hulkj
huviline
Registreerunud 12.03.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.10.13 08:10
|
|
|
Audi a6 3.0 v6 töötab ebaühtlaselt.
Mure 2002a audi a6 3.0 v6 (162kw) mootoriga, et ükshetk hakkasid pöörded kõikuma ja auto edasi ka väga ei astu. Kui mootor tühikäigul töötab ja käik
on väljas, siis töötab mootor ühtlaselt nii nagu peab, aga kohe kui käik sisse panna, siis hakkab mootoripöörded kõikuma. Järsku gaasi andes hakkab
puterdama, täpselt nagu mõni silinder ei töötaks vms, samas kui gaasi anda järsemalt, siis on kapotialt kuulda nagu tõmbaks endale õhku kuskilt vahele
vms. Selline anomaalia hakkas järsku, ennem mootor töötas korralikult ja ühtlaselt.
Oskab äkki keegi diagnoosida millest selline asi võib tekkida?
Siim.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 25.10.13 08:15
|
|
|
Sellele autole pandi vist 3 eritüüpi kaste, tuleb kasuks, kui enda oma siia lisad.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
hulkj
huviline
Registreerunud 12.03.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.10.13 08:26
|
|
|
Oskan ainult öelda, et tiptronic automaat ja nelikvedu.
|
|
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.10.13 17:54
|
|
|
Süütepoolid on selle 3,0 suur mure.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 26.10.13 18:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: arakas2424
Süütepoolid on selle 3,0 suur mure. |
Nendel äkki ka tehasekampaania? 2,0 mootoril, millel ka süütepoolid juba küünlaotsa kolisid, oli selline asi. Tasub teemaalgatajal uurida. Kuigi kui
minu 2,0 mootoril süütepoolid läksid, siis tuli ka mootorituli, aga need läksid ka hetkega täiesti läbi ehk mootor jäi 3 silindriga tööle
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 26.10.13 18:37
|
|
|
Arvuti järgi ja pilt selge, mis jamab. Nii lihtne see ongi.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
hulkj
huviline
Registreerunud 12.03.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.10.13 09:44
|
|
|
Suured tänud teile! Kolmapäeval läheb auto Truumusse ja loodame vea üles leida.
Aga muidu mootorituli hakkas minulgi põlema ja vahetevahel isegi vilgub, kahtlustan isegi, et mõni süütepool vigane.
Siim.
|
|
|
|
hulkj
huviline
Registreerunud 12.03.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.11.13 09:51
|
|
|
Nii, nüüd siis diagnostikas käidud ja vigadeks oli, 5. silindri süütepool ei andnud vahest sädet ja "bank2 sensor1" lambdal ei ole takistust.
Niisiis, sain auto kätte ja koheselt vahetasin ära selle 5. süütepooli, aga midagi paremaks ei läinud  Kas on võimalus, et selle puterdamisega on ta ka selle küünla tuksi keeranud? Viimati kui küünlaid vaatasin, siis
kõik olid väliselt ilusad ja tundusid töötavat.. Lambda läheb ka lähiajal vahetusse, kuid ei taha uskuda, et see puterdamine on tingitud sellest.
Siim.
|
|
|
|
Ramm
huviline
Registreerunud 15.03.07
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Range Rover Sport 5.0L 372kW
|
|
postitati 03.11.13 10:24
|
|
|
Soovitan kõik süütepooled ära vahetada. Kui üks läinud, lähevad ka teised koheselt.
|
|
|
|
hulkj
huviline
Registreerunud 12.03.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.11.13 11:32
|
|
|
Aga kas ta siis üldse enam töötaks? Hetkel on nii, et tühikäigul töötab ühtlaselt (vahest mitte) ja kui vaikselt/ ühtlaselt kiirendada või pöördeid
peal hoida kindlas kohas, siis töötab sujuvalt, aga kohe kui natukene rohkem gaasi anda siis puterdab ja mootorituli vilgub.. Tuleval nädalal siis
tuleb teised süütepoolid ja küünlad igaksjuhuks peale panna ja vaadata mis saama hakkab.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 03.11.13 11:48
|
|
|
Küünlad ja süütepoolid kokku letihind umbes 280 € (ladu24.ee randomilt), millest saad ka kindlasti alla. Tee ära ja vaheta ka see lambda ära.
