Eesti Audi Klubi foorum - 2.5 TDI R5 Järgiaitamine

Deprecated: Implicit conversion from float 258857.99999999997 to int loses precision in /data01/virt4271/domeenid/www.audiclub.ee/foorum/viewthread.php on line 181
Eesti Audi Klubi foorum - 2.5 TDI R5 Järgiaitamine

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Diesel power » 2.5 TDI R5 Järgiaitamine

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

Lehekülgi: 1 2

timberman

klubiliige

Registreerunud 23.06.07
Asukoht: Tolmupealinn Kunda
Kasutaja on eemal

Auto: MC x 2, AEL

postitati 10.11.13 17:29

PRJ. Mis see teoreetiline saavutatav võimsus sinu arvates sellise seadistusega oleks? 125 kw piires?

http://images.spritmonitor.de/556267.png

http://images.spritmonitor.de/445659.png

http://images.spritmonitor.de/466405.png

spool

huviline

Registreerunud 27.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

postitati 10.11.13 18:27

Kas see kw on nii oluline, pigem on oluline vääne ja kui madalalt maksimaalne pöördemoment kättesaadav on :cool:

prj

klubiliige

Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born

postitati 11.11.13 00:33

Ei tea mina, millegi pärast kõik lubavad dünosse alati minna, aga seda kunagi ei tee, seega ei oska ka mingit absoluutset võimsust kommenteerida.
125 tundub veits lahja mulle AEL puhul, a noh parim on teha "enne" ja "pärast" tõmbed.

spool

huviline

Registreerunud 27.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

postitati 11.03.14 20:50

Elustaks teemat vähe.

Olles siin vähe uurinud erinevaid turbode variante võib vist kokkuvõtvalt öelda, et kõige lihtsam on paigaldada K24-7000 turbo + 10vT bensuka kollektor + väline WG.

Samas bolt-on lahendus on Holset HE221W, hind 650€ kanti. Good for 300hp

Ehk annaks aretada mingi hübriidi? Originaali kuum osa koos WG-ga + suurem kompressori pool või on just originaali puhul kuum osa see mis takistama jääb?

Viimaseid postitusi lugedes tekib aga tunne, et ka originaali välja vahetamiseks ei ole tegelikult otsest põhjust seega milleks pead vaevata.

Kas front mount intercoolerist oleks palju abi originaal turbo puhul? Kas õhuvõtu torkimisest võidab midagi ka või on originaallahendus piisav?

prj

klubiliige

Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born

postitati 12.03.14 07:32

Mina arvan, et peaks midagi geomeetriaga peale aretama.
Need suured turbod kõik teevad masina igapäevasõidus ebamugavaks.

Lehekülgi: 1 2

Eesti Audi Klubi foorum » Diesel power » 2.5 TDI R5 Järgiaitamine

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 32.6% - SQL: 67.4%]