AudiAllroad
huviline
Registreerunud 19.08.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.08.13 19:48
|
|
|
Audi A4 2.6 96.a. 110kw rapub kiirendades.
Tere, selline mure et pill poob kiirendades kinni kui gaasi anda, ei taha nagu ühtlaselt minna. Olen otsinud juba foorumist sarnaseid vigu, kuid juhe
juba päris koos, lihtsalt kui kellegil olnud sarnane kogemus võib sõna võtta. Igatahes diagnostika ei näidanud midagi, õhufilter pole ka just ammu
vahetatud, lõdvikud ja voolikud korras. Auto seisis mõnda aega (eelmisel omanikul), proovin veel viimase variandi - küttefiltri. Tühikäigul käib
ilusti. Sõita saab, kui selle vahepealse streikimise üle elada.
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.08.13 05:14
|
|
|
Küünlad ei anna ehk enam korralikku sädet - õhulugejat sellel mootoril ei ole.
|
|
|
|
Miku20
huviline
Registreerunud 19.01.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.08.13 14:19
|
|
|
A4-del on juba kõigil mootoritel õhulugeja. Vähemalt minu a4 oli see olemas, ka aastast 1996. Küünlaid ja küünlajuhtmeid võib kahtlustada küll sellise
sümptomiga, kui mitte süütemoodul.
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.08.13 14:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Miku20
A4-del on juba kõigil mootoritel õhulugeja. Vähemalt minu a4 oli see olemas, ka aastast 1996. |
Mis see A4 muud on kui B4-ja järeltulija, mis jagas veel nii mõndagi mootorit B4-jaga - kaasaarvatud seda 110kW V6 mootorit. Mul on ka ühel masinal
2,6 V6 ABC mootor ja minu teada on ka sellel autol ABC mootor, millel ei ole õhulugejat - kuskil mõõdetakse küll õhutemperatuuri, kuid mootor töötab
süütekaartide järgi. Ja B5-le paigaldati raudselt 1996 aastal ABC mootorit, kuna siis ei olnud veel uuema aja oma olemas. Vist kasutati seda isegi
kuni B5-e lõpuni ja B6-el juba täiesti teine lugu. Ka C5-e peal on see olemas.
Nii, et Su väide, et A4-jadel on kõikidel juba õhulugeja, ei pea paika. Kas Sul oli 2.6L või mõni muu mootor, kuna see ei olene mudelist, vaid
konkreetsest mootorist?
Õhupuhastuskopsik ei ole õhulugeja.
[edit] Netiavarustest leidsin, et kasutati ka 2,6 V6 102kW ACZ mootorit, kuid ei ole infot, kus kaugetes riikides ja see väga vähe levinud mootor.
Teemaalgatajal just 110kW mootor.
|
|
|
|
kickija
huviline
Registreerunud 11.11.08
Asukoht: Antsla/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9L TDIQ '97
|
|
postitati 29.08.13 15:02
|
|
|
Kütusepump testi ära, kas piisavalt rõhku ja tootlikkust suudab tagada.
Tuttava 3.2 V6 Opel ka käis tühikäigul ilusti, aga nii kui tarbimine peale hakkas, siis puterdas ja jõudu polnud.
Uus pump sai peale, vead kadusid nagu võluväel.
|
Paadunud traktorist ehk väänet peab olema.
|
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.08.13 15:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kickija
Kütusepump testi ära, kas piisavalt rõhku ja tootlikkust suudab tagada.
|
Kogetud, et poob kinni ja hakkab kakkuma, kuid siis tegi ka pump koledat häält ennem. Undas. Kõige hullem on, kui vait jääb, siis on kohe kõik 
|
|
|
|
AudiAllroad
huviline
Registreerunud 19.08.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.08.13 17:02
|
|
|
Kas siis bensufiltris ei pruugi asi olla? kogub ka ennast ikka ja jõudu vähe ning kus kütusepump asub ja kuidas testida? küünlad on korras. pill
ikkagi seisnud..
