Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2
Autor:
Pealkiri: A6 2008a 2,0TDi Multitronic ei liigu. (Vastuseid: 26 | Vaatamisi: 3848)
tarts
huviline



Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal


postitati 03.05.13 14:17 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: HangOver
Olgem ausad härrased...mitut C6 olete näinud tee ääres rikkega? Mina ei ole ühtki. Et mitte osta omale võimaluste kohast autot kartes, et läheb katki on sama hea kui uksest välja astudes uskuda, et jääd kohe kukkuva jääpurika alla.


Olgem ausad, et kui tabab rike, siis on olemas sõbrad, tuttavad, firmad teenusepakkujad, kelle abiga saab auto töökotta vedada. Ma küsiks pigem, et kui tihe külaline C6 (võtaks siis nt diiselmootoriga) remonditöökodades on ja siinkohal väidaks, et üsna tihe. Tegelikult on siin nüüd keretüübi järgi üldistamine vale. Probleemid on ikkagi uute moekate diiselmootorite ja laiemalt erinevate elektroonika probleemidega. Ei jäta mainimata jälle siinkohal, et tõelist "hitleri kättemaksu" me alles saame tunda, 2.5 V6 oli alles sissejuhatus ja uued V6 kõlbavad lahtrisse uus ja hullem. Mingi 1000euri nukakomplekti näol, mille pärast peamiselt 2.5 omale jubeduse tiitli on saanud, pole mingi raha number võrreldes millega 2.7 ja 3.0 omanikