| Lehekülgi: 1 2 |
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 18.07.13 19:44
|
|
|
Hetkeseis on selline, et Audi esindus ei leidnud viga kuid soovitas vahetada sisemised veovõlli otsad omavahel ära. Kui mõni ots on väga vigane siis
saab uue eraldi tellida, hinnaks oli ca. 240 eurot. Hetkel ostetud vajalikud padrunid asjade lahtikeeramiseks kuid ootan garaasi vabanemist.
|
|
|
|
ziimukaz
huviline
Registreerunud 07.10.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0 Q
|
|
postitati 11.10.15 17:35
|
|
|
Tõstaks vana teemat, kas probleem sai lahenduse?
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 11.10.15 18:17
|
|
|
Võtsin võllide sisemised otsad lahti, mitte mingisugust silmaga täheldavat kulumist ei näinud ning sama targalt said võllid tagasi. Ainuke mis tundus
kummaline, et kõrvalistujapoolne flants mis käigukastist välja tuleb ja mille külge veovõll kinnitub poltidega, sellel on kerge lõtk sees. Revalist
öeldi, et see on ok aga et kindel olla siis kui kunagi Kadrinasse satun siis lasen auto üle vaadata selles osas. Tegelikult aga avastasin, et minu
auto puhul vibreeris hoopis kergelt pealejäänud esimene pidurisupport ja õrnalt kõver piduriketas. Pidurdades ei saanud aga kuidagi aru, et ketas
kõver on. Hetkel veereb suht kenasti uute piduritega, mingil hetkel nagu on mingi vedel võdin siis jälle mitte, need Rootsimaa teed on ka sellised
ebatasased, et kes sellest aru saab. Plaan on mingil hetkel esiamordid ära vahetada, saab näha kas muutub paremaks. Uued amordid juba pea aasta
riiulis oma aega oodanud.
|
|
|
|
arturASE
huviline
Registreerunud 31.07.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2009a. A6 allroad + VW Tiguan 4motion
|
|
postitati 20.01.16 20:14
|
|
|
Sooviksin oma muret ka siin jagada ehk on kellegil tulevikus abiks. Autoks 2009a. C6 allroad 3.0tdi 171kw ls. 300000km
Nimelt lugu algas sellest, et juba sügisel hakkas tekkima kerge vibra 3-4 käigule üleminekul, vibra kestis paar sekundit. Pool aastat varem sõitnuna
ei tajunud miskit vibra ühelgi kiirusel.
Esimene mõte oli, et ehk veljed kõverad või rehvid kehvad, sest revid olid M+S ja esmesed oli juba suht treppi kulunud suvega, kuigi mustrit veel
7-8mm. Mõtlesin et sõidan ikka veel selle talve ka nendega ära. MIngi aeg sai siis ette võetud ja lasin veljed üle vaadata, ja kõik olid sirged, paar
plönni pandi juurde, muud ei midagi, vihjati piduriketastele. Vahetasin kettad koos klotsidega, ikka ei miadgi.
Lasin ka igaksjuhuks üle lõgistada kardaani vahepuki ja veovõlli otsad, kõik olid tihedad. Vahetasin rooliotsa, mis oli kahtlane, esimese parema
rattalaagri, esimeste õõtsade tagimised puksid - ei miskit paremuse poole.
Praegu olen seisus, kus peale suuremaid külmasid on tulnud korrallik vibra kuskil kiirusel 50-60km/h. ja see esimene väike vibra on ka alles. Vibrat
ei ole kui vajutada korralikult gaasi või sõita ülimalt ettevaatlikult gaasiga.Külmalt sõitu alustades mingit vibra ei ole, kuni temp.seier hakkab
vaikselt tõusma. Esindus ütleb nagu ikka, kastil on eluaegne õli (ehk pm. kuni kast kokku jookseb). Esinduses lastud ka autole täis diagnost teha ja
arvuti ei näita ühtegi viga ja pihustid toimetavad ilusti.
Tänase seisuga võeti käigukastist törts õli välja ja ei olnud just kõige ilusam see õli ja öeldi, et nagu "kõrbe lõhn" on juures. Rääkides erinevate
kastiremontijatega on veendumus suht ühene, et tegemist on mitte kasti mehaanilise veaga, vaatamata õlile, sest käigud lähevad ilusti sisse ja vahetab
sujuvalt, vaid mechatronicu-ga. Selle mtc. taastamine maksab ise juba kuskil 500-600€ (uus 1200€) + õlid, ehk siis "uue kasti" hind. Kasutatud
korraliku kasti saan 800€ +õli+vahetamine.
