avidmera
huviline
Registreerunud 23.03.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8, 3,7L, 191KW
|
|
postitati 29.04.13 20:28
|
|
|
AUDI A8 QUATTRO 2002 D2 Kütusepumpa relee
Tere Lp. Audi omanikud.
Kas keegi saaks aidata leida Audi A8 2002 (d2 kere) releede asukoha leidmisega. Ei tahaks kogu autot laiali lammutada seda otside ja loodan,et on
keegi ,kes konkreetselt teab kus peamine releede kogum asub?
Suured tänud vastajatele.
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 30.04.13 04:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: avidmera
Tere Lp. Audi omanikud.
Kas keegi saaks aidata leida Audi A8 2002 (d2 kere) releede asukoha leidmisega. Ei tahaks kogu autot laiali lammutada seda otside ja loodan,et on
keegi ,kes konkreetselt teab kus peamine releede kogum asub?
Suured tänud vastajatele. |
Valdav osa releesi asub kõrvalistuja jalgade all. Matt välja, papist kaas lahti kruvida ja seal all nad ongi.
|
|
|
|
|
|
avidmera
huviline
Registreerunud 23.03.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8, 3,7L, 191KW
|
|
postitati 30.04.13 13:03
|
|
|
Tänud
Tänud vastajale. Leidsin eile ülesse,aa tänud vastasjale .Jah oli kõrvalistuja jalgade alla. PApist kaan oli releede blokikarbil. See maha ja oligi
leitud.
Nüüd probleemist.
Probleem oli,et mingitel aegadel peale mootori seisma jätmist. Ta enam ei käivitunud. Mitu korda süüdet sisse välja lülitades, vahel ka 30 minti
oodates ta ilusti jälle läks ja kui käis,siis sõitis korralikult.
Märkasin,et nendel hetkedel kui ei käivitunud,ei kuulnud ma kütusepumba nn urinaat. Süüdet sisse keerates. Läksin kergemat vastupanau ja sain kuskilt
kütuse relee. Mõtlesin,et vahetan ära.
Vahetasin relee ja ikka ei hakanud pump tööle. Täna võtsin tagant asjad lahti ja mõtlesin,et kontroll-lambiga testin,kas taha üldse vool liigub.
Ausalt öeldes,ei hakanud lamp põlema. Seega tundus,et pumbale vool ei tule. Mõtlesin,et äkki proovin pumpa ennast. Panid otse akult pumba tööle,
töötas. Selge viga peaks olema kuskil siis pumbast eespool. Mõtlesin,et proovin veel seda ka ,et ühendan pumba otse akult ja siis käivitan mootori.
PEaks nagu toimima lihtsamatel autodel. Aga minu auto ei läinud. Muidugi väga pettnud ei ole,sest seal võib veel sadatuhat blokeeringut olla,mis
mootorit ei lase käivitada. Vähemalt ma arvan. On teadja mehi? Mis veel keelaks käivitada,kui kütuse rõhk üleval??
Bensiin on ka üsna otsakorral(seier juba miinustes) ,aga nn kalkulatsioonide kohaselt peaks veel olema. Ja mudiugi huvitav,miks ei lase relee voolu
pumbani. Seda kas releeni tuleb ma lähen kohe kontrollima. Äkki hoopis mingi immo värk?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 30.04.13 13:24
|
|
|
Jäta releed ja pump rahule ning alusta diagnostikast.
|
|
|
|
|
|
avidmera
huviline
Registreerunud 23.03.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8, 3,7L, 191KW
|
|
postitati 30.04.13 15:02
|
|
|
TERE
umbes 1 kuu tagasi sai diagnostika tehtud. Mingi viga ei viitanud kütusepumba murele. Võtsin ühendust,et tuleks mees uuesti tegema. Asi äkki ksukil
immos,aga see nn lukuga pilt displeilt kaob ära. Ainult käigukangi lukustus jääb peale ja selle saan ka maha. Aga tundub nagu ei tule vool pumbale. Ja
kui otse panin,siis nagu peaks ju kütuse ülesse võtma ja auto käivituma, või on seal vahepeal veel mingi klapp käivituseks?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 30.04.13 15:44
|
|
|
Sul ilmselt on tehtud veakoodide lugemist, mitte diagnostikat. Diagnostika selgitab välja milles probleem on, mitte ei panda kaablit sappa ja ei
vajutata ühte nuppu.
Üldiselt on mootorid päris palju karbüraatori pealt edasi arenenud. Võiks ennast natuke kas kütuse sissepritse süsteemide teemal harida või siis auto
remont targematele usaldada.
Kütusepumba aju poolt mitte sisse lülitamine on tagajärg. Selle otse vedamisega ei saavuta sa mitte kui midagi peale selle, et saad kontrollida, kas
pump töötab või mitte.
Põhjuse teada saamiseks on vaja teha diagnostika.
|
|
|
|
|
|
avidmera
huviline
Registreerunud 23.03.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8, 3,7L, 191KW
|
|
postitati 01.05.13 16:40
|
|
|
tänud
Selge. Auto garaazis. 2 korrust maa alla, raske viia seda kuidagi diagnostikasse 
|
|
|
|
avidmera
huviline
Registreerunud 23.03.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8, 3,7L, 191KW
|
|
postitati 27.05.13 20:36
|
|
|
lahendus
Tulevastele inimestele kellel sama probleem,siis minul oli probleem vändaanduris nagu mehaanik ütles. See on siis vist väntvõlliasendi andur. 275 eur
ja asi korras  Hind sellest,et ennem otsiti kogu autol muud vead läbi
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 28.05.13 16:25
|
|
|
Vända anduri viga näitab selle ajastu auto väga eduliselt, seega mine küsi ülearune raha tagasi. Bensupumbaga on keerulisem, sest kui pump on
streikimas, on seda väga raske tuvastada. Kord töötab, kord mitte, vigu ka mälus ei salvestu, kui just mähises katkestust pole. Pole kindel, kas
sedagi näitab.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 19a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
|
