Kristenroose
huviline
Registreerunud 23.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.12.13 21:26
|
|
|
Audi 1.8t lööb kiirendamisel jõnksu sisse
Tere!
Selline probleem algas mul paar päeva tagasi, et suuremal kiirendamisel lööb mootor tagasi. Rahulikult kiirendades ja uimerdades ei ole mingit jõnksu.
Ei oska öelda, kas võib olla sellest, et ei saa piisavalt kütet peale, kui turbo rakendub või on mingi filter täis või peaks küünlaid vahetama? Sain
sõbralt soovituse arvuti aju külge ühendada. et vb näitab see mingit riket või puudust. On kellelgi aega tahtmis korra arvuti aju külge panna ja üle
vaadata, mis võib muretekitajaks olla? Asun tallinnas Kristiine linnaosas. Kui on mingeid ideid või kogemusi, siis ootan abikätt.
Tänades!
|
|
|
|
Kristenroose
huviline
Registreerunud 23.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.12.13 21:37
|
|
|
Peaks vist ära märkima ka selle, et esimene hommik, kui kogu see jama hakkas, siis auto ei käivitunud ja pidi masina käima lükkama. Kuigi aku oli täis
ja ei olnud väga suur külm väljas.
|
|
|
|
HK89
huviline
Registreerunud 30.06.10
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 3.0 TDI Q
|
|
postitati 18.12.13 08:41
|
|
|
Tere!
Soovitaks üle vaadata süütemooduli (asub õhukopsiku peal), süütepoolid ja küünlad. Kui süütega jama, peaks kaabel näitama sellist asja nagu "engine
misfire" või midagi säärast, päris täpselt ei mäleta. Mu kunagisel 1.8T-l oli sama sümptomaatika nii mooduli kui ka poolidega seoses. Edu! 
Edit: hommik on, panin segast.
|
|
|
|
Helina
huviline
Registreerunud 19.10.08
Kasutaja on eemal
Auto: A5 coupe 3.2fsi q 195kw 2008
|
|
postitati 18.12.13 08:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HK89
Tere!
Soovitaks üle vaadata süütemooduli (asub õhukopsiku peal), kommutaatorid ja küünlad. Kui süütega jama, peaks kaabel näitama sellist asja nagu "engine
misfire" või midagi säärast, päris täpselt ei mäleta. Mu kunagisel 1.8T-l oli sama sümptomaatika nii mooduli kui ka kommukatega seoses. Edu! |
Pre fl masinad näiteks ei näita misfiresi ( A4 puhul siis), ühte 99 aasta A6 1.8T tean ka, millel oli süütepooli viga, aga arvuti ei näidanud.
Aga 1.8t on neid asju küll, mida kontrollida. Aga mis siin ikka oletada, proovi kaabliga vaadata, kui midagi näitab, saab edasi uurida.
|
|
|
|
|
|
HK89
huviline
Registreerunud 30.06.10
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 3.0 TDI Q
|
|
postitati 18.12.13 08:53
|
|
|
97.a 1.8T AEB küll näitas...vist...või nägin unes  Kurat, ma ei tea. Kui
muud moodi aru ei saa, võtaks küünlad ükshaaval maha ja vaataks, milline neist on tahmane ja/või märg. Siis tõstaks poole ümber ja vaataks, kas hakkab
tahmama või ujutama teise küünla koha pealt. Nii saab pmst ju aru, kas viga poolist või küünlas... Kui targemaks ei saa, läheks edasi mooduli juurde -
teine kord ei toimi lihtsalt pistiku kontaktid korralikult, või kui jupsima hakkab kuuma mootoriga, võib olla viga tolles termopastas mooduli all - et
ei jahuta seda kobakat korralikult.
|
|
|
|
HK89
huviline
Registreerunud 30.06.10
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 3.0 TDI Q
|
|
postitati 18.12.13 08:56
|
|
|
Eelmise postituse jätkuks: see pastajutt tundub võib-olla esmapilgul naljakas, aga too vidin on üsna tundlik ja temperatuuri tõustes muutub ilmselt
selle elektrijuhtivus. Enda autol hakkas uuesti tööle pärast jahutuspindade puhastamist ja pasta uuendamist (panin arvutile mõeldud möginat).