Siinkohal ongi juhe suht koos, sest lugedes siin teemasid, siis paljudel on dünaamilne õlivahetus mured lahendanud, aga garantiid nagu ei ole alati.
Samas siis oleks juba üle poole kasti rahast juba tuules ja ikka vaja kast osta kui dünaamiline ei aita. Hetkel sihin selle kasutatud kasti poole,
tundub kokkuvõttes odavam. Kui on veel viiteid kellegile, kes analoogset kogenud, andke tuld. Otsuse langetan uuel nädalal.
Kui kellegil on soovitada veel kellegi poole pöörduda, andke kontakte. Asun ise Tartus.
Räägin ka veel kindlasti kasutaja R129-ga.
Tänan kaasa mõtlemast.
|
|
|
|
KristoK
huviline
Registreerunud 02.08.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.01.16 19:44
|
|
|
Tarmo oskab kindlasti nõu anda: http://www.mt-autohooldus.ee/kontakt.htm
Aga minu arvamus asjast on, et õlivahetusega käigukasti ei remondi. Kui juba mingid anomaaliad juures, siis võib tulevikus arvestada remondiga.
Õlivahetus on mõistlik teha siis, kui käigukast veel ilusti toimetab.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 22.01.16 15:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KristoK
Tarmo oskab kindlasti nõu anda: http://www.mt-autohooldus.ee/kontakt.htm
Aga minu arvamus asjast on, et õlivahetusega käigukasti ei remondi. Kui juba mingid anomaaliad juures, siis võib tulevikus arvestada remondiga.
Õlivahetus on mõistlik teha siis, kui käigukast veel ilusti toimetab. |
Mul oli pärast chippimist metsik vibra. Enne seda juba oli õrn ja järjest võimsamaks läks ajaga. Hõbenooles õli vahetatud ja nüüd vist 2 aastat täis
ja toimetab siiani muretult. 
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
arturASE
huviline
Registreerunud 31.07.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2009a. A6 allroad + VW Tiguan 4motion
|
|
postitati 22.01.16 15:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
| Tsitaat: | Algselt postitas: KristoK
Tarmo oskab kindlasti nõu anda: http://www.mt-autohooldus.ee/kontakt.htm
Aga minu arvamus asjast on, et õlivahetusega käigukasti ei remondi. Kui juba mingid anomaaliad juures, siis võib tulevikus arvestada remondiga.
Õlivahetus on mõistlik teha siis, kui käigukast veel ilusti toimetab. |
Mul oli pärast chippimist metsik vibra. Enne seda juba oli õrn ja järjest võimsamaks läks ajaga. Hõbenooles õli vahetatud ja nüüd vist 2 aastat täis
ja toimetab siiani muretult. |
Mul ka toimetab asi ilusti, aga kui hetkel ikka auto müügiplaan ja huviline ka olemas, siis ei soovi sellist viga ignoreerida.
Igatahes auto käis täna TransRem-is Tartus, seal väideti , et 70% peaks olemas viga turbiinis. Eks näis, tuleval nädalal viin auto tegemisse sinna,
sest neil seal vajalikud pukid ja asjad olemas, et kui peaks turbiin kahtlaselt terve ikka tunduma, siis vaatavad korraga ka mechatronicu
hüdroajamiploki ka üle, et kuskil miskit mõrasid ei ole vms.
Pöidlad pihku, kui turbiin siis pidavat kuskil 600€ lugu olema.
Hoian toimuvaga kursis.
|
|
|
|
arturASE
huviline
Registreerunud 31.07.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2009a. A6 allroad + VW Tiguan 4motion
|
|
postitati 29.01.16 12:50
|
|
|
Auto oli kaks päeva tegemises, sain kätte, hetkel 50km sõidetud, ka sooja mootoriga ja asi toimetab ilusti ilma värinateta. Maksma läks 750.- (uus
remonditud turbiin ja kastiõli + töö). Hindadest räägin, et kui kellelgi vaja tulevikus, siis mingi hinna orjentiir ees, millega peaks arvestama.
Nüüd korraline mootoriõli vahetus ja siis kulgeme loodetavasti pikalt ilma investeerimisesta.
Lund!
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