Küünaldest soovitaks originaali (ei tea tootjat) või NGK-d. Süütepoole toodab vist originaale Beru?
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
melnits
huviline
Registreerunud 19.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 (162 kw) sedaan 2002.a
|
|
postitati 03.11.13 17:23
|
|
|
Omal sama motoga masin ja Audis paar aastat tagasi käidud sai, siis vaadati süütepoolid ka üle ja mis olid vana koodiga vahetati tasuta tehase
kampaania käigus välja. Soovitaks asja uurida, et vb. saad ka uued niisama peale
Eelmine sügis hakkas mu masina mootor ka tuld vilgutama, kui pöördeid rohkem peal hoidsin. Probleem oli juhipoolse osaga. Käis isegi esinduses Tartus
uurimisel kuid korda seda ei saadud. Lõpuks lihtsalt liigutasin igasuguseid pistikuid ja juhtmeid kapoti all ja täiesti lampi kadus viga ära ja pole
siiani tagasi tulnud. Lisaks oli mul kõrvalistuja poole katt umbes eelkati vahevillast või mis sodi see on ja tänu sellele läks ka mootorituli põlema.
|
|
|
|
hulkj
huviline
Registreerunud 12.03.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.11.13 18:28
|
|
|
Diagnostika näitas minul samamoodi, et juhipoolses osas on kala sees.
Aga tänud, käin ennem ka kindlasti Audist läbi kui midagi vahetama hakkan.
|
|
|
|
melnits
huviline
Registreerunud 19.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 (162 kw) sedaan 2002.a
|
|
postitati 04.11.13 09:54
|
|
|
Kui sul pole veel eelkatte tühjaks tehtud, siis pole kaugel aeg, kui need läbi põlevad ja ummistavad sul põhikatid ära ja poob mootorit. Lõpuks mul
pöörded üle 4-5k. ei läinud ja seda vaid ühepoolse kati ummistusega. Teise poole eelkatt oli ka juba lahti põlenud kuid oli veel omal kohal õnneks.
Pidavat selle 3.0 tüüpviga olema, ise tean kahte masinat millel selline viga veel olnud peale minu oma. Esilagu kuulda tühikäigul pööretega mängides
sellist kõrisevat häält mida tekitavad lahti põlenud eelkati kärjed. Ise sõitsin sellise kõrinaga pea 2a. ennem, kui päris umbe läks 1 pool. Ei osanud
esialgu midagi arvata ka ja kahtlustada kuna viga süvenes aegamisi, vaikselt tõusis kütusekulu ja mootor ka uimasemaks aja jooksul jäi. Peale kattide
korda tegemist nagu öö ja päev oli minekus eelnevaga.
Kuid see pool mis polnud veel umbes andis rohkem vigu sisse kuid nagu eelnevalt kirjutasin, et teada ei saanudki mis seda põhjustas. Võimalik, et
lihtsalt mingi kehv ühendus mis peale pistikute ja juhtmete liigutamist ära kadus. Ja see viga tuli ka peaaegu üle öö.
|
|
|
|
hulkj
huviline
Registreerunud 12.03.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.11.13 19:08
|
|
|
Nii, sain täna auto korda  vahetasin siis uuesti 5. silindri süütepooli ja
panin ka uue küünla ning mootor töötab jälle ühtlaselt nii nagu peab, eks lähiajal peab kõik ülejäänud küünlad ka kindlusetundeks ära vahetada, kuna
pole õrna aimugi millal neid viimati vahetati.
Melnits: Minu autol samamoodi katid seest tühjaks tehtud, sellest vist ka see natuke "möirgavam" hääl tingitud
|
|
|
|
melnits
huviline
Registreerunud 19.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 (162 kw) sedaan 2002.a
|
|
postitati 05.11.13 08:06
|
|
|
Või nii, siis hästi, et korras nüüd. Omal ka natuke jõnkab külmalt tühikäigul, suvel esines soojade ilmadega vähem kuid mingeid veateateid ei viska.
Mul ainult eelkatid tühjaks tehtud, põhikattide asemele läksid universaalsed ja hääles muud erinevust ei lisandunud. Kui madalatel pööretel natuke
gaasi andes on selline lörisev heli.
|
|
|
|
