ElinÜks
huviline
Registreerunud 09.08.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.08.13 15:31
|
|
|
Audi 80 b-4 Mingi jama
Viisin auto remonti. Tegid korda käsipiduri ja sumbuti. Läksin autole järgi - auto ei käivitu. Töömehed raiuvad, et nemad pole mootori kallal midagi
teinud. Tõmmates läheb käima ja töötab. Starterist käima ei lähe, ei külmalt ega soojalt.
Kas võib tulla akuklemmide eemaldamisest mingi lühis või midagi taolist? Autol peal 2.0 mootor monopritse. Ehk oskab keegi midagi tarka selle kohta
öelda.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 09.08.13 15:48
|
|
|
Starter käib liiga aeglaselt ringi? Aku täis?
|
|
|
|
|
|
S.Lumi
huviline
Registreerunud 05.05.13
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.08.13 16:07
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: ElinÜksStarterist käima ei lähe, ei külmalt ega soojalt. |
Kas sellest lausest võib järeldada, et starter muidu ikka veab mootorit ringi? Soovitavalt ilusti ja reipalt.
Kui jah, siis võiks ikka juhtmeid uurida. Näiteks mootori massijuhtmeid, või on akujuhtmelt mõni juhe ära tulnud või halvasti.
|
|
|
|
ElinÜks
huviline
Registreerunud 09.08.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.08.13 18:34
|
|
|
Aku on täis, starter töötab normaalselt. 8 aastat on auto töötanud laitmatult. Auto töötas ka autoremondi töökoja ukseni normaalselt, ei esinenud
mingit elektririket ega viga. Kui läksin teenindusest autot ära tooma, kes pidid parandama ainult käsipiduri ja sumbutaja. Auto oli töökojas 2 päeva,
autole järgi minnes enam auto ei käivitunud, oli elektriviga lambist tekkinud.
|
|
|
|
ranel
huviline
Registreerunud 12.08.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.08.13 19:47
|
|
|
Äkki ei võetud keevitades akuklemmilt juhe maha? Nt kui lapid auto all sumpat, siis punktiga fikseerid asendi all ära, kui suurem lõikamine on olnud
ja siis alt ära võttes saab ülejäänud keevitused teha.
|
|
|
|
Ahhunn
huviline
Registreerunud 30.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.10.13 12:51
|
|
|
Bensukal ju lihtne kontrollida- võta küünlajuhe küünlalt maha ja torka mõni teine küünal sisse kui ei viitsi küünalt mootorilt maha keerata- aseta
küünal vastu mootorit, et oleks hea kontakt ja anna starterit- siis kohe näha kas säde jookseb või mitte. See kõige lihtsam viis süütesüsteemi
korrasolekut kontrollida. NB! kui säde algul puudub siis tuleks veenuda,et küünal ise korras on- või vaid ka juhtmega proovida kui piibud segama ei
hakka -mootori korpuse lähedale asetades ja käivitit anda.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 03.10.13 13:50
|
|
|
Kui töesti on isend eelnevalt ettenähtud viisil toiminud ja peale remonttööde teostamist hakkab jouramine, siis on kusagil hambad ... autot, endast
lugupidav remonditöökoda enne ei väljasta, kui viga pole likvideeritud. Kui auto alles nende ruumides, siis isiklikult ajaks jonni, et WTF, söitva ja
toimiva liikuriga tulen, kuid lahkun käekörval lükates, nii ikka ei saa. Uurigu ja selgitagu pöhjus, et edasi arutada ja toimetada.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
