ott1
klubiliige
Registreerunud 31.05.06
Asukoht: Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDi 2012a.quattro automaat
|
|
q_max
huviline
Registreerunud 11.05.13
Asukoht: Pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 3.0TDIq '04
|
|
postitati 18.06.13 20:43
|
|
|
Kindlasti eelistaks S-Line'i, juba istmete pärast.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 18.06.13 20:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: q_max
Kindlasti eelistaks S-Line'i, juba istmete pärast. |
Mitte ainult istmed, vaid juba varustusnimekiri on asjalikum, MMI ja värki särki, teisel lisana Parrot HF  .
Samas esimese masina hinna juures leiaks ka 2.7/3.0 TDI nelikveolise pea sama varustusega ja 2008/2010 väljalaskega.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
ott1
klubiliige
Registreerunud 31.05.06
Asukoht: Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDi 2012a.quattro automaat
|
|
postitati 18.06.13 20:57
|
|
|
2.0 valikus just kahel põhjusel - kütusekulu ja teine - jutud 2.7 ning 3.0 sisselaske kollektoritest,kettidest jne. Või on 2.7 nendest probleemidest
vaba?
|
algaja audihoolik
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 18.06.13 21:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ott1
2.0 valikus just kahel põhjusel - kütusekulu ja teine - jutud 2.7 ning 3.0 sisselaske kollektoritest,kettidest jne. Või on 2.7 nendest probleemidest
vaba? |
| Tsitaat: |
Diisleid oli valikus kolme töömahuga: 2-, 2,7- ja 3liitrine. Sarnaselt Volkswagenitele on kõige rohkem probleeme esinenud kaheliitriste (140 hj)
mootoritega, kus väsivad kahemassilised hoorattad ning pihustid, suuremad mootorid on töökindlamad. 2,7liitrise vanematüübilistel mootoritel (163/180
hj) on juhtunud, et väntvõlli otsas olev rihmaratas (hind u 4500 kr) võib lahti tulla, kolmeliitristel mootoritel on üksikjuhtudel kettajam hakanud
häält tegema, üldjuhul on piisanud ühe või teise ketipinguti vahetusest, hind 2500 krooni.
Käigukaste oli kolme liiki: kuuekäiguline manuaalne või automaatne (Tiptronic) ja variaatorülekandega Multitronic, millel seitse fikseeritud käiku.
Võrreldes varasemate Multitronic-käigukastidega, kaebused selle kohta praktiliselt puuduvad.
|
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
ott1
klubiliige
Registreerunud 31.05.06
Asukoht: Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDi 2012a.quattro automaat
|
|
postitati 18.06.13 21:11
|
|
|
Ma 3.0 teemast jälle sellise jutu leidsin
Natukene ka omapoolsest uuringust, mida teostanud viimastel nädalatel. Sai siin veel kuulatud mootoreid, mis Auto24 müügil, kokku veel 8 autot ja 7
tegi kett häält. kusjuures, kui sooja oli siin 23-24 kraadi, siis käivitamisel kõva hääl kuulda isegi 3-4 sekundit. ja minu üllatus suur, kui tuli
jutuks, et miks autot müüakse, pea kõik müüvadki selle sama keti hääle pärast!!!! tundub, et müüme oma 3.0 TDI maha ja soetame pooletoobise
lollikindla 2.0TDI.
|
algaja audihoolik
|
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 18.06.13 21:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ott1
Ma 3.0 teemast jälle sellise jutu leidsin
Natukene ka omapoolsest uuringust, mida teostanud viimastel nädalatel. Sai siin veel kuulatud mootoreid, mis Auto24 müügil, kokku veel 8 autot ja 7
tegi kett häält. kusjuures, kui sooja oli siin 23-24 kraadi, siis käivitamisel kõva hääl kuulda isegi 3-4 sekundit. ja minu üllatus suur, kui tuli
jutuks, et miks autot müüakse, pea kõik müüvadki selle sama keti hääle pärast!!!! tundub, et müüme oma 3.0 TDI maha ja soetame pooletoobise
lollikindla 2.0TDI. |
Investeerid ketiliini 2000 raha ja sõidad sina oma sõitmised muretult.