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 18.12.13 09:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HK89
97.a 1.8T AEB küll näitas...vist...või nägin unes |
Unes.
|
|
|
|
|
|
Helina
huviline
Registreerunud 19.10.08
Kasutaja on eemal
Auto: A5 coupe 3.2fsi q 195kw 2008
|
|
postitati 18.12.13 09:09
|
|
|
Kuna teemaalgatajal ei ole märgitud auto aasta arv, siis ei oska öelda, kas näitab viga või ei, aga poolide vea diagnoos tuli 2000 aasta lõpust
nendele autodele alles( A4-del vähemalt) võibolla A6-ga on teisiti?
|
|
|
|
|
|
Kristenroose
huviline
Registreerunud 23.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.13 12:14
|
|
|
Auto aastaks on 98. Kahtlen, et termopastas asi on, kuna auto teeb nii ka kylma mootoriga. Küünlad katsetan järgi. On siin keegi, kes oleks nii
abivalmis ja aitaks juhtme taha panna ja ajust tsekkida, mis seis on? Iseenesest ei tohiks see autot rikkuda eks, kui pea igapäevaselt sõita?
|
|
|
|
HK89
huviline
Registreerunud 30.06.10
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 3.0 TDI Q
|
|
postitati 18.12.13 14:27
|
|
|
Moodul ise võib siis lihtsalt küpse olla...
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 18.12.13 16:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kristenroose
Auto aastaks on 98. Kahtlen, et termopastas asi on, kuna auto teeb nii ka kylma mootoriga. Küünlad katsetan järgi. On siin keegi, kes oleks nii
abivalmis ja aitaks juhtme taha panna ja ajust tsekkida, mis seis on? Iseenesest ei tohiks see autot rikkuda eks, kui pea igapäevaselt sõita?
|
Vabalt võib rikkuda, näiteks saad pärast uut katti või turbot osta.
Sa autoremonditöökojast oled kunagi kuulnud midagi? Tead küll, seal remonditakse autosid ja tehakse diagnostikat
|
|
|
|
|
|
Kristenroose
huviline
Registreerunud 23.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.12.13 18:43
|
|
|
| Tsitaat: |
Vabalt võib rikkuda, näiteks saad pärast uut katti või turbot osta.
Sa autoremonditöökojast oled kunagi kuulnud midagi? Tead küll, seal remonditakse autosid ja tehakse diagnostikat |
Autoremonditöökotta võid minna oma laternat ka vahetama, aga ma võimaluse korral teen asja ise ära ja uurin selle kohta. Iga asja pärast ei tasu kohe
tormata remonditöökotta. Tuleb mõelda ratsionaalselt ja rahulikult 
|
|
|
|
Kristenroose
huviline
Registreerunud 23.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.12.13 11:33
|
|
|
Sain täna tänu abivalmile audiclub kasutajale ajule ligi ja viskaski 2 viga ette:
* 00544 - Maximum Boost Pressure Exceeded 35-10 - - - Intermittent (Tuleks siis N75 klapp ära vahetada sel puhul? )
* 16500 - Engine coolant temp sensor (G62): Implausible Signal P0116 - 35-10 - - - Intermittent (uus temp. sensor?)
Ideid, mõtteid?
|
|
|
|
Helina
huviline
Registreerunud 19.10.08
Kasutaja on eemal
Auto: A5 coupe 3.2fsi q 195kw 2008
|
|
postitati 19.12.13 11:37
|
|
|
Esialgu mitte kohe vahetada, vaid kontrollida siis ( N75), viga ei pruugi veel kohe selles olla Minu omal lihtsalt juhtus see viga olema, sama veakoodi tõttu, olles ennem süütepoolid, küünlad, rõhulekked jms
ära kontrollinud/vahetanud (küünlad)/katsetanud( teise auto süütepoole).
Kuna Su autol on samad sümptomid, mis minu autol olid ( mul polnud küll temp anduriga midagi viga ), siis seda n75 asja kontrolli esimese asjana,
kaotada pole ju midagi, niikuinii pead hakkama neid asju ükshaaval lahkama. Aga minu autol puudusid ka rõhulekked, ja veale sai jälile diagnostikuga
testisõite tehes, arvuti ja muud rõhumõõtjad vahel.
