galen
huviline
Registreerunud 01.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2.6 V6, koda kahene aiatraktor
|
|
postitati 05.02.05 16:10
|
|
|
liigne õli & plokikaas
Hei,
Küsimus lihtne. Kui (V6) mootoris on liiga palju õli, siis mida see temaga teeb.
Viimati õlivahetusel pandi rohkem, ca cm jagu õlivardal üle max kriipsu.
Peaks põdema selle üle või ootama kuni õli loomuliku kao teed läeb ?
Ja kui juba küsimiseks läks, kuivõrd tõenäoline on et mootor laseb õli läbi plokikaane(tihendi) vahelt. Vähemalt teenindusest väideti et ülaltpoolt on
mootor kuiv, päris täpselt aru ei saa, kuid justkui tuleks sealt.
probleem siis kerge õlikärsakaga salongis mis tekib kui kohapeal töötava mootori ning salongipuhuriga seista.
Õli mootorisse justkui juurde ei teki jahutusvedeliku näol.
Edit: s/bloki/ploki 
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 05.02.05 16:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: galen
Hei,
Küsimus lihtne. Kui (V6) mootoris on liiga palju õli, siis mida see temaga teeb.
Viimati õlivahetusel pandi rohkem, ca cm jagu õlivardal üle max kriipsu.
Peaks põdema selle üle või ootama kuni õli loomuliku kao teed läeb ?
Ja kui juba küsimiseks läks, kuivõrd tõenäoline on et mootor laseb õli läbi blokikaane(tihendi) vahelt. Vähemalt teenindusest väideti et ülaltpoolt on
mootor kuiv, päris täpselt aru ei saa, kuid justkui tuleks sealt.
probleem siis kerge õlikärsakaga salongis mis tekib kui kohapeal töötavamootori ning salongipuhuriga seista.
Õli mootorisse justkui juurde ei teki jahutusvedeliku näol. |
Aga V6 -te põhiviga ongi ju see, et ajab plokikaante vahelt õli välja.
|
|
|
|
V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
postitati 07.02.05 11:15
|
|
|
Mulle valati ka õlivahetusel V6 -le umbes 2 cm jagu rohkem õli sisse. Kuna mootor õli ei söö, siis püsib see nüüd pikalt üle normi. Ma ise ei usu
hästi, et natuke kõrgem õlitase suuri probleeme tekitab. Või teab keegi vastu vaielda?
|
|
|
|
andres
huviline
Registreerunud 22.01.03
Asukoht: Tartumaa, Ülenurme
Kasutaja on eemal
Auto: Superb, 1,5 TSI, 110 Kw
|
|
postitati 07.02.05 15:08
|
|
|
Samuti ei usu, et midagi hullu teeb. Ning V6 tegelikult sööb õli, välba kohta (15 k) läheb 250-300 ml juurde. Seega välba edenedes sõidad sa selle
arvatavasti maha.
|
|
|
|
Krahv
huviline
Registreerunud 11.07.03
Kasutaja on eemal
Auto: Maserati 4200GT
|
|
postitati 06.10.06 08:47
|
|
|
Tõstan mingi vana teema ülesse, ehk on siin sellest mujal juttu olnud, ei leidnud?!
Kuid mulle on jälle meelde jäänud, et üle normi pole sugugi hea, kui õli on. Mulle läks ka natukene rohkem viimati sisse kui oleks pidanud, mitte küll
päris 2 cm üle normi. Kuid siiski, kas ülenormilisus võib põhjustada probleeme?
BR,
Krahv
|
|
|
|
retspets
huviline
Registreerunud 08.06.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2
|
|
postitati 07.10.06 07:47
|
|
|
minu teada küll ei tohi üle normi olla. ei oska seletust anda kuna ei tea aga hea see pole. kõige parem õlitase on kolmveerand varda näidikut
|
|
|
|
margus0000
huviline
Registreerunud 20.02.04
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi a3
|
|
postitati 07.10.06 08:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: galen
Hei,
Küsimus lihtne. Kui (V6) mootoris on liiga palju õli, siis mida see temaga teeb.
Viimati õlivahetusel pandi rohkem, ca cm jagu õlivardal üle max kriipsu.
Peaks põdema selle üle või ootama kuni õli loomuliku kao teed läeb ?
Ja kui juba küsimiseks läks, kuivõrd tõenäoline on et mootor laseb õli läbi plokikaane(tihendi) vahelt. Vähemalt teenindusest väideti et ülaltpoolt on
mootor kuiv, päris täpselt aru ei saa, kuid justkui tuleks sealt.
probleem siis kerge õlikärsakaga salongis mis tekib kui kohapeal töötava mootori ning salongipuhuriga seista.
Õli mootorisse justkui juurde ei teki jahutusvedeliku näol.
Edit: s/bloki/ploki |
Halvemal juhul lasevad läbi plokikaane tihendid , mille vahetamine just eriti odav lõbu ei ole , kusagil 4000 eek läheb maksma ja tööd on kõvasti ,
aga võib ka läbi lasta õlikoguja tihend mis asub seal samas V- keskel , maksab mingi 130 eek ja vahetamine pole üldse raske tunni töö.
|
|
|
|
Krahv
huviline
Registreerunud 11.07.03
Kasutaja on eemal
Auto: Maserati 4200GT
|
|
postitati 09.10.06 09:29
|
|
|
Mis seal siis aset leidma hakkab, motosse tekib ülesurve?
BR
|
|
|
|
Krahv
huviline
Registreerunud 11.07.03
Kasutaja on eemal
Auto: Maserati 4200GT
|
|
postitati 09.10.06 09:29
|
|
|
Mis seal siis aset leidma hakkab, motosse tekib ülesurve?
BR
|
|
|
|
audiboy
huviline
Registreerunud 22.08.04
Asukoht: Laagri
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia III vRS '16
|
|
