Gennadi
huviline
Registreerunud 15.05.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.01.14 14:27
|
|
|
2.3 b4 paugub ja käivitub külmalt halvasti
Tervist, mure nimelt selles, et Audi b4 2.3 ei taha korralikult käivituda. Suvel sellist probleemi ei ilmnenud, nüüd sügise lõpus pärast 3 päevast
seismist käivitades alguses paugub nii summutisse, kui ka õhuvõttu. Mitu korda proovides siis lõpuks pärast suuremat pauku käivitub. Liikuma hakates
alla 2000 pöörde poob mootori kinni ning kui juhtub välja surema, siis vajab uuesti mitu korda käiamist. Kui mootor soe, siis töötab ilusti ning kui
ka ainult ühe päeva seisnud, siis käivitub ilusti.
Enne seda on ka selline probleem olnud, et pöörded hakkavad kõikuma 1100 ja 1200 vahel, aga see ilmselt sellest, et nn kilpkonnlõdviku vahel väike
pragu ning võtab lisaõhku. Eriti hakkab kõikuma, kui sõita linnas viienda käiguga. Korra auto seisma jätta ja uuesti käivitada, ning enam ei kõigu.
Kuum liim ja hermeetik seda pragu pole ära parandanud, nüüd proovin eriti tugeva kummiliimiga.
2.3 mootor on kahjuks võõras mulle, ehk keegi oskab juhendada, kust mida kontrollida.
|
|
|
|
Madisx
huviline
Registreerunud 06.09.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c4 2,8 30v ja a4 facelift 2,8 Quattro
|
|
postitati 05.01.14 08:19
|
|
|
Õhu lõdvikut sa kestma ei saa ilma seda välja vahetamata!
Kontrolli autol: Temp andur, lambda näit töösooja mootoriga,
Õhulekked, pihustid kontrollida (pihusti pesad pole tavaliselt õhu tihedad), Kütuse süsteemi rõhk kontrollida, Juhtrõhk, Õhukaal puhtaks ja paika,
Kütuse filter jne. kui kõik tehtud ja paigas, siis peab käima.
Madis.
|
|
|
|
Gennadi
huviline
Registreerunud 15.05.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.01.14 12:10
|
|
|
Suured tänud vastuse eest, eile oli rohkem aega ning sai proovitud auto garaa˛i ajada. Külmalt tuli ikka vähemalt 5-8 korda käiata, siis hakkas
paukuma ning siis lõpuks pedaaliga mängides läks käima, aga tühikäigul kukkusid pöörded väga madalale ning suri välja. Sooja mootoriga ei surnud
välja, aga pöörded kõikusid. Kui mootor soe oli ja välja sai lülitatud, siis enam käima ei läinud, isegi mitte ei lubanud. Kui aga mootor külm, siis
läks jälle käima.
Kuidas temp anduri korrasolekut testida? Andur ise asub vist seal punase ringi sees http://static2.nagi.ee/i/p/559/15/13978961300f58_o.jpg
Lisaks tekkis ka selline küsimus, et sisselaske kollektori peal, kus on Audi kiri, on mul kaks klappi, mida vedru hoiab vastu kollet ning kui kolles
peaks rõhk tekkima, saab see sealt väljuda, pole teistel masinatel sarnast lahendust näinud. Kas need sellepärast, et autol oli gaasiseade või on neil
mingi muu eesmärk? Küsin sellepärast, et nii silmaga vaadates need küll nüüd ideaalselt õhutihedad ei ole, pole veel proovinud, aga äkki imeb sealt
õhku ka peale.
Vanematel autodel sai lugeda veateateid vilgukoodide abil, kas sel masinal pole seda võimalust?
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 20.01.14 09:15
|
|
|
2.3 b4-l peaks vilgukoode saama lugeda küll.
|
|
|
|
|
|
|
