1993 B4 tagumiste Nokia kõlarite remont
Tere
Oman siis 1993 aasta Audi 80 b4 2,8q ja sain selle mingi aftermarket cd-makiga. Tagumised kõlarid häält ei teinud.
Esimene mõte oli et äkki sel autol pole tehasest paigaldatudki tagumisi kõlareid, kuna lisavarustuse poolelt on see masin väga napp. Pole Audi
alaselt ka eriline teadjamees, seega ei lasnud end häirida. Kuid kuna cd-d on nii iganenud otsustasin raadio välja vahetada usb raadio vastu.
Raadio tagant aga leidsin imelikult palju juhtmeid, rohkem kui 2 kõlari tarbeks vaja on. Raadio järgi nagu ikka oli 2 eraldi iso pistikut, üks
toite jaoks ja teine kõlaritele. toite pistik oli muidu tavaline aga remote oli naljakalt ühendatud, netist lugedes selgus et see võib olla ühendatud
buzzeriga ehk asi mis hakkab lärmama kui raadio ilma võtmeta töötab ja juhi uks avaneb. Pidavat olema see ka signaali juhe tagakõlarite võimendite
töölehakkamiseks (tagumised originaal Nokia kõlarid on individuaalsete võimenditega... loe edasi)
Kõlarite ühenduse pistik aga oli veel veidram, ''isane'' iso pistik mis maki taha läheb läheb juhtmeidpidi ''emaseks'' ja seal jaguneb veel
kaheks ehk 4 juhet läks Y kujuliseks. Nende Y ühes otsas oli seesama '' emane'' iso pistikupesa millest siis lõpuks jõuab vool esimestesse
kõlaritesse Rohelised 2tk ja Rohelised Musta triibuga 2tk.
Y teises otsast läksid need 4 juhet ühte musta karpi kus sees oli iga juhtme jaoks kondensaator ja takisti. Need 4 juhet olid kõikide kanalite + id.
Väiksest mustast karbist väljudes on 4 juhtmele lisandunud ka väline massijuhe. Seal siis edasi mingisse Audi originaal pessa mille järgi väga
peenikesed juhtmed. Selle pesa ja pistiku vahel ühtisid ainult 3 klemmi. Arvasin et ju siis peab olema, et äkki on tagakõlaritel ühine mass ja siis 2
plussi.
Uudishimu ei andnud rahu, ja kiskusin tagumise uksepolstri maha, välja tuli mingi originaal ja veider kõlar mille külge kinnitusid 2 pistikut, üks
oli 5ne pistik ja teine oli 2ne. 2ne läks twiitrisse aga 5sest pistikust ei osanud midagi arvata. Googeldasin natuke ja selgus et tegu on
võimendatud/võimendiga kõlariga.
Enne kui lammutama hakkasin, mõtlesin prooviks multimeetriga et äkki mähis läbi põlenud vms. Klemmidelt mõõtes ei saanudki stabiilset näitu, koguaeg
kõikus 120 ja 145 oomi vahel, mis kõlari jaoks oleks nagu palju, aga kui läksin multimeetri otsadega vastu neid juhtmeid mis koonuse külge kinnituvad
tuli tulemus 3,8 oomi. tundus veider kuna visuaalselt olid juhtmed nagu terved klemmide ja koonuse vahel. lähemalt uurides ja puurides oli näha
rohelist/valget pulbrit kohas kus need painudvad juhtmed oli korpuse külge liimitud mingi musta hermeetikuga. Ühesõnaga oli seal hermeetiku sees vask
ära oksüdeerunud. ainult juhtme sees olev nöör oli terve. Panin siis jootekolvi sooja ja jootsin uued juhtmejupid klemmidest kuni katkestuseni.
Painduva juhtme osa oluliselt lühemaks ei jäänud kuna katkestuse kohapealt oli niikuinii hermeetikuga kinni korpuse küljes. Igavene lahendus see
ilmselt pole aga vähemalt originaal töötab jälle kuni järgmise korrani.
Pilt kehv aga pingsalt vaadates saab aru.
põhjus miks nii pikalt kirjutasin oli et olla põhjalik ja järgmine inimene kes sellise portsu otsa satub oleks millega võrrleda.
|
