marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 15.09.13 17:03
|
|
|
Audi a4 b7 1.9 tdi pd 85kw jõud kaob vahest
1.9 tdi pd mootoril kaob vahest jõud ära.Kui mootor seisata ja uuest käivitada siis tuleb tagasi jõud.3-4 korda kiirendada kaob turbo jälle tagant
ära.soovitati teha diagnostika.
Sai diagnostika tehtud Tartus ihastes puukooli juures.Mees kes tegi diagnostikat ütles et
viga näitab õhulugejas ja üks pihusti töötab natuke halvemini kui teised.turbo töötab ilusti.Kuna ise ei jaga mootoritest midagi.Paluks abi!
Kas ühe pihusti pärast võib mõjutada minekut või turbo juhtimist?
Kui õhulugeja näitab viga kas minek ei peaks kaduma alatiseks?
On keegi seal ihastes käinud diagnostikat tegemas,kas tasub ustaldada seda inimest?
Kas n75 viga näitab ka diagnostika?
Kui probleemne on see 1.9 tdi mootor?
Suured tänud abi eest!
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 15.09.13 18:57
|
|
|
Üks tuksis pihusti võib väga tugevasti mõjutada auto käitumist. Endal oli PD mootoriga Passat (74kw) ja kui üks pihusti suri, polnud autol minekut,
suitses ja värises. Turbo tööd see ei mõjutanud, küll aga olid kütusekogused valed ja auto ei käitunud nii nagu pidi. Minu autol oli see muidugi
koguaeg, kui pihusti suremas oli, kuni pihusti vahetamiseni. Sinu puhul panustaks pigem turbo veale, kui pihustile hetkel, sest peale taaskäivitamist
ei tohiks pihusti käitumine muutuda. Küll aga võib muutuda turbo töö.
Mootori kohta- ütleme nii, et hea öko on, kuniks töötab. Paraku PD-mootorid ei ole VAG-l just õnnestunuimad asjad... 
|
|
|
|
|
|
marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 26.10.13 16:08
|
|
|
Nagu üleval pool kirjutasin oli probleem jõu kaduga,mootor läks päris tihti avarii reziimi.
Mingi moel see probleem kadus ise ära,avastasin seda kohe peale peale õli vahetuse.Sai veel kiidetud kus ikka minek sellel 1.9 tdi 85 kW.
2 nädalat sai muretult ja rõõmus näoga ringi sõidetud ja kurat jälle sama jama hakkas pihta.Sai käidud diagnostikas kusjuures mitmes kohas mitte
mingit viga ei leitud.kiideti veel,et mootor väga viis.Sai siis proovitud uut ōhulugejat ei midagi ikka sama jama.Avastasin,et toru mis
ōhulugejasse läheb oli õline.On see normaalne?mida järeldada?
Toesti ei tea mida ettevota
Äkki on keegi sama probleemiga kokku puutunud ja kuidas lahendasite probleemi?kui ei siis äkki keegi oskab soovitada head Autoremonditöökoda?
|
|
|
|
differ.ee
huviline
Registreerunud 10.10.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.10.13 17:30
|
|
|
Kas sõidu ajal turbo rõhkusid jälgiti? Mis turbo rõhk on kui avariisse läheb?
|
|
|
|
marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 26.10.13 23:01
|
|
|
Öeldi,et turboga rõhuga korras.jōu kadudes lülitan mootori välja ja jälle sisse,saab tunnikese tōmmet nautida siis jälle avarii re˛iimi
minek.sattungi vist sellisel hetkel diagnossi kui asi vunkab.siis öeldakse,kōik töötab laitmatult,et meie teid kuidagi aidata ei saa.Ei ole
ikka asi ōige kui linnas jään teistele jalgu ja mööda sōite teha ei saa kuna eluohtlik.Panin veel ühte asja tähele kui püsikaga
sōita siis vahest jōnksutab.Seda juhtub harva.
Kahtlen juba seda 1.9 tdi pommikindlust.ei kehti ikka see lause "tangi ja sōida"
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 27.10.13 05:51
|
|
|
Oli siin üks Passat 74 kW, millel ka samad sümptomid. Vahetati ära õhufilter ja asi korras.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 27.10.13 07:53
|
|
|
Mis käigukastiga see masin on?
|
|
|
|
|
|
marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 27.10.13 08:05
|
|
|
Kõik filtrid on vahetatud 2000 km tagasi,,oli,kütuse,ohufilter,,,,,,
Tegemist on manuaalikastiga.
Eile lugesin vene audifoorumi pealt kus üks tüüp ei saanud samuti jagu probleemist,vahetas tohutu raha eest juppe aga ikka sama jama.
Tahaks kuidagi sellest probleemist jagu saada,kardan et see avarii re˛iimil soit voib veel midagi tuksi keerata.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 27.10.13 10:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: marko416
Kõik filtrid on vahetatud 2000 km tagasi,,oli,kütuse,ohufilter,,,,,,
Tegemist on manuaalikastiga.
Eile lugesin vene audifoorumi pealt kus üks tüüp ei saanud samuti jagu probleemist,vahetas tohutu raha eest juppe aga ikka sama jama.
Tahaks kuidagi sellest probleemist jagu saada,kardan et see avarii re˛iimil soit voib veel midagi tuksi keerata. |
No sellisel juhul peab juhtplokki mingi viga ka maha jääma enamasti on selleks ülerõhk. Arvutiga sõitmas on käidud? Tartus peaks pädevaid kohti küll
olema näiteks dia autodiagnostika.
|
|
|
|
Urmet24
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: a4 avant b8
|
|
postitati 27.10.13 10:56
|
|
|
Pinguta pihusti pistikuid natuke.
Mul vanal a4 jal korra kummitas sama lugu ning see aitas.
Kui õhukulu andur viga näitab, siis vaheta see samuti.
|
|
|
|
|
|
marko416
huviline
Registreerunud 19.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b7 1.9 tdi
|
|
postitati 27.10.13 16:47
|
|
|
Kuna auto vajab kahemassilise hoorata vahetus,kas viga ei vōi selles olla?Miks ma seda küsin!sest auto kogub kiirust kuni 180km/h ja läheks
veelgi.aga väga aeglaselt tulevad ne km .avarii re˛iimi aeg ei peaks ju tulema selliseid kiiruseid?
Vōibolla hooratas ja sidur mōjutab seda minekut?
|
|
|
|
