pdi
huviline
Registreerunud 13.03.11
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 2,7TDI
|
|
postitati 01.06.13 13:37
|
|
|
Multitronicu seadete muutmine?
Kas kellelgi on kogemusi õnnetu multitronicu (2008.a.) ringiprogrammeerimisega?
1) Vedu tuleb koha pealt minnes jõnksatusega taha, mitte sujuvalt, ei ole loomulik. Tean, et seda peaks saama parandada, aga kuidas ja kas see on
võimalik tavalise VCDS adaptsiooniga?
2) Käiguvahetusi pikemaks teha. Hetkel sõidab auto stabiilselt 1300rpm-iga, kus tal pole jõudu. Tõenäoliselt on nii kütusekulu väga optimaalne, aga
ise arvan, et ta võiks pöörded siiski kõrgemale lasta ka tavalises Drive asendis, mitte esimesel võimalusel linnas 8-nda käigu sisse panna. Spordiga
läheb kenasti elama, kuid siis on teistpidi häda, tavakulgedes hoiab pööret liiga kõrgel (ligi 2K) ning see ei ole loomulik tavakulgemiseks.
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 01.06.13 14:48
|
|
|
Multitronicul ei ole käike. Minuteada VCDS abil ala 50km/h kulgemise pöördeid ka niisama muuta ei saa.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 01.06.13 16:22
|
|
|
Jutt käib bensukast?
| Tsitaat: | Algselt postitas: pdi
Kas kellelgi on kogemusi õnnetu multitronicu (2008.a.) ringiprogrammeerimisega?
1) Vedu tuleb koha pealt minnes jõnksatusega taha, mitte sujuvalt, ei ole loomulik. Tean, et seda peaks saama parandada, aga kuidas ja kas see on
võimalik tavalise VCDS adaptsiooniga?
2) Käiguvahetusi pikemaks teha. Hetkel sõidab auto stabiilselt 1300rpm-iga, kus tal pole jõudu. Tõenäoliselt on nii kütusekulu väga optimaalne, aga
ise arvan, et ta võiks pöörded siiski kõrgemale lasta ka tavalises Drive asendis, mitte esimesel võimalusel linnas 8-nda käigu sisse panna. Spordiga
läheb kenasti elama, kuid siis on teistpidi häda, tavakulgedes hoiab pööret liiga kõrgel (ligi 2K) ning see ei ole loomulik tavakulgemiseks.
|
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together...  |
|
|
|
|
pdi
huviline
Registreerunud 13.03.11
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 2,7TDI
|
|
postitati 01.06.13 17:38
|
|
|
Mõlemast. Kõige enam on see tunnetatav 2,7TDI-ga, kuid sarnaselt käitub ka 2.0TFSI-ga.
|
|
|
|
OnuJack
huviline
Registreerunud 10.12.07
Asukoht: (Tallinn, Kuressaare)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2.5tdi Q 2002a
|
|
postitati 01.06.13 18:48
|
|
|
Endal konkreetne kogemus puudub, kuid olen lugenud, et bensukatel tehakse throttle body adaption - see pidavat nii mõnedki probleemid ära lahendama.
Võimalik, et sinu masinal oleks sellest abi.
| Tsitaat: | Algselt postitas: pdi
Mõlemast. Kõige enam on see tunnetatav 2,7TDI-ga, kuid sarnaselt käitub ka 2.0TFSI-ga. |
A circle is the perfect shape - imagine if you have 4 of these working together... |
|
|
|
|
_rein_
huviline
Registreerunud 19.10.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.06.13 18:56
|
|
|
Pakun et nii madalate pööretega sõites tuleks korjata raha mootori ja turbo remondiks.
|
|
|
|
pdi
huviline
Registreerunud 13.03.11
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 2,7TDI
|
|
postitati 01.06.13 19:13
|
|
|
Rein, Sul on täiesti õigus. DPF filter oli ühel autol juba probleemiks, väljalase ei soojene nii madalate pööretega piisavalt.
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 01.06.13 19:44
|
|
|
Endal sama jama 2.0d. Kasti tarkvara uuendus pidi aitama. Pead esinduse külastuse tegema. Pole need uued multitronicud midagi nii halvad. Õli vahetad
korralikult on kõik ok.
|
|
|
|
|
|
R129
huviline
Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.06.13 21:50
|
|
|
"Käikude" vahetuskohti ei saa muuta. Kindlasti keegi saab, kuid arvan, et sellised mehed töötavad Saksamaal autotehastes. Sõidu alustamise jõnksud -
nende vastu tasub esmalt proovida õlivahetus + uus tarkvara + adaptsioonid. Kui see ei aita tuleb pilk pöörata hüdraulika ploki ja sidurite poole
(esmalt sidurid ja siis kui see ei aita siis plokk).
Tarkvara uuendamiseks kasutame meie VAGi testreid. Ma ei oska öelda, kas muuda masinatega ka seda teha suudetakse - ei ole kuulnud, et keegi teeks.
Automaatkäigukastide hooldus (dünaamiline õlivahetus e. kastipesu), -diagnostika ja -remont. Turbiinide taastamine.
info@hobenool.eu, mob 5227858 Hõbenool OÜ |
|
|
|
|
