vax
huviline
Registreerunud 28.03.10
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.10.13 16:07
|
|
|
B5 quattro tagasilla remont
Probla selline, et parempoolne "kont" tagasillas lõtkuga, tegu on hoovaga, mis hoiab ratta kokkujooksu.
Kas ise vahetamine on probleemne tegevus või käib lihtsalt?
Kas peale seda vaja sillastendis käia?
Kust antud detaili saaks soodsalt, kuid siiski kvaliteetse?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 17.10.13 20:59
|
|
|
Kondi/ reguleervarda saadavust vöid küsida ka Javest. ee-st.
Minul tolle vahetamine oli suht vaevaline tegevus, sest ektsentrikpolt oli kinni mädanenud ja tuli välja löigata/puurida.
Kondi soetamisel tasub igaksjuhuks juurde soetada ka polt, sillareguleering igaljuhul.
Mina soetasin Sidem margi toodet, Lemförderist oli vististi poole odavam, esimese aastaga igatahes kolisema/lagunema ei hakanud, niiet vöib kasutada
küll.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
rass
klubiliige
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 9-5, S80, Passat, Corsa, 2x R850R
|
|
postitati 17.10.13 21:12
|
|
|
Jah, eksentrikpoldi koos uue mutri ja seibiga soovitan ligi võtta, lisaks sellele on ilmselt oma elu lõpus ka käändmiku alumised puksid. Lihtsam on
see kõik korraga teha. Aga minu mäletamist mööda on seal ainult üks kont ja see on stabika kont ning sellega küll midagi erilist ei regullita. Sa
mõtled vist ikka õõtsa?
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 17.10.13 21:27
|
|
|
Reguleervarda kood (8D0501530).
Stabilisaatorvardad: 8D0505465 ja 8D0505466.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 19.10.13 17:55
|
|
|
B5 quattro tagasillas on mõlemil pool kaks eksentrik polti. Üks käändmiku all läbi pukside ja teine nn. regullvarda seesmise otsa juures. Mõlemi
vahetusega on tihti 15 aastat vanustel autodel probleeme. Lihtsam uued poldid, vardad ja puksid, sest muidu võib silla regullis probleeme tulla.
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 21.10.13 23:03
|
|
|
Ma ei mõista kus see teine ektsentrik polt on? Poes käisin eile vaatamas ja enda audile pukse ostmas ja oli ainult 1 ektsentrik polt tagasillas
mõlemal pool.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 22.10.13 04:34
|
|
|
Üks on reguleervarda otsas, teine öötsa alumise puksi juures, amordi alumise kinnituse körval. Vardast keerab kokku/lahku jooksu, öötsal aga
külgkallet sisse/välja.
Teemo seletas samuti ilusti ära, nii ongi.
Polt nr.2 ja polt nr.21
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Miku20
huviline
Registreerunud 19.01.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.10.13 11:36
|
|
|
Taga sillas jah mõlemal pool kaks reguleerpolti, nagu Kuits tegi puust ja punasest ette. Ma alles vahetasin omal mõlemad reguleervardad ära, mõlemad
poldid tulid vaid relakaga aidates lahti. Uued poldid saab Forsist, oli vist 8-9 euri tükk. Samuti läksid Sidemi osad alla. Paremalt poolt väga
relekaga ligi ei saa, kütusepaak jääb segama, ise keerasin jõuga poldi pooleks sealt poolt, et lihtsamalt kätte saada. Kindlasti on vaja silda
reguleerida.
|
|
|
|
