Tann505
huviline
Registreerunud 18.01.14
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 Avant 1.9 TDi AVF Quattro
|
|
postitati 18.01.14 20:19
|
|
|
A4 B5 1.8T kõikuv tühikäik
Mure siis selline nagu ma siin olen lugenud on paljudel ja teistest postidest kahjuks abi ei saanud.
Niisiis, autoks 1996 A4 1.8 T AEB ja probleem siis järgmine et sai lahti võetud gaasiklapp et puhastada ja peale kokku panemist hakkas tühipööretel
käima nii umbes 1100 RPM. Kuna endal on VAG-COM olemas siis proovisin kohe adaptsiooni teha ja oh üllatust ei lasegi teha seda. proovisin siis seda
adaptsiooni muud moodi ehk siis akuklemmi mahavõtuga ja muu säärane mis igalt poolt kokku sai loetud ja ikka ei midagi,hakkasin siis viga otsima
mujalt,karteri tuule klapid ja vaakumid on juba eelnevalt profülaktilises mõttes ära vahetatud siis kontrollimisel olid nad ka terved. Vahetasin ära
MAF anduri ja ikka ei midagi. Ainus mis on hetkel vahetamata on siis gaasiklapp ise aga väga nagu kohe ei tõttaks seda ostma.
Nüüd aga see suur aga et viimased paar päeva on hakanud tegema sellist trikki veel et sõites sidurit alla vajutades hakkab pöördeid loopima kuni 2000
rpm ja siis jälle vahepeal normaal pööretele ning kui kinni vajutada see voolik mis läheb sisselaske kollektorist karterituule klappi(kõik
tuulutusega seotud on uued ja terved asjad) siis langevad pöörded normaal asendisse) ja siis lähevad jälle 1100-1200 peale.
Probleem tekib siis kui mootor soojeneb sest külm mootor käib nagu kord ja kohus normaal pööretel ja mida soojemaks seda rohkem pöördeid tõstma
hakkab. Tekib ka küsimus et miks VAG-COM ligi ei lähe.
On kellelgi midagi taolist olnud või oskab keegi aidata sest olen juba päris nõutu
|
|
|
|
janno86
huviline
Registreerunud 30.11.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 1.8T 1998 AEB
|
|
postitati 20.01.14 20:53
|
|
|
Ise olen ka hädas sellega, et pöörded sooja mootoriga kõrged. Mul laseb arvuti adaptsiooni ära teha aga ikka kõrged. Rõhu lekkeid ka ei ole. Kui
arvuti adaptsiooni ei lase teha siis asi gaasiklappis ma arvan. Olen proovinud, et võtan gaasiklapil juhtme korraks ära ja siis tagasi, adaptsiooni ei
tee, siis hakkab jah imelikult neid pöördeid loopima.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.01.14 00:12
|
|
|
Kütuse segu ei ole ilmselt ok. Kontrollida lambda anduri töö, kas kütuse segu muudetakse gaasi lisades. VCDS-ga MVB alt vastav pinge muutus 0.1V...
1.0V vahel.
|
|
|
|
|
|
janno86
huviline
Registreerunud 30.11.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 1.8T 1998 AEB
|
|
postitati 21.01.14 16:46
|
|
|
Ma täna enda autol vaatasin neid lambda andmeid. Pinge kõigub 0,2-0,7 vahel, vahet ei ole kas pöörded 2000,2500 või tühikäigul 1000 (alla 1000
tühikäigu pöörded harva sooja mootoriga)
|
|
|
|
Tann505
huviline
Registreerunud 18.01.14
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 Avant 1.9 TDi AVF Quattro
|
|
postitati 21.01.14 17:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: janno86
Ma täna enda autol vaatasin neid lambda andmeid. Pinge kõigub 0,2-0,7 vahel, vahet ei ole kas pöörded 2000,2500 või tühikäigul 1000 (alla 1000
tühikäigu pöörded harva sooja mootoriga) |
See pinge peabki nii kõikuma, kui auto külmalt käima panna siis kohe ei hakkagi see kõikumine pihta,algselt peaks hoidma nii umbes 0.470V peal ja siis
väheajapärast hakkab muutus pihta ja pinged pendeldavad üles-alla nii nagu kirjeldasid.
