niffu
huviline
Registreerunud 04.11.04
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C6, A6 & A6 Allroad ;Coupe Quattro Typ85 x 2
|
|
postitati 06.06.14 22:57
|
|
|
S6 2000, pikk käivitus
Mure siis järgmine: Mootor käivitub pikalt ning mõnikord mitte esimese korraga( ülemäära pikalt ei hoia starterit järel)
Käivitan tavaliselt nii: keeran süüte sisse ning ootan hetke kuni bensiinipump on "inisemine" lõpetab siis keeran võtit. Viga on avaldnud nii sooja
kui külma mootoriga. Olen ka nii proovinud, et esimest korda panen ainult hetkeks starterit ning lasen võtme tagasi ning siis teise korraga käivtub
ilusti.
Mingi aeg tagasi kui viga tekkis kahtlustasin, et küünlad ehk vanad (kuna ise neid vahetanud ei olnud) ning sai need uued, lisaks vahetasin
vaakumvoolikud ära.
Lisaks olen täheldanud tühikäigul kergel ebaühtlast töötamist. Mootorist mingeid ebanormaalseid helisid ei kosta ning muus osas probleeme ei ole.
PS: mainin igaks juhuks ära, et autol katalüsaatoreid all ei ole ning kasutusel on ainult esimesed lambdad. Käivitamisel need arvatavasti erilist
rolli ei mängi, kui siis ehk tühikäigul ( parandage mind kui eksin!!).
Vaatasin kaabliga mootori üle ning aktiivseid veakoode ei ole.
Oskab keegi suunata mida tuleks täpsemalt vaadata VCDS-s, et võimalikku murekohta välja selgitada.
|
|
|
|
|
|
raul55
huviline
Registreerunud 09.12.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 07.06.14 08:29
|
|
|
Üks variant on paagi tuulutus.
|
|
|
|
niffu
huviline
Registreerunud 04.11.04
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C6, A6 & A6 Allroad ;Coupe Quattro Typ85 x 2
|
|
postitati 07.06.14 10:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raul55
Üks variant on paagi tuulutus. |
Kuidas seda kontrollida, ehk täpsustad?
Mainiks ära veel, et see viga ei ole pidev. Mõnikord käivitub ilusti, järgmine kord tahab pikemalt starterit ning siis mõnikord ei lähe üldse esimese
korraga.
|
|
|
|
|
|
raul55
huviline
Registreerunud 09.12.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 07.06.14 11:36
|
|
|
Siis kui ei taha käima minna mine keera bensupaagi kork lahti. Kui imeb õhku siis tuulutus ei tööta.
|
|
|
|
niffu
huviline
Registreerunud 04.11.04
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C6, A6 & A6 Allroad ;Coupe Quattro Typ85 x 2
|
|
postitati 07.06.14 16:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raul55
Siis kui ei taha käima minna mine keera bensupaagi kork lahti. Kui imeb õhku siis tuulutus ei tööta. |
Nii, proovisin su pakutud variandi järgi ning nii üllatav kui see minu jaoks ka ei olnud tundub, et tuulutuses ongi probleem.
Proovisin ca. 6-7 korda käivitada, kõigepealt mitu korda järjest (käima-seisma-käima) ning siis ootasin natuke aega ning uuesti. Iga korraga käivitus
normaalselt.
Nüüd küsimus, et mismoodi seda tuulutust puhastada saab/ peab? Kas pean kuskilt miskit lahti võtma või on olemas ka a'la läbi puhumis variant ?
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 07.06.14 17:36
|
|
|
Pole kindel, et joonis Sind aitab, kuid ehk siiski.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
niffu
huviline
Registreerunud 04.11.04
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C6, A6 & A6 Allroad ;Coupe Quattro Typ85 x 2
|
|
postitati 07.06.14 17:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Pole kindel, et joonis Sind aitab, kuid ehk siiski.
|
selle joonise leidsin netist ise ka, kuid pildilt saan ainult niipalju aru, et paagi peal on suht torude rägastik. Esimese hooga paaki kohe maha võtta
ei tahaks. Kuna kõigepealt tuleks ju summuti, kardaan ning tagasild eest ära võtta.
