?
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
Alo19
huviline
Registreerunud 18.09.06
Asukoht: Raplamaa/Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1,9 96kw 04
|
|
postitati 30.06.14 18:42
|
|
|
Ei voolanud, mõni tilk tuli, aga lõdviku seinad suht mödised küll. Eks see ilmselt turbo ole jh, või siis sääre tihendid ka veel sinna otsa. Eks tuleb
kuskilt otsast alustada, kõik juba ära vahetada kui tegemiseks läheb.
|
|
|
|
janar023
huviline
Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..
|
|
postitati 01.07.14 05:54
|
|
|
Endal sama jama oli ja vahetusse läks turbo kuna lekkis õli läbi. Võta alt kuuleri voolik lahti ja vaata palju seal õli tuleb, minul igatahes tuli
isuga.
|
|
|
|
