DevilDog
huviline
Registreerunud 29.08.04
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.3
|
|
postitati 28.01.05 18:22
|
|
|
Lõi õli õlivardast välja
Homikul oli õli õlivardast välja löönd, nüüd mootor natuke õline ja kärsa hais ka salongis kui mootor kuumaks läheb. Sai mootor ära puhastatud ja üks
pikem sõit tehtud igaks juhuks. Millest võis see tulla et õli sealt välja lõi, kas umbes karterituulutusest või millestki muust ja kas võib hakkata
valmistuma rahakoti tühjenemiseks?
|
Iga auto on hea auto, kuni ta on korras!!!
|
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 28.01.05 18:39
|
|
|
Siin juba mitu teemat tehtud aga põhjus üks - karterituulutus jäätub ära ja lööb surve karterisse. Edasine on juba kuidas kellelgi, mõnel lendab
õlivarras välja, teisel õlikorgivahelt mahlad väljas, kolmandal lööb klapikambrikaane tihendi välja, neljandal simmerid jne. Paanikaks põhjust pole,
tuleb karterituulutus voolikud/torud sellest valgest plögast puhtaks teha või pikki otsi autoga sõita.
|
|
|
|
DevilDog
huviline
Registreerunud 29.08.04
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.3
|
|
postitati 28.01.05 18:50
|
|
|
Selge , tuju kohe palju parem. Tänud vastuse eest
|
Iga auto on hea auto, kuni ta on korras!!!
|
|
|
|
|
Vanja
huviline
Registreerunud 18.09.03
Asukoht: Narva
Kasutaja on eemal
Auto: hetkel liikurita
|
|
postitati 29.01.05 01:58
|
|
|
Sama vastus, omal oli eelmine talv analoogne mure, sai tuulutusel kummivahevoolik ära vahetatud ja probleemid lahenesid, originaal maksis mingi 30
krooni ringis. Õli sõi nii mis hirmus, korra võttis 200 km-le 4 liitrit. Kusjuures väliselt polnud näha, kuhu õli kadus, kõik oli kuiv ja mootor
töötas probleemideta.
|
|
|
|
janek
klubiliige
Registreerunud 20.11.02
Asukoht: Tartu-Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: kuubik + "kaubik" + A3
|
|
postitati 29.01.05 10:04
|
|
|
Täna hommikul siis minu autol sama mure. Kui kohapealt ära sõitsin, siis oli maas õliloik. Õli varda vahelt oli ikka päris kõvasti välja löönud. Kui
on ainult karteri tuulutuse vooliku viga, siis vast pääsen kergelt, kui aga ei ole ... mis siis oleks edasised sammud ?
|
.............
|
|
|
|
|
Dantee
huviline
Registreerunud 06.01.04
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 320
|
|
postitati 31.01.05 08:20
|
|
|
Läbi elatud asi 2,3l motoga! Lisaks sellele osta motole alla kate, mis seal tootja poolt kunagi oli! Kui see puudu, jahutab madalatel temperatuuridel
karter õli maha ja lähebki tuulutus umbe (tekib kondents, kuna moto ülalt soe, alt külm!).
|
|
|
|
_Sline
huviline
Registreerunud 11.09.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 07' A4 B7 2.0 125kw 6k manu Quattro Sline, 06' E91 330XD, E39 525tds
|
|
postitati 03.06.17 21:46
|
|
|
Sama mure aga a6 c4 2.5 85kw. Kapott lahti, õlivarras polnud oma pesas ja pump genekas jne kapoti alune õline. Mingi liiter äkki oli välja lendanud.
Õltase normi ja mootor käib klõbinate ja kolinateta. Suvine aeg karterituulutus ei saa ju kinni külmuda?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 03.06.17 22:56
|
|
|
Kui sealt välja surub on kas liiga palju oli või on karteris rõhk. Muud variante eriti pole.
Õli saab liiga palju olla teada põhjustel, rõhk karteris tähendab seda, et kas on karterituulutus umbes või ei ole mingisuguses silindris
kompressiooni alumise otsa probleemi tõttu.
|
|
|
|
|
|
