Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  ..  7  8  9
Autor:
Pealkiri: 3.0 TDI 165 KW ketipingutite vahetus. (Vastuseid: 215 | Vaatamisi: 66407)
AP778
huviline



Registreerunud 09.03.19
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal


postitati 09.03.19 18:29 Tsiteeri
Mure



Tere!

Palun abi! Autoks A4 TDI 3.0 176kw. Auto käivitamisel pärast pikemat seismist, nt hommikul, ei ole kuulda mitte mingisugust keti klõbinat vms. Tavapärane hääl. Ka kõige külmemate ilmadega. Küll aga on kuulda selget 1-2 sek kestvat keti pingu tõmbamise häält siis kui auto on seisnud nt 1-2 tundi. Minu jaoks äraspidine loogika, kuna enamjaolt öeldakse, et just hommikul peaks häält kostma ning sooja mootoriga mitte. Milles võib asi olla?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
ivorturb12
huviline

Avatar


Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal


postitati 06.05.19 19:18 Tsiteeri


C6 3,0 tdi 171kw. Tegemist kliendi autoga.
Kogu ketikomplekt vahetatud, peale seda 6000km sõitnud kui oli väidetavalt hakanud väga veider hääl kostuma. Mindi teenindusse ja väidetakse, et ketikojast tuleb hääl. Niiviisi autoga sõidetud nüüdseks 12000km.
Omaniku sõnul teeb loomulikku ketipingutitest tulenevat häält külmalt ja vahel isegi soojalt. Kuid samas mitte päris iga hommik.
Lasin auto enda juurde tuua ja nüüdseks üle nädala aja igapäevaselt proovinud, välitemperatuurid olnud +3st kuni +23ni. Mitte ükski hommik pole keti kõrinat sees olnud. Omaniku sõnul vahetult enne auto toomist oli eriti ränk hääl sees olnud kuumalt käima pannes, nagu ketid hüppaks üle (kirjeldas nii).

Kas kellegil olnud kokkupuutumist sellise probleemiga? Õlisurve oli anduri august ära mõõdetud ja pidi olemas korras. Samas ise mõtlen, et võib jääda variant, et pingutiteni ei jõua siiski vajalik õlisurve koheselt ning seda ei kontrolli nagu ka kuidagi. Selle aja jooksul on olnud ka üks õlivahetus, aga see asja ei ole muutnud.

Vanad ketid lasti võiduka lõpuni, ehk siis üks ülemine kett pooleks, pinguti laiali ja pinguti poldid ära murdunud ning enne selle juhtumist oli auto sama häält teinud nagu praegugi vahepeal. Ehk oli juba varasemalt miskit viga ja kett ei lennanudki näiteks loomuliku kulumise/ vanaduse tõttu, vaid hoopis puuduliku õlituse tõttu.

Oskab keegi miskit ehk kosta või on kokku puutunud sarnase probleemiga ?


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
teet82
huviline

Avatar


Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro

postitati 07.05.19 04:47 Tsiteeri


Juhul kui paned ainult korraks käima igal hommikul, siis paks õli ei pruugi välja joosta pingutitest ja ei kuulegi mingit häält.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
ivorturb12
huviline

Avatar


Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal


postitati 07.05.19 06:08 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: teet82
Juhul kui paned ainult korraks käima igal hommikul, siis paks õli ei pruugi välja joosta pingutitest ja ei kuulegi mingit häält.


Kõige minimaalsem aeg on olnud umbes 30sekundit, mis on lastud käia. Mõnipäev on paar minutit käinud, mõnipäev 15minutit, on ka täiesti töösoojaks lastud, on proovitud sõita 5km. Ainus mida pole proovind, on sõita mingi veidi pikem ots (a-la 30km ja rohkem)


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
miky100
huviline



Registreerunud 19.03.13
Kasutaja on eemal

Auto: A7 TDI

postitati 07.05.19 20:15 Tsiteeri


Eelkõneleja juba ju vastas. Senikaua kuni õli on külm ehk paksem võid start-stopitada lõpmatuseni, suure tõenäosusega ei kuule sa mingisugust ketihäält. Sõida mootor täiesti soojaks jäta seisma ning oota veerand tundi ja siis uuesti käivita. Kui viga pingutites siis lagiseb korralikult. Üldiselt kui sa asjaga kursis oled siis see mootor vigaste pingutitega külmalt kõriseb ja soojalt lagiseb:D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
ivorturb12
huviline

Avatar


Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal


postitati 08.05.19 18:37 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: miky100
Eelkõneleja juba ju vastas. Senikaua kuni õli on külm ehk paksem võid start-stopitada lõpmatuseni, suure tõenäosusega ei kuule sa mingisugust ketihäält. Sõida mootor täiesti soojaks jäta seisma ning oota veerand tundi ja siis uuesti käivita. Kui viga pingutites siis lagiseb korralikult. Üldiselt kui sa asjaga kursis oled siis see mootor vigaste pingutitega külmalt kõriseb ja soojalt lagiseb:D


Olen näinud neid külmalt kõrisevaid mootoreid ka küllaga, mis just esimesel käivitusel teevad mõne sekundi korralikku kõrinat.
Nagu sai kirjutatud, on proovitud külmalt, poolsoojalt, täiesti soojalt nüüdseks.
Ja käib ilusti soojalt, ei tähenda nagu mingit lagisemist ega võõrast heli.
Pole teinud vaid paari sekundilisi käivitusi ka.
Autoomaniku sõnul oli just külmaga ja hommikuti probleemid olnud.;)


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
TEPO6
huviline

Avatar


Registreerunud 02.03.17
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C6 Avant Q 3.0TDI

postitati 08.05.19 20:24 Tsiteeri


Mitu km see mootor näinud on juba oma eluea jooksul?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
ivorturb12
huviline

Avatar


Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal


postitati 09.05.19 18:53 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: TEPO6
Mitu km see mootor näinud on juba oma eluea jooksul?