|
|
|
|
Tann505
huviline
Registreerunud 18.01.14
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 Avant 1.9 TDi AVF Quattro
|
|
postitati 21.01.14 17:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: janno86
Ise olen ka hädas sellega, et pöörded sooja mootoriga kõrged. Mul laseb arvuti adaptsiooni ära teha aga ikka kõrged. Rõhu lekkeid ka ei ole. Kui
arvuti adaptsiooni ei lase teha siis asi gaasiklappis ma arvan. Olen proovinud, et võtan gaasiklapil juhtme korraks ära ja siis tagasi, adaptsiooni ei
tee, siis hakkab jah imelikult neid pöördeid loopima. |
Ma proovisin nii pistiku ära võtta kui süütega kui nii et võtsin aku klemmi maha ja keerasin süüteni ja siis panin klemmi tagasi ning lasin veel
seista öö otsa aku klemm maas,ma olen kõik võimalikud ja võimatud asjad läbi proovinud ja no ei midagi niiet vägisi hakkab tunduma et asi ikkagi
gaasiklapis endas.
Ahjaa veel niipalju ka et ükskord enne juhtus ka see aga ainult üks kord,keerasin käima külmalt ja hakkasin kohe sõitma ja siis foori taga hakkasid
pöörded kõikuma aga siis suretasin välja ja keerasin käima tagasi ja oli kõik hea jälle ja see oli umbes paar kuud tagasi
|
|
|
|
Tann505
huviline
Registreerunud 18.01.14
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 Avant 1.9 TDi AVF Quattro
|
|
postitati 22.01.14 17:39
|
|
|
Nonii, täna siis sai lambda ära vahetatud ja sai ostetud kohe BOSCH-i auto järgne andur,väike muutus oli aga ei midagi mainimist väärt niiet viga ka
ei peitu seal
|
|
|
|
ivohi
huviline
Registreerunud 18.03.10
Asukoht: Tallinn/Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: B3Q
|
|
postitati 25.01.14 06:50
|
|
|
Mis tähendab, et adaptsiooni ei lase teha?
Kas gaasiklapi andmeid näed ja need ka muutuvad kui siibrit keerata? Aga adaptsiooni tehes annab errori?
|
|
|
|
Tann505
huviline
Registreerunud 18.01.14
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 Avant 1.9 TDi AVF Quattro
|
|
postitati 25.01.14 09:04
|
|
|
just täpselt nii see on.
Andmeid näen aga kui hakkan adaptsiooni tegema siis Basic Settingule vajutades viskab errori ja ongi kõik.
|
|
|
|
Alo19
huviline
Registreerunud 18.09.06
Asukoht: Raplamaa/Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1,9 96kw 04
|
|
postitati 25.01.14 10:44
|
|
|
Oli sama jama, gaasisiiber jäi algasendisse kinni natuke ja ei saanud ka adaptsiooni teha. sai lahti võetud ja paika aetud ja hakkas tööle.
|
|
|
|
Tann505
huviline
Registreerunud 18.01.14
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 Avant 1.9 TDi AVF Quattro
|
|
postitati 25.01.14 10:48
|
|
|
mis osa lahti ja kui lahti????
|
|
|
|
Tann505
huviline
Registreerunud 18.01.14
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 Avant 1.9 TDi AVF Quattro
|
|
postitati 25.01.14 16:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Alo19
Oli sama jama, gaasisiiber jäi algasendisse kinni natuke ja ei saanud ka adaptsiooni teha. sai lahti võetud ja paika aetud ja hakkas tööle.
|
Suur suur tänu Alo,sai maha võetud ja lahtivõetud ja ära puhastatud kõik ning paika aetud, kaasa arvatud elektroonika pool ja kokku tagasi pandud ning
sain adaptsiooni tehtud ja auto töötab jälle nagu peab 
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 25.01.14 19:44
|
|
|
Pange lahendus ka siia kirja, muidu on teema lõpp nadi.