Kui kellegil endal samasugune viga olnud võiks vihje anda.
Tänud,
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 07.06.14 17:59
|
|
|
Nagu näha, siis otseselt mingit klappi kusagilt silma ei hakka, põhimõtteliselt kusagilt otsast kergelt suruõhuga pressima hakata, mingi positiivne
tulemus peaks ikka saabuma.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
raul55
huviline
Registreerunud 09.12.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 08.06.14 08:17
|
|
|
Klapp on õhufiltri kopsiku küljes ja söefilter kõrvalistuja pool logari taga.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 08.06.14 08:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raul55
Klapp on õhufiltri kopsiku küljes. |
Tuulutussolenoid tõesti, kuid enne seda on tükk tühja maad ja enne klapi on ka aktiivfilter, mis võib umbes olla.
Kui viga pole alati aktiivne, siis äkki võib toosama solenoidklapp vigureid teha?
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
raul55
huviline
Registreerunud 09.12.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 08.06.14 09:30
|
|
|
Suure tõenäosusega see klapp ei tööta.
|
|
|
|
niffu
huviline
Registreerunud 04.11.04
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C6, A6 & A6 Allroad ;Coupe Quattro Typ85 x 2
|
|
postitati 11.06.14 19:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raul55
Suure tõenäosusega see klapp ei tööta. |
Kõigepealt suured tänud info eest!
Kuna endal oli ühest teisest autost selline asi üle jäänud siis sai see külge monteeritud. Paar päeva olen sõitnud ning probleeme pole enam olnud
käivitumisegal! Starter saab vähem valu ning kütust võtab kompuutri järgi ca 1- 1,5 l vähem (maanteel muidu näitas kompuuter 11-11,5l, nüüd vahemikus
9,8-10,5).
Seega võib teema lukku panna!
|
|
|
|
|
|
Krixu20
huviline
Registreerunud 13.03.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.12.16 10:07
|
|
|
Tere!
Mul on sama probleem, sama autoga, S6 C5.
Lugesin siin jutu läbi ja tegin kõik samamoodi, aga asi läks hullemaks.
Forsist võtsin uue paagituulutus klapi ja ka paagi korgi igaksjuhuks.
Kui ma auto ostsin 3 aastat tagasi, oli keskmine kulu 15-16 vahel.
Nüüdseks oli see kulu tõusnud aastatega 18-19 vahele, kus ma siis hakkasingi juba muret tundma, et see ei saa olla õige.
Niisiis vahetasin klapi ja korgi ja nüüd on keskmine 21-22 sajale.
55€ eest tankimist ja tiba üle 100km sai sõita.
Oskaks keegi sellise probleemi kohta midagi kommenteerida? Kust peaksin alustama, mida tegema v vaatama v kontrollima?
Suurimad tänud vastajatele ja ilusaid pühi!
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 24.12.16 11:03
|
|
|
Auto hakkas korralikult kütust kätte saama ja kulu normaliseerus. 
Kui sõidustiil ei ole 5km pikad otsad pärast külmkäivitust ja auto automaatkastiga, siis algatuseks loe (lase lugeda) veakoodid välja. Lambda(d),
küünlad, õhulugeja, vaakumileke, termoandurid...
|
|
|
|
|
|
Krixu20
huviline
Registreerunud 13.03.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.12.16 16:51
|
|
|
Puhusin igaksjuhuks tuulutusvoolikuid läbi ja käisin läbi niipalju, kui sai ja nägi, tundus ok kõik.
Arvuti järgi pannes on 0 viga.
Käisin tegin 30km tiiru, keerasin paagi korki ja surve endiselt sees korralik.
Mõistus otsas. Kas sellel klapil on kuskil ka miskine kaitse äkki vms?
|
|
|
|
Krixu20
huviline
Registreerunud 13.03.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.12.16 20:06
|
|
|
Usa foorumist lugesin välja, et tuleks ära vahetada "gravity valve" taga ratta koopas v kuskil seal.