371 000 hetkel kellapeal, salongi ja välimuse seisu vaadates, siis võiks isegi uskuda.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
teet82
huviline

Avatar


Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro

postitati 02.06.19 17:18 Tsiteeri


Kas kellelgi on infot normtundide kohta või mis programmist seda saaks VAG-i puhul?
C6 ketivahetuse kohta ütleb Autodata 15 tundi, aga hetkel huvitaks Q7, seda minul seal pole.

Ja palju on kellelgi arvele töötunde märgitud c6 puhul?
Ise olen küll hädas olnud viimasel ajal, väljalaske mutrid ümmarguseks mädanenud, XZN tähikud keerab lihtsalt siledaks lahti tulemata jne., lisaaega muudkui kulub. Autod lihtsalt liiga vanad juba ja väga ei mahu ajanormisesse. Samas olen näinud, et kuskil FB grupis mingid tegelased küsivad näiteks 700EUR töö eest, see on ka kahtlaselt palju kui võib-olla mingi ametlik töökoda polegi üldse.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
A4TQ
klubiliige

Avatar


Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: SQ7, 911

postitati 02.06.19 17:53 Tsiteeri


5a ja vanemate autode puhul ei saa väga normtundidel näpuga järge ajada. Aeg on oma töö teinud ja lisa küsida pole mingi patt kui klienti on eelnevalt ette hoiatatud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
ivorturb12
huviline

Avatar


Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal


postitati 03.06.19 18:49 Tsiteeri


Ise suhtlesin hiljuti Tartus MT autohooldusega, ei ostnud teenust sisse ega midagi sellist, kuid nendel c6 ketivahetuse tööraha näiteks 450eur väidetavalt, minu arust see vägagi odav hind jällegi:D
Aga eks sellise töö puhul kõikumine +- 100euri peaks igati ok olema, ei tea ju kunagi ette, et mis üllatusi tuleb.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
even
huviline



Registreerunud 03.05.12
Kasutaja on eemal


postitati 13.06.19 07:11 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: ivorturb12
Ise suhtlesin hiljuti Tartus MT autohooldusega, ei ostnud teenust sisse ega midagi sellist, kuid nendel c6 ketivahetuse tööraha näiteks 450eur väidetavalt, minu arust see vägagi odav hind jällegi:D
Aga eks sellise töö puhul kõikumine +- 100euri peaks igati ok olema, ei tea ju kunagi ette, et mis üllatusi tuleb.

Kas kogu kupatus st ülemised ja alumised?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born

postitati 13.06.19 08:22 Tsiteeri


Ilmselt küll, sest ülemiste vahetus võtab kuni paar tundi aega.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
ivorturb12
huviline

Avatar


Registreerunud 21.10.08
Kasutaja on eemal


postitati 14.06.19 07:04 Tsiteeri


Jep, öeldi et kogu kupatus + sinna juurdekuuluvad tihendid jms.
Öeldi ka seda, et algusaastatel, kui see probleem 3 liitristel hakkas, vahetasid nad ainult ülemisi pinguteid, aga pidi suhteliselt mõttetu tegevus olema, et tavaliselt ikka ketid juba veninud jne.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born

postitati 14.06.19 07:35 Tsiteeri


Kui ülemisi pole varem vahetatud, siis võib need ära vahetada ja saab 30000-50000 sõita ilma ketiklõbinata.
Pärast peab kõik ära vahetama.

Samas, kuna need tööd peaaegu ei kattu ja mingit märkimisväärset lisakulu ei tule sellest, siis ma vahetaks alati enne ülemised ja alles siis kõik ülejäänud.
Kui on kindlalt teada, et kavatsete selle autoga veel pikemalt sõita, siis on muidugi soovitatav kõik uus panna kohe.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
teet82
huviline

Avatar


Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro

postitati 14.06.19 12:16 Tsiteeri


Siin samas teemas eespool keegi MT Autohooldusest vist kirjutas kunagi lahti ka need tööd ja tunnid.
Aga põhiline probleem on ikkagi see, et ketid ise on "veninud" ja mõistlik oleks kõik korraga teha. Kui uutel pingutitel lukustussplint eest tõmmata, siis pinguti kolb liigub 1-2mm välja ainult, aga vana pinguti kolbi tuleb 1cm või rohkem kokku pressida, et splindiga lukustada saaks. Taldadel tavaliselt mingit kulumist ei esine, seega on asi puhtalt kettides. Võimalik, et õli ei püsi enam nii hästi pingutites sees kui kolb liigselt väljas. Ja parempoolne ülemine jookseb lihtsalt tühjaks, sest on "pea allapidi" seal.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  ..  7  8  9
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 55.7% - SQL: 44.3%]