Mätu
huviline
Registreerunud 05.08.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.04.14 18:03
|
|
|
A6 C4 AEL puudub kompressioon
Nimelt sai täna keeratud parklasse ja tühikäigul suri auto välja, proovides käivitada uuesti purtsus ja paukus natuke ja see oli kõik. Kuna paak oli
kuival panin kütet juurde aga ei midagi. Nüüd käivad starterit andes kolvid täiesti tühja sees. Nukkvõll ei liigu. Arvatavasti probleem käbi
juures.
Küsimus järgmine. Kas AEL jooksevad klapid pähe?
Ei oska hetkel muud teha, kui vaadata mis seal käbi juures täpselt valesti on. Vajadusel uus rihm panna ja loota parimat? Ja kui lähevadki klapid
pähe, siis piisab klappide vahetusest?
|
|
|
|
spool
huviline
Registreerunud 27.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.04.14 21:40
|
|
|
Muidugi jooksevad klapid pähe. Kui nukk ringi ei käi siis on rihm puruks - palju õnne.
Kindlasti uued klapid, hüdrotõukurid, kui nukkvõll terve siis on hästi, halvemal juhul see pooleks. Lisaks muidugi iseenesest mõistetav - rihmad jne.
|
|
|
|
uaintfckme
huviline
Registreerunud 22.09.10
Asukoht: viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: AEL Q
|
|
postitati 18.04.14 07:22
|
|
|
AEL'il ühelepoole pool hammast ja teisele poole 1 hammas (ei mäleta kumba pidi), saab hammasrihma liigutada, üle selle jooksevad klapid pähe juba. Ja
ära rohkem palun autot käia!!!
Milleks vedada mittevedavaid rattaid kaasas!?  |
|
|
|
|
Mätu
huviline
Registreerunud 05.08.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.04.14 16:27
|
|
|
Plokikaan maas ja tulemuseks: 5 kõverat klappi, purunenud hüdrotõukur, käbi kiilu pesa, kiil ise.
Käbi polt oli lahti tulnud ja peksis kiilu katki.
Ise pole käbi polti näppinud, aga kuu tagasi oli mõte rihma vahetada. Kahju, et hiljaks jäin :S
Homme ehk saab poest uued klapid ja tihendid ning asi kokku tagasi.
Tänud info eest!
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 18.04.14 18:30
|
|
|
Kui juba laiali siis laseksin klapi pesad sooveldada ja uued juhtpuksid koos klapisääre tihenditega panna kuna nendel diislitel tavaliselt need juba
kulunud.
|
|
|
|
Mätu
huviline
Registreerunud 05.08.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.04.14 18:49
|
|
|
Klapp loksub küll kergelt puksis, aga kõik oleneb hinnast. See remont tuli ootamatult ja rahadega pole kiita. Tihendid ja sooveldamine oli plaanis
sees.
|
|
|
|
vibro
huviline
Registreerunud 01.10.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.04.14 19:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mätu
Klapp loksub küll kergelt puksis, aga kõik oleneb hinnast. See remont tuli ootamatult ja rahadega pole kiita. Tihendid ja sooveldamine oli plaanis
sees. |
Seal kus klapid kõverad olid tasub kindlasti uued juhtpuksid panna
|
|
|
|
Mätu
huviline
Registreerunud 05.08.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.04.14 06:06
|
|
|
kui keeruline neid välja vahetada on? tuleb koputamise peale või mingi pressi alla?
|
|
|
|
spool
huviline
Registreerunud 27.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.04.14 22:13
|
|
|
Sa ütlesid, et purunenud on "käbi kiilu pesa" see tähendab väntvõlli ots? Siis sa küll asja nii lihtsalt kokku ei lao, et uued klapid ja tihendid
ning läheb minna.
|
|
|
|
vibro
huviline
Registreerunud 01.10.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.04.14 13:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mätu
kui keeruline neid välja vahetada on? tuleb koputamise peale või mingi pressi alla? |
Ise ei tasu seda teha.
Lase teha sellel kellel vajalikud aparaadid
|
|
|
|
Janno2525
huviline
Registreerunud 13.01.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 V8
|
|
postitati 22.04.14 05:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mätu
Klapp loksub küll kergelt puksis, aga kõik oleneb hinnast. See remont tuli ootamatult ja rahadega pole kiita. Tihendid ja sooveldamine oli plaanis
sees. |
Sellisel juhul soovitaksin tööd pigem edasi lükata, kui teha poolikut asja (üks laialikiskumine). Juhtpuksid ei ole iseenesest kallid.
|
|
|
|
Mätu
huviline
Registreerunud 05.08.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.04.14 18:23
|
|
|
Plokikaan tehtud, klapid puksid ja tihendid kõik vahetatud. Nüüd järgmine mure.
Kus kohast saaks täpse juhise, mille järgi märgid paika panna. Nuka ja pumba omi tean, aga vända omas pole kindel. Mul on sügav sälk hoorattal, aga
kuhu ma selle täpselt keerama pean, seda ei tea. 3 ava on ka käigukasti küljes. 2 ümmargust ja üks peaaegu, et kandiline, kohe ühe ümmarguse
kõrval.
Ja mis teema selle käbi seibiga on, kust seda saaks uut või mis selle OEM kood on?
|
|
|
|
spool
huviline
Registreerunud 27.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.04.14 22:26
|
|
|
Iga varuosadega tegelev asutus peaks seda seibi suutma pakkuda. Hooratta märki vaadatakse käigukasti korpuses olevast ovaalsest avast ja nägema peaks
sealt peenikest kriipsu ja number nulli mitte mingit sügavat sälku.
|
|
|
|
Foshow
huviline
Registreerunud 15.10.11
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 2.5TDI 85kw ABP, Audi A6 avant 2.5tdi 103kw quattro
|
|
postitati 03.07.14 07:30
|
|
|
Miskipärast pakun et teed seda sama tööd varsti uuesti....kõhutunne selline.
|
|
|
|