Kas keegi oskaks öelda, mis selle varuosa nimetus Eestis võiks olla?
|
|
|
|
Krixu20
huviline
Registreerunud 13.03.08
Kasutaja on eemal
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 02.04.18 09:06
|
|
|
Tere targad.
Hea nõu oleks abix.
Tänaseks siis asi niikaugel, et 4,2 ei suvatse minu soovi järgi käivituda. Algas sellest, et sooja mootori käivitus muutus vaevaliseks- toimus küll
ppolest pöördest, kuid rpm kukkus alguses u. 200-400 kanti ning seejärel 1-2 sek. kogus tühikäigu 800-ni. Nii jamas terve päeva, vaid 2-3 korda oli
rpm peale käivitust OK. Sain sõidud sõidetud ja õnnelikult koju. Järgmine kord jahedat mootorit (Webasto sooja) käivitades ei tõusnud tühikäik
tavalise 1100-1200-ni vaid jäi tiba üle 800. Käivitus koheselt. Mingeid anomaaliaid sõidu ajal ei esinenud, kui, siis ehk vaid tühikäik jäi veidi alla
800 joone. Muidu aga toimis nagu tavaliselt. Ja siis soojalt käivitades oli üritus juba looutsetu- 5-6x proovisin ja jätsin tehnika rahule. Oli tunda
justkui bensa haisu, aga ei hakanud lähteallikat otsima. Seisis mootor oma uhkes üksinduses ja jahtus mõned tunnid. Järgnev katsetus ikka tulemuseta.
Üks silinder justkui soovis oma ülesannet täita, kuid ülejäänud ei võtnud vedu. Lõpuks ketrasin starterit kauem ehk 8-10 sek. ja ime sündis- vedas end
jälle 200-300 rpm pealt käima. Tühikäik ikka kriips alla 800 joone. Eile startisin välistemperatuuriga mootori- käivitus koheselt, kuid tühikäik jäi
taas 800 kanti. Süüde välja ja uus katse- käivitus alles pika käiamise peale.
Lähipäevil leian aega, et tehnika katuse alla sõidutada ja ühendada PC-ga, äkki näitab mingeid vigu. Tutvusin selle teemaga, vestlesin endast
targematega, kuid loomulikult midagi konkreetset ei öeldud. Arvati, et uputab üle, olgugi et mulle tundub just vastupidi olevat- ei saa kütet kätte.
Vaakumit või survet paagis ei tundunud olevat. Mida oletada ja otsida, kas viga võib olla paagi tuulutuses (klapp, filter), surveregulaatoris või
milles?
Ei ole soovi ekraani taga tehnika korda saada, soov on lihtsalt teha väheke kodutööd, et teada saada, milliseid vidinaid tuleks tagataskusse panna
(kui leian doonori), et saaks tsekata võimalikke variante.
Tänud ette
Mac
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 04.04.18 14:49
|
|
|
Nagu enamjagu probleemide puhul, võis 4,2 pika käivituse põhjustajaid olla erinevaid, mitte ainult paagi tuulutus. Õigemini tuulutuse klapp õhufiltri
korpuse küljes.
Mul oli sooja mootori ülipika käivituse põhjuseks temp anduri osakond, mis jagas korraldusi mõtlevasse ja korraldusi jagavasse karbikesse. Kellaploki
osakond oli OK.
Uus andur ja taas päike taevas säramas isegi pilves ilmaga.
|
|
|
|
raul55
huviline
Registreerunud 09.12.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 05.04.18 08:52
|
|
|
Üks seik veel mis üle elatud. Mul oli vända anduri kinnituspolt ära tulnud ja siis ei tahtnud ka soojalt käima minna. Paar tundi seisis ja kõik jälle
ok. Arvuti näitas siis viga ka. Ostsin uue anduri ja hakkasin vahetama, alles siis avastasin et andur on lahti.
|
|
|
|
