Eesti Audi Klubi foorum - Sisepõlemismootori arutelu (kooli eksamiks)

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Sisepõlemismootori arutelu (kooli eksamiks) - targad näidake oma võimeid.

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

Lehekülgi: 1 2 3

Zoig

klubiliige

Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q

postitati 08.01.14 16:17

Tsitaat:

Algselt postitas: Spice
Sest nii nagu sa kirjutasid, peaks tulema pumbaratta läbimõõt väiksem algsest ,see aga tähendab,et veepump käib veel kiiremini ringi, kui ta algselt käis?
Ehk siis sinu valemi järgi sain mina 128 diameetriga ratta,mis aga tagab selle,et see käib kiiremini ringi,kuigi peaks käima vastupidi aeglasemalt. ?
Paranda,kui ma eksin

Kuidagi maru keeruliselt lähened. Kokku on neli süsteemi mis peavad pöörlema n pööret minutis, hetkel pole see isegi oluline, et kõigil on see kiirus erinev. Kui üks neljast peab töötama n+2500 pööret kiiremini kui ülejäänud siis tuleb keskenduda lihtsalt selle rihmaratta mõõdu vähendamisele.

Seega:
Väntvõlli rihmaratta läbimõõt on xxx mm
Veepumba rihmaratta läbimõõt on 130 mm
Generaatori rihmaratta läbimõõt on 110 mm
Roolivõimendi pumba rihmaratta läbimõõt on 120 mm.

Et oleks raskem!

mtaudi

huviline

Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal

postitati 08.01.14 20:38

Tsitaat:

Algselt postitas: Ahti

Jah reversreduktorit tõesti ei ole, selleks on sõukruvi labade pööramiseks hüdrauliline mehanism nimega KaMeWa.

Kas KaMeWa mitte veekahur/veeturbiin pole!? Edasi paneb laeva liikuma suure survega veejoa väljapurskamise teel. Kasutuses olid meie vetes katamaraanidel ja ka monokerega kiirlaevadel - kõik eraldi pööratavad vajadusel, kuid üldjuhul selleks vajadus puudub. Nordic Jet-idel oli neid taga 2, Tallinki AutoExpressidel 4 ja Silja SuperSeaCat-idel 6. Praegustel Linda Line-i laevadel ka 2. Sõukruvi seal traditsioonilisel kujul ei ole, vaid turbiin ja tagasikäik saavutatakse veejoa ette laskuva või tõusva suunajaga, mis suunab veejoa ahtrist vööri suunda tagasi.

Black

klubiliige

Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Q7

postitati 08.01.14 21:20

On ka selline: https://www.youtube.com/watch?v=U8AfsG2x0qk

mtaudi

huviline

Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal

postitati 09.01.14 06:28

Tsitaat:

Algselt postitas: Black
On ka selline: https://www.youtube.com/watch?v=U8AfsG2x0qk

Jap - on tõesti Kamewa Ulstein CP Propeller olemas, kuid lihtsalt Kamewa on waterjet. Tõlgendamise küsimus. Rolls-Royce toodang on selle nimega, kuid üldnimetus sellele siiski Variable pitch propeller ja tootjaid palju rohkem, kui ainult Rolls-Royce.

Raika42

huviline

Registreerunud 16.11.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 c4 2,5tdiQ; S6 c5 4,2Q; A4 b5 2,8Q

postitati 09.01.14 06:56

Tegelikult on nii, et KaMeWa on rootsi ettevõte, mis alustas CP propellerite (Black'i link) tootmisega.
Samas toodeti ka "waterjet"-e. Britid ostsid selle hiljem ära ja toodang hakkas tulema Roll's-Royce nime all.
Mõlemale tootele jäi alles brändinimi "KaMeWa"

Ahti

huviline

Registreerunud 03.10.02
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal

Auto: Q7 3.0 TDI S-line

postitati 09.01.14 10:35

Tsitaat:

Algselt postitas: mtaudi

Tsitaat:

Algselt postitas: Ahti

Jah reversreduktorit tõesti ei ole, selleks on sõukruvi labade pööramiseks hüdrauliline mehanism nimega KaMeWa.

Jah antud juhul ei ole KaMeWa waterjeti tööpõhimõttega vaid labade liigutamine hüdrauliliselt. Praegu jah tootjaks Rolls Royce.

Lehekülgi: 1 2 3

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Sisepõlemismootori arutelu (kooli eksamiks) - targad näidake oma võimeid.

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 12.0% - SQL: 88.0%]