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
Tann505
huviline
Registreerunud 18.01.14
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 Avant 1.9 TDi AVF Quattro
|
|
postitati 25.01.14 20:36
|
|
|
Lahendus siis selline et sai gaasisiiber maha võtta jälle, siis see klapp mis on kahe kruviga kinni,see sai küljest ära võetud,kõik pinnad sai täiesti
puhtaks tehtud ja klapp jälle tagasi pandud. ma jälgisin ka paigaldamisel seda et klapp oleks täiesti tsentris,ehk siis kui klapp täiesti kinni panna
et ei jääks kuhugi ääre taha takerduma või liiga lahti. siis ma võtsin ka elektroonika poole lahti ja puhastasin ära rajad mööda mida liigub
potentiometer oma harjadega,seda siis tavalise pehme lapiga ja siis sai kokku tagasi laotud ja auto külge ja nii see tööle hakkaski.
Muidugi ka asjad mis on saanud sellega seoses ära vahetada on lambda ja temp andur
|
|
|
|
Tann505
huviline
Registreerunud 18.01.14
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 Avant 1.9 TDi AVF Quattro
|
|
postitati 25.01.14 22:00
|
|
|
Niipalju veel lisaks et võibolla mulle tundub lihtsalt kuna auto jälle korras aga kuna eelnevalt pole adaptsiooni teinud ja akuklemm korduvalt maha
käinud ja tänu sellele probleemile ka asju vahetatud siis tundub nagu auto reageerib palju paremini gaasi pedaalile. aga nagu ma ütlesin siis see võib
ka tunduda sest auto hakkas ka teistmoodi käituma kui see probleem tekkis.
|
|
|
|
ivohi
huviline
Registreerunud 18.03.10
Asukoht: Tallinn/Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: B3Q
|
|
postitati 26.01.14 07:35
|
|
|
Auto käitumise kohapealt sul tunne ilmselt õige. Oli üks juhus ühe AEB motoga kus adaptsiooni tehes andis errori samamoodi. Lõpuks kui korda sai
sellega siis taastus turbo rõhk, seda kuskil 0,3 bari. Aju oli maha keeranud vigase gaasiklapi pärast, kuigi auto töötas normaalselt.
|
|
|
|
Tann505
huviline
Registreerunud 18.01.14
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 Avant 1.9 TDi AVF Quattro
|
|
postitati 26.01.14 08:39
|
|
|
Kui ma alguses auto sain siis ilmselgelt oli turbo laiali,mul oli kuuma poole korpus seest lõhki ja nii üles punnitanud et hoidis võlli kinni,kuna
tuttaval oli üks laiali lastud turbo siis sealt sain sealt terve kuuma poole ja no muidugi mõista tuli juba siis naeratus näole kui turbo korras
oli,sest enne seda oli ikka jube aga kusjuures jäi ikkagi see asi et pedaali lõpuni surudes miski asi nagu hoidis kinni vahest nagu tahtis minna aga
ei läinud,vahest tegi nii,vahest mitte. täpselt selline tunne oli nagu turbo juhtimine oleks vale,kuigi by-pass klapp sai uus pandud ja sisemine
ülerõhuklapp töötas ka enamvähem nii nagu pidi.nii palju siis kui ma eile sõitsin u 80km, polnud kordagi seda probleemi. muidugi see et seal kõik
vajalikud seaded paigast ära olid on täitsa loogiline kuna see auto on enne mind seisnud ~1.5 aastat ja ilma akuta.
|
|
|
|