|
|
|
|
|
|
ott1
klubiliige
Registreerunud 31.05.06
Asukoht: Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDi 2012a.quattro automaat
|
|
postitati 18.06.13 21:20
|
|
|
Miks peaks autole veel 2k juurde panema. Ja teine teema see kütusekulu siit lugedes siis inimesed kes natukenegi linna vahel ka sõidavad siis ega v6
kulu alla 10 keskmine eriti olema ei kipu.
|
algaja audihoolik
|
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 18.06.13 21:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ott1
Miks peaks autole veel 2k juurde panema. Ja teine teema see kütusekulu siit lugedes siis inimesed kes natukenegi linna vahel ka sõidavad siis ega v6
kulu alla 10 keskmine eriti olema ei kipu. |
Kui sa küttekulu juba vaatad, siis vii ennast kurssi, mis hindadega selle auto jupid on...odav osta, kallis pidada...
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 19.06.13 05:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ott1
Ma 3.0 teemast jälle sellise jutu leidsin
Natukene ka omapoolsest uuringust, mida teostanud viimastel nädalatel. Sai siin veel kuulatud mootoreid, mis Auto24 müügil, kokku veel 8 autot ja 7
tegi kett häält. kusjuures, kui sooja oli siin 23-24 kraadi, siis käivitamisel kõva hääl kuulda isegi 3-4 sekundit. ja minu üllatus suur, kui tuli
jutuks, et miks autot müüakse, pea kõik müüvadki selle sama keti hääle pärast!!!! tundub, et müüme oma 3.0 TDI maha ja soetame pooletoobise
lollikindla 2.0TDI. |
See on väga vana ja tol ajal veel ärevust tekitanud postitus.
Kindlasti vali kolmene. Soovitaks proovida mõlemat enne otsustamist, eriti talvel  .
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
via101
huviline
Registreerunud 14.10.11
Asukoht: Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0 TDI
|
|
postitati 19.06.13 08:32
|
|
|
See 3.0 ketiteema ei ole küll asi mille pärast põdeda.
Enamustel juhtudel piisab pingutite vahetusest mis läheb kokku 350 EUR mis ei ole nagu eriline väljaminek minuarust.
Samas kui asi tehtud siis sina seda muret enam ei kuule.
Ise jätsin 2.0 valikust välja, kuna sellel puudub 4 vedu ja selle mootori taga olev automaatkast ei kõlba karu ..... ka.
Samuti kui ma arvan et ma sõidan teisest autost mööda, siis ma ei pea kaasa jõnksutama et hoog üles läheks.
Sisselaske teema kohalt, mine puhasta sisselase peale ostu ära mis maksab max 100 Eur ja ei ole need mured enam sinujaoks.
Edu
Mario
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.06.13 08:36
|
|
|
Omast kogemusest võin öelda, et need kollektorid lähevad ka siis kui alguses selle profülaktilise puhastuse ära teed, siis on muidugi valik kas
progred klapid välja või ostad uued kolded, kui remontkomplekt ei aita. Minul oli teine variant ja investeerisin 1000€ uude sisselaskesse.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 19.06.13 09:46
|
|
|
Kui viitsid kannatada, siis nädala-paari jooksul saabub kolmene quattro S-line. Äkki hakkab meeldima.
|
|
|
|
ott1
klubiliige
Registreerunud 31.05.06
Asukoht: Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDi 2012a.quattro automaat
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 02.07.13 11:48
|
|
|
Usun, et parim pakututest. Omal kasutuses sama varustusega 3,0TFSI kuid bensukas ja täitsa ok.
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
ott1
klubiliige
Registreerunud 31.05.06
Asukoht: Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDi 2012a.quattro automaat
|
|
postitati 06.07.13 21:49
|
|
|
Ja kodus ta ongi
|
algaja audihoolik
|
|
|
|
|
JanisL
klubiliige
Registreerunud 27.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.8 TQ 2003
|
|
postitati 06.07.13 22:03
|
|
|
Tulemas ka eraldi teema sõiduki kohta ?
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 06.07.13 23:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ott1
Ja kodus ta ongi |
Siis 3,0TFSI ?
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
ott1
klubiliige
Registreerunud 31.05.06
Asukoht: Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDi 2012a.quattro automaat
|
|
postitati 07.07.13 07:44
|
|
|
Ikka tdi, ma ei saa kuidagi loobuda traktoritest.
Eraldi teema kohta nii palju et kui tekib midagi millest rahvale ka jutustada siis teeb.
|
algaja audihoolik
|
|
|
|
|