Siin juttu sellest boosti asjast, mida kontrollida :
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=28388
Temp sensori kohta jutt siin:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16500/P0116/000278
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 19.12.13 12:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kristenroose
Autoremonditöökotta võid minna oma laternat ka vahetama, aga ma võimaluse korral teen asja ise ära ja uurin selle kohta. Iga asja pärast ei tasu kohe
tormata remonditöökotta. Tuleb mõelda ratsionaalselt ja rahulikult
|
See, mida sa siin teed on läbi foorumi auto remontimine, millest reeglina midagi suuremat välja ei tule.
Ilmselgelt ei jaga sa ise asjast suurt midagi - saaksid palju väiksema vaevaga asjad korda, kui normaalsesse kohta pöörduksid. Suure tõenäosusega
soodsamalt ka, sest korralikumas kohas ei hakata reeglina huupi juppe vahetama, enne kui kindlad ollakse.
Veakoodid loetud, nüüd on vaja diagnostikat ka teha.
Ehk siis temp anduri väärtusi näeb ajust ning on vaja vaadata külma ja kuuma mootoriga, kas asi vastab reaalsusele. Seejärel, kui anomaaliad sees,
tuvastada, kas on juhtmestiku või anduri viga. Vabalt võivad olla pistikus klemmid ära mädanenud näiteks. Siis on uus andur lihtsalt koolirahaks.
Liigne laaderõhk - ka seda saab logida. Lisaks vaja N75 voolikud kõik üle kontrollida, et oleks õigesti ühendatud, N75-le saab output testi teha
jne.
98 aasta autol annab täpselt sama vea siis, kui on kõige lihtlabasem rõhuleke sees, kuna tal ei ole rõhu andurit, vaid ainult õhulugeja ning rõhulekke
puhul on õhulugeja signaal kõrge. Ehk siis rõhulekketest vaja teha. Enne seda N75 hakata ostma on ka lauslollus, nendega üldiselt ei juhtu midagi.
Aga sa võid ka huupi juppe vahetama hakata veakoodide põhjal. Kahjuks suur osa kehvematest töökodadest teeb ka täpselt samamoodi. Tavaliselt viga
sellega korda ei saa, küll aga saab hulganisti kliendi raha raisata.
Kui otsustad, et tahad autot ikkagi mõistliku aja jooksul korda saada, siis võin soovitada, kuhu pöörduda. Antud vigade normaalseks lahendamiseks on
vajalikud rõhulekketester, kompressor, multimeeter, VAG-COM ning kõige tähtsam - teadmised, kuidas asjad käima peavad ja kus asuvad.
|
|
|
|
|
|
Kristenroose
huviline
Registreerunud 23.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.12.13 09:38
|
|
|
Mhm mhm... vaatasin veel kapoti alla ja avastasin vea. Veaks siis hoopis see, et sealt membraaniga klapi küljest on vaakumvoolik lahti tulnud koos
väikse rauajupiga, mis on olnud selle klapi kyljes. Käisin töökodades täna, nii palju kui neid lahti oli, ja kuulsin, et see tavaline viga, et vahest
mädaneb ära see kinnitus nö. Pakuti mulle ka 100€ eest 1.9tdi juppi, aga olen kuulnud, et saab odavamalt seda detaili + siis vahetus. Keegi teab?
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 21.12.13 09:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kristenroose
Mhm mhm... vaatasin veel kapoti alla ja avastasin vea. Veaks siis hoopis see, et sealt membraaniga klapi küljest on vaakumvoolik lahti tulnud koos
väikse rauajupiga, mis on olnud selle klapi kyljes. Käisin töökodades täna, nii palju kui neid lahti oli, ja kuulsin, et see tavaline viga, et vahest
mädaneb ära see kinnitus nö. Pakuti mulle ka 100€ eest 1.9tdi juppi, aga olen kuulnud, et saab odavamalt seda detaili + siis vahetus. Keegi teab?
|
Mine käi Raunexis küsi sealt.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Kristenroose
huviline
Registreerunud 23.08.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.12.13 10:22
|
|
|
Tänan soovituse eest, kuid raunexis ka seda ei olnud.. kuulsin, et seda ei olegi väga eraldi turbost, et müüakse koos turboga. Pakuti tglt ka 1,9tdi
oma, aga kas see mõõtudelt on sobilik?
|
|
|
|
