gt1993
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8 1999
|
|
postitati 29.04.13 15:22
|
|
|
Õlituli
Probleem siis järgmine: Vahetasin A4'l õli, sõitsin ära 80 km ja õlituli läks põlema. Kuna oli kiire, siis taset sooja mootoriga ei kontrollinud ning
tegin seda alles 8h hiljem.
Hiljem vaadates oli õlitase 2 kriipsu vahel, paistis olevat OK. Panin masina käima, õlituld ei süttinud.
Siit tekibki mul küsimus, kas sooja mootoriga oli õli muutunud vedelamaks (Kas õlituli süttis sellepärast, et sooja mootoriga on karteris õli kogus
suurem)? Mida halba juhtub, kui õlitase on üle normi?
Mootoriks siis 1.8 92kw
|
|
|
|
kiluwatt
huviline
Registreerunud 12.04.13
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.04.13 15:27
|
|
|
Märkus moderaatorilt: "Kuna kasutaja ei ole vaatamata varasematele märkustele asunud järgima foorumi reeglite 3.
punkti, on kasutaja postitusõigus peatatud!"
|
|
|
|
gt1993
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8 1999
|
|
postitati 29.04.13 15:44
|
|
|
No sõitsin ja siis enne ristmiku süttis. Ei taha uskuda, et andur, sest siis tuli süttiks ju praegu ka tühikäigul. Õlitaset näitab igatahes ülemise
kriipsuni.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 29.04.13 16:16
|
|
|
Ehk siis sooja mootoriga tühikäigul tuli põleb, kuigi tase normis? Mis õli sisse panid, ehk sai natuke liiga vedel ja soojalt lööbki seetõttu tule
põlema?
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.04.13 16:51
|
|
|
Õlitaseme anduri tööaeg on ilmselt läbi saanud ja vaja uus.
|
|
|
|
|
|
gt1993
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8 1999
|
|
postitati 30.04.13 11:39
|
|
|
Ei usu, et andur on läbi. Väikeseid linnaotse sõites ei sütti õlituli. Peamisele küsimusele otsin ikka vastust, kas õlituli süttib, kui karteris on
õli normist rohkem?
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 30.04.13 11:47
|
|
|
C6-el igatahes ei süttinud kui paar milli üle maxi sisse lasti mulle ükskord. Õlivarras ju näitab külma mootoriga palju õli on sees...
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.04.13 12:05
|
|
|
Ei sütti. Kasutad otsingut ja avastad rohkelt analoogseid juhtumeid ja usutegelasi.
| Tsitaat: | Algselt postitas: gt1993
Ei usu, et andur on läbi. Väikeseid linnaotse sõites ei sütti õlituli. Peamisele küsimusele otsin ikka vastust, kas õlituli süttib, kui karteris on
õli normist rohkem? |
|
|
|
|
|
|
SLaurit
huviline
Registreerunud 31.03.11
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 `04
|
|
postitati 30.04.13 12:49
|
|
|
Minul hakkas pikkadel otstel õlituli põlema ( sama mootor, 92kw ) ja vahetatud sai õlipump ning sai korda. Lühematega otstega, isegi paarkümmend km ei
hakanud põlema. Tuli vist hakkab madala õlirõhu tõttu ka põlema, pump ei suuda nii vedelat õli ringi ajada enam.
Kui tuli põlema hakkab, siis mootor teistsugust häält ei hakka tegema?
|
|
|
|
gt1993
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8 1999
|
|
postitati 30.04.13 14:29
|
|
|
Nädala lõpupoole teen pikema sõidu, siis vaatan kas probleem kordub. Aga tegema hakkas ta mul "diisli" häält. See võib tulla ka sellest, et
mootoriketi pinguti läbi või kett lõtv.
Arvasin, et õlivahetus lahendab selle diisli hääle probleemi, kuid ikka esineb vahest. Mida halba madal õlisurve teeb? (Mootori õlitus pole piisav
tollel perioodil?)
|
|
|
|
SLaurit
huviline
Registreerunud 31.03.11
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 `04
|
|
postitati 30.04.13 14:40
|
|
|
Kui diisli hääl ja õlituli siis kindlalt õlipump, mul olid täpselt samad sümptomid.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.04.13 14:47
|
|
|
Nende häältega võib see pikk sõit sellele mootorile viimaseks jääda. Õlitase ja õlisurve on niivõrd erinevad teemad, et sellise katsetuse asemel
mõistlik võtta lühem tee diagnostikasse.
|
|
|
|
|
|
gt1993
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8 1999
|
|
postitati 30.04.13 16:37
|
|
|
Diagnosti tehti kuu aega tagasi ning ei näitanud midagi (va gaasiklapi mingi teema). Klapikaane tihendist immitseb õli kuigivõrd, ei tea kas see
mõjutab midagi. Teeninduses öeldi, et mootoririhma pinguti õhtal, väike kõrin sees - võib-olla on diisli hääl tingitud sellest.
Viimanekord käivitus ka tavapärasest kehvemini, ega ise ei oskagi midagi muud teha, ei taha pea seljas kohe igasuguseid juppe ka vahetama joosta.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 30.04.13 19:37
|
|
|
Mõõda õlirõhk kindlasti üle, enne kui pikki otsi testima hakkad. Ise sellise mootoriga sõita enam ei julgeks, kui õlisurve teada pole, armatuur tuld
vilgutab ja mootor diisli häält teeb.
|
|
|
|
|
|
_rein_
huviline
Registreerunud 19.10.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.04.13 20:08
|
|
|
Ei loe välja milline õli sisse läks?
|
|
|
|
gt1993
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8 1999
|
|
postitati 01.05.13 13:23
|
|
|
Õlirõhku lasen diagnostiga kellelgi mõõta? Aga sisse panin sünteetilist 5W 30 GM tootja
|
|
|
|
gt1993
huviline
Registreerunud 03.04.13
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8 1999
|
|
SLaurit
huviline
Registreerunud 31.03.11
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 `04
|
|
postitati 02.05.13 06:51
|
|
|
Jah. Õlipump ise mingi 30euri, vahetus on raske ainult. Ise sain päevaga hakkama, teise korraga läheks kindlasti poole kiiremini. Nii et kui ise
vahetad siis cheap-fix.
|
|
|
|