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 29.08.13 17:36
|
|
|
Alustagi siis filtritest 
|
|
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 29.08.13 18:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mtaudi
Mis see A4 muud on kui B4-ja järeltulija, mis jagas veel nii mõndagi mootorit B4-jaga - kaasaarvatud seda 110kW V6 mootorit. Mul on ka ühel masinal
2,6 V6 ABC mootor ja minu teada on ka sellel autol ABC mootor, millel ei ole õhulugejat - kuskil mõõdetakse küll õhutemperatuuri, kuid mootor töötab
süütekaartide järgi. Ja B5-le paigaldati raudselt 1996 aastal ABC mootorit, kuna siis ei olnud veel uuema aja oma olemas. Vist kasutati seda isegi
kuni B5-e lõpuni ja B6-el juba täiesti teine lugu. Ka C5-e peal on see olemas.
[edit] Netiavarustest leidsin, et kasutati ka 2,6 V6 102kW ACZ mootorit, kuid ei ole infot, kus kaugetes riikides ja see väga vähe levinud mootor.
Teemaalgatajal just 110kW mootor. |
ACZ mootor suunatud vististi USA riikidele. Vahe nuditud ajus. Analoogselt on lugu ka 2.4 v6 puhul, kus valik 120 vs 121.
ABC-d c5/a6 kerele enam ei topitud, selleks ajaks olid juba nn. värskemad mootorid.
ABC:
80 - 07/92 - 07/95
100 (c4) - 03/92 - 07/94
A4 - 11/94 - 07/98
A6 - 06/94 - 10/97
Coupe - 08/92 - 12/95
Cabrio - 01/94 - 08/00 (?)
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
andko
huviline
Registreerunud 03.12.05
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 2,0TDI 07
|
|
postitati 30.08.13 17:51
|
|
|
Minu ABC mootoriga A6 bensiinipump kustus sõidupealt, ennem ei ühtegi hoiatust (vähemalt ei saanud aru), aga vaakumvoolikud (vist 3tk. oli neid)
põhjustasid ebaühtlast sõitu (saab lisa õhku). Proovi põhjakaasiga kiirendada, kui siis ka katkub ei ole viga vaakumvoolikutes.
|
|
|
|
AndresL
huviline
Registreerunud 30.07.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5TDI 132kw. Quattro 2003
|
|
postitati 31.08.13 22:21
|
|
|
Esmalt alustadagi filtritest jms. Näiteks küünlajuhtmed on ka sellised asjad. Mis ajapikku oksüdeeruvad ja hakkavad sõitu segama. Selle saab teada
nii, et eemaldad juhtme küünlalt ja vaatad mis nägu ta on. Ma ise hetkel sõidan niiviisi. V6´le maksavad need juhtmed 80€ kandis.
|
|
|
|
|
|
AudiAllroad
huviline
Registreerunud 19.08.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.09.13 17:50
|
|
|
Üks asi viib teiseni, küttefilter vahetatud, paremaks läks küll, aga nüüd teine mure ja ikkagi kiirendamisel, auto nagu rapub kuigi samal ajal kiirust
kogub. Lugesin, et sellist asja võivad põhjustada käigukasti kulunud padjad või veovõlli ots, keegi oskab sõna võtta ja hindadest töörahast midagi
rääkida?
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 02.09.13 19:00
|
|
|
Veovõlli otsa vahetus titemäng ja maksab ~25-60 raha.
|
|
|
|
|
|
Quattru
klubiliige
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 03.09.13 05:39
|
|
|
Veovõlli ots peaks parklas järsult vastava poole oma rooli keerates ka raginaga endast väsimuse märke andma. Vähemalr väline ja päris valjult, eriti
kui juba mntl üle viskab raputades kiirendadusel.
|
|
|
|
|
|
AudiAllroad
huviline
Registreerunud 19.08.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.09.13 21:33
|
|
|
hoopis üks mootoripadi oli täiesti lahti ja rooliotsad olid ka õhtal. Kõik jälle OK
|
|
|
|
