Kui tegemist on 2.3 või 2.0 mootoriga, siis seda on vanemat ja uuemat mudelit. Alla 92-93.a. autodel ei pruugigi seda saada teha, diagnostikapistikuid
on kapoti all 3 ehk siis toide, osad moodulid töötavad kaabliga ja mootor vilgukoodidega. Ütleme siis nii, et 80 kerel olen kõige rohkem sellist
veidrat kompotti näinud, isegi C4 kerel on asi konkreetsem - sõltuvalt siis mootorist, kas ainult pruun MIL või valge ehk siis OBD. Veel vanematel ja
kõrgematel klassidel on ka teiste moodulite jaoks veel lisapistikuid (4-5tk vist kokku).
PS! Nendest mootoritest ei saa niikuinii veakoodidest midagi targemaks, korralik diagnostik gaasianalüsaatorite ja testritega, andurite üle mõõtmine
jne. on ainus reaalne ja normaalne tegevus.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|