allorg
huviline
Registreerunud 20.01.14
Asukoht: Paide, Järvamaa.
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5tdi R5 Quattro
|
|
postitati 26.03.14 12:59
|
|
|
Audi 100 2.3E 98kw puterdab külmalt
Niisiis, auto seisab üleöö, lähed välja ning keerad võtit ning auto läheb käima kuid puterdab esimesed paar minutit, nagu mingi pütt oleks järelt
ära.Küünlaid ega piibujuhtmeid pole jõudnud kontrollida, kuid võib see ka millestki muust tingitud olla?
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 26.03.14 13:55
|
|
|
Üks võimalikest variantidest, mootori temperatuuriandur kahe klemmiline. Kui mootor juba soojem, siis hakkab masin mõistlikult käima.
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 26.03.14 14:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: allorg
Niisiis, auto seisab üleöö, lähed välja ning keerad võtit ning auto läheb käima kuid puterdab esimesed paar minutit, nagu mingi pütt oleks järelt
ära.Küünlaid ega piibujuhtmeid pole jõudnud kontrollida, kuid võib see ka millestki muust tingitud olla? |
Mul oli sama jama, et kui mootor külm oli hakkas putertama.
Lasin pritse ära seadistada, aga paremaks ei läind. Lõpuks vahetasin pritse ära ja lasin uuesti ära seadistada ja probleem kadus.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
allorg
huviline
Registreerunud 20.01.14
Asukoht: Paide, Järvamaa.
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5tdi R5 Quattro
|
|
postitati 27.03.14 17:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Üks võimalikest variantidest, mootori temperatuuriandur kahe klemmiline. Kui mootor juba soojem, siis hakkab masin mõistlikult käima.
|
Kas see välistemp. näidik spidoka kella all on soetud kuidagi mootori omaga? See paneb vigast vahepeal näitab -45 jne.Ning kas
mootori temp. andureid pole mitte 2? Üks on all ja teine üleval?(ülemine vist suure keermega ka)
|
|
|
|
allorg
huviline
Registreerunud 20.01.14
Asukoht: Paide, Järvamaa.
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5tdi R5 Quattro
|
|
postitati 27.03.14 17:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: saidless
| Tsitaat: | Algselt postitas: allorg
Niisiis, auto seisab üleöö, lähed välja ning keerad võtit ning auto läheb käima kuid puterdab esimesed paar minutit, nagu mingi pütt oleks järelt
ära.Küünlaid ega piibujuhtmeid pole jõudnud kontrollida, kuid võib see ka millestki muust tingitud olla? |
Mul oli sama jama, et kui mootor külm oli hakkas putertama.
Lasin pritse ära seadistada, aga paremaks ei läind. Lõpuks vahetasin pritse ära ja lasin uuesti ära seadistada ja probleem kadus.
|
Kas läks soojemalt harva kauem käima ka?
|
|
|
|
reikar
huviline
Registreerunud 17.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B8 2.0TDI 105kw 2008
|
|
postitati 27.03.14 17:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: allorg
| Tsitaat: | Algselt postitas: saidless
| Tsitaat: | Algselt postitas: allorg
Niisiis, auto seisab üleöö, lähed välja ning keerad võtit ning auto läheb käima kuid puterdab esimesed paar minutit, nagu mingi pütt oleks järelt
ära.Küünlaid ega piibujuhtmeid pole jõudnud kontrollida, kuid võib see ka millestki muust tingitud olla? |
Mul oli sama jama, et kui mootor külm oli hakkas putertama.
Lasin pritse ära seadistada, aga paremaks ei läind. Lõpuks vahetasin pritse ära ja lasin uuesti ära seadistada ja probleem kadus.
|
Kas läks soojemalt harva kauem käima ka? |
Minu puhul oli antud sümptomite puhul ikka see temperatuuri andur probleemiks.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 27.03.14 18:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: allorg
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Üks võimalikest variantidest, mootori temperatuuriandur kahe klemmiline. Kui mootor juba soojem, siis hakkab masin mõistlikult käima.
|
Kas see välistemp. näidik spidoka kella all on soetud kuidagi mootori omaga? See paneb vigast vahepeal näitab -45 jne.Ning kas
mootori temp. andureid pole mitte 2? Üks on all ja teine üleval?(ülemine vist suure keermega ka) |
Kelladeplokk on üks andur ja mootoriaju teine andur. Kaks tükki on neid, ilmselt jahutusvedeliku kronsteini küljes koos, aga üks neist annab ainult
infot "ajule/pritsele".
|
|
|
|
allorg
huviline
Registreerunud 20.01.14
Asukoht: Paide, Järvamaa.
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5tdi R5 Quattro
|
|
postitati 30.03.14 14:23
|
|
|
Vaatasin et on tõesti kaks andurit, pakun et see suurema keermega on mootori oma.Kas siis on tõesti võimalik et see on põhjus? Toon välja veel et
kohapeal lãheb ilusti 90 kraadi aga sõites langeb ca 70 peale.
|
|
|
|
CE
huviline
Registreerunud 02.03.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 1,9 TDI q
|
|
postitati 30.03.14 15:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: allorg
Vaatasin et on tõesti kaks andurit, pakun et see suurema keermega on mootori oma.Kas siis on tõesti võimalik et see on põhjus? Toon välja veel et
kohapeal lãheb ilusti 90 kraadi aga sõites langeb ca 70 peale. |
Kui õigesti mäletan, oli temp. andur, mida mootoriaju kasutas, 2-kontaktilise pistikuga ja asus allpool. Võid üritada selle lahti ühendada, et näha,
kas siis külmalt mootori töös midagi muutub. Selle töökorras olekut saab ka multimeetriga takistust mõõtes testida.
Kui mootori temperatuur sõites langeb, siis ilmselt ka termostaat ei tööta päris nii kuis peaks.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 30.03.14 17:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: allorg
Vaatasin et on tõesti kaks andurit, pakun et see suurema keermega on mootori oma.Kas siis on tõesti võimalik et see on põhjus? Toon välja veel et
kohapeal lãheb ilusti 90 kraadi aga sõites langeb ca 70 peale. |
Ära paku vaid loe minu esimest postitust uuesti!
Lisaks on su masinal termostaat lihtsalt kinni lahtisesse olekusse jäänud ja sellepärast mootor 90 kraadi juurde ei jäägi sõidu ajal. (edit: seda ka
juba soovitati  )
|
|
|
|
