P2tris
huviline
Registreerunud 04.03.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.05.13 07:46
|
|
|
Audi A4 B5 sisevalguse rike
Tervist!
Mure selline, et Audi A4 B5 (1995) 14. kaitme all on auto sisemine valgus - kui võtit see ei ole, on vool olemas nii nagu peab (a'la uste avamisel
kohe valgus tööle jne). Kõik lambid on korras ja nendes riket ei tundu olevat (testeriga üle käidud). Küll aga kui kaitse sisse panna (kuni 20mA) siis
läheb kohe plõksti kontakti saades läbi. 20 mA puhul hakkab kaitsmekarp kärssama (lambid ise hõõguvad kui tööle on pandud samal ajal).
Ei leia kuidagi vigast kohta. Kas kellelgi on kogemust, teadmisi, mida näppida et asi korda saaks?! Võimalik, et kuskil juhtmete jooksu keerde koha
peal on juhe katki, aga samas ei ole väga näppinud voodreid ja juhtmetega möllanud... (samas kasutatud auto ja ei välista et näpitud pole- hea kui
keegi jagaks ka mingit skeemi kust selle kaitsme all olevad juhtmed jooksevad).
|
Värske huviline ja õppiv õlinäpp
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 23.05.13 08:02
|
|
|
Sa vast mõtled ikka 20A, mitte 20mA?
|
|
|
|
|
|
P2tris
huviline
Registreerunud 04.03.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.05.13 12:16
|
|
|
Jah, 20A, minu paha.
|
Värske huviline ja õppiv õlinäpp
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.05.13 12:43
|
|
|
Selle vea koha üles leidmine võib 1 nuhtlus olla ja vaevalt sinna ka liiga suure võimsusega pirn on sattunud, et 20A ületab(?).
Alusta näiteks sellest, et mõõda alustuseks selle kaitsme pesas pingestamata klemmi ja massi vaheline takistus lähtetingimusega, kus salongi tuled
(pirnid) on kõik vooluringist lahti ühendatud. See tulemus peab null oomi olema. Kui saad mingi väärtuse siis hakka otsima mööda seda juhet lühist või
nn "tarbijat", mis üle 20A voolu tarbib. Võibolla mõni tore vidin pandud sinna ahelasse; külmik, võimendi vm.
|
|
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 28.05.13 15:30
|
|
|
Kaitse nr 14 peab olema 10A-ne. Suurema kaitsme panekuga võid veel midagi maha põletada. Kõige lihtsam on lühist otsida (inimesel kes elektri
mõõtühikutega väga kursis pole)selliselt, et paigaldad läbipõlenud kaitsme asemel pikemate juhtmete otsa näiteks 21W lambi ja lülitad laevalgustid
välja. Lühise korral lamp põleb heledalt. Seejärel hakkad järjest otsima ning kui satud lühisttekitava koha peale kustub lamp ära. See meetod on hea
sellepoolest, et ei pea vahtima multimeetrit koguaeg ja ahelas on ka mõõdukas koormus peal, et viga paremini avalduks.
Juhe, mida silmas pead pidama on punane/sinisega.
Osadel variantidel on kaitme nr14 all ka kesklukupumbast mingi osa.
|
|
|
|
|
|
ccayser
huviline
Registreerunud 27.02.08
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 1.6 TD
|
|
postitati 28.05.13 15:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Alusta näiteks sellest, et mõõda alustuseks selle kaitsme pesas pingestamata klemmi ja massi vaheline takistus lähtetingimusega, kus salongi tuled
(pirnid) on kõik vooluringist lahti ühendatud. See tulemus peab null oomi olema. |
Sellisel juhul, kui kõik pirnid on ahelast eemaldatud ja mõõdad kaitsmepesa sellest otsast kuhu pinge peaks läbi kaitsme jõudma, siis peab ahela
väärtus oomides olema lõpmatus ehk odavama multimeetri korral OL(overload).
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.05.13 16:13
|
|
|
Sul on õigus, minu mõttekäkerdis ja kirjaviga - see ei tohi olla null oomi.
samru kirjeldatud meetod on muidugi lihtsam ja enam kasutatav. Hea point oli seal ka see, et 21W pirn ära mainitud, sest a la halogeni kasutamine võib
mitmel põhjusel väga õnnetult lõppeda.
| Tsitaat: | Algselt postitas: ccayser
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Alusta näiteks sellest, et mõõda alustuseks selle kaitsme pesas pingestamata klemmi ja massi vaheline takistus lähtetingimusega, kus salongi tuled
(pirnid) on kõik vooluringist lahti ühendatud. See tulemus peab null oomi olema. |
Sellisel juhul, kui kõik pirnid on ahelast eemaldatud ja mõõdad kaitsmepesa sellest otsast kuhu pinge peaks läbi kaitsme jõudma, siis peab ahela
väärtus oomides olema lõpmatus ehk odavama multimeetri korral OL(overload). |
|
|
|
|
|
|
P2tris
huviline
Registreerunud 04.03.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.07.13 10:21
|
|
|
Viisin teenindusse ja tuli välja et kaasistuja päikesesirmi juhe oli ikka korralikult ära kärssand ja sealt ka viga (lae polstri alt siis...). Nüüd
asi jälle jonksus
|
Värske huviline ja õppiv õlinäpp
|
|
|
|
|
