HK89
huviline
Registreerunud 30.06.10
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 3.0 TDI Q
|
|
postitati 16.10.13 17:25
|
|
|
B5 Avandi tagumise kojamehe müsteerium
Tere!
Mure järgmine. Sai ostetud vedelikulekke tõttu amm-ammu (enne, kui mina selle auto ostsin) läbi kärsanud tagumise kojamehe mootorile asemik.
A-varuosa, kasutatud, lahti võttes oli kurikuulus vedelikutoru terve. Aga võta näpust, mootor ei tööta. Esmalt selgus lammutades, et doonorilt võetud
mootor oli kinni kiilunud - sai puhastatud, kogu krempel määritud, kontaktid (suure hammasratta taga) ka läikima löödud. Aga ikka ei tööta.
Hetkeseis on täpsemalt siis selline:
Multimeetriga luugi küljest kontakte mõõtes on, kui süüde sees, mustas/kollases juhtmes (peaks olema see, mis algasendisse kojamehe tagasi toob?)
pidevalt u 12V.
Sinine juhe annab ilusti u 12V, kui tagumisele klaasile vett lasta - nagu ta vist peakski.
Ja roheline/kollane juhe annab 12 V siis, kui tagumise kojamehe lüliti on tööasendis.
Pruun, nagu ma aru sain, on mass. Tundub kõik olevat nii nagu peab. Aga mootor ei tööta.
Küll aga töötab mootor siis, kui ühendada juhtmed akult otse nende klemmide külge, mis vastavad pistiku pruunile ja mustale/kollasele (kaks kõige
äärmist). Siis laseb kenasti järjest. Kui ühendada pruun + kollane/roheline, on vaikus. Sama lugu on sinisega. Ja kui ühendada uuesti luugi pistiku
külge, käib umbes pool tiiru, n-ö algasendisse ja jääb vait.
Palun kellegi targema nõu, kas on viga mõtet otsida veel kusagilt mujalt, peale mootori enda, kui tagaluugi pistiku klemmidele tuleb justkui õigel
hetkel vool taha (st õige lülitusega)? Lugesin kuskilt, et mingi relee olevat kuskil roolisamba all, aga kas relee viga mitte ei peaks elimineerima
selle, et luugil pistikus voolud olemas? Või kui on asi mootoris, siis mida selle puhul veel vaadata? Too mikroskeem? Mitte, et sellega ise midagi
peale oskaks hakata...
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 16.10.13 19:12
|
|
|
Seal on ju lisaks mootorile endale ka natuke elektroonikat sees. Ehk siis see, mille järgi ta aru saab, kui kojamees on algasendisse tagasi jõudnud.
Minu omal näiteks läks see tänu klaasipesu vedelikuga uputamisele rikki ja kojamees ei saanud enam aru kus on algasend ja ei jäänudki enam seisma,
muudkui töötas. Sinul siis äkki midagi muud seal lolliks läinud. Mootor ju iseenesest töötab, nagu sa juba testisid.
|
|
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 16.10.13 19:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R-I-X
Seal on ju lisaks mootorile endale ka natuke elektroonikat sees. Ehk siis see, mille järgi ta aru saab, kui kojamees on algasendisse tagasi jõudnud.
Minu omal näiteks läks see tänu klaasipesu vedelikuga uputamisele rikki ja kojamees ei saanud enam aru kus on algasend ja ei jäänudki enam seisma,
muudkui töötas. Sinul siis äkki midagi muud seal lolliks läinud. Mootor ju iseenesest töötab, nagu sa juba testisid. |
Elektroonikat seal küll olla ei tohiks, vaid ainult see ketas, kus rajad peal. Sellest sa vist räägid.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 16.10.13 19:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real1
Elektroonikat seal küll olla ei tohiks, vaid ainult see ketas, kus rajad peal. Sellest sa vist räägid. |
Käputäis elektroonikat siiski on, kuid see pistikupoolses otsas, ketta juures peale " raja" midagi ei ole jah.
E: eksisin, isegi rattakese all on üks takisti vms, minu omal oli mingi rohekas jumstükk, lisaks traatspiraal.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 16.10.13 19:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: real1
Elektroonikat seal küll olla ei tohiks, vaid ainult see ketas, kus rajad peal. Sellest sa vist räägid. |
Käputäis elektroonikat siiski on, kuid see pistikupoolses otsas, ketta juures peale " raja" midagi ei ole jah.
E: eksisin, isegi rattakese all on üks takisti vms, minu omal oli mingi rohekas jumstükk, lisaks traatspiraal. |
Aga palun:
Ja on ka seal seespool üks või rohkem komponenti:
(üks asi on see roheline seal ja mingi anduri moodi asi on ka pildi üleval servas keskel)
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 16.10.13 19:37
|
|
|
Täpselt neid ma silmas pidasingi  , väga head pildid.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
HK89
huviline
Registreerunud 30.06.10
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 3.0 TDI Q
|
|
postitati 16.10.13 19:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R-I-X
Seal on ju lisaks mootorile endale ka natuke elektroonikat sees. Ehk siis see, mille järgi ta aru saab, kui kojamees on algasendisse tagasi jõudnud.
Minu omal näiteks läks see tänu klaasipesu vedelikuga uputamisele rikki ja kojamees ei saanud enam aru kus on algasend ja ei jäänudki enam seisma,
muudkui töötas. Sinul siis äkki midagi muud seal lolliks läinud. Mootor ju iseenesest töötab, nagu sa juba testisid. |
Uputanud justkui pole. Kergelt roostesed oli metallist ülekande osad, aga toru oli terve. On mul seal ise midagi veel vaadata üldse? Praegu ühendasin
ajutiselt natuke teistmoodi - 2 juhtmega, ühte pistiku otsa massi ja teise selle, mis lülitist tuleb, ülejäänud 2 jätsin üldse ära. Vähemalt töötab,
aga mitte päris nii nagu peaks, st et algasendisse ise ei lähe ja veelaskmisele ei reageeri. Aga tahaks ikka ju kogu funktsionaalsust.
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 16.10.13 20:00
|
|
|
Huvitav oleks teada, mida see elektroonika seal teeb?
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.10.13 20:06
|
|
|
Juhib ja ajastab mootori tööd.
| Tsitaat: | Algselt postitas: real1
Huvitav oleks teada, mida see elektroonika seal teeb? |
|
|
|
|
|
|
|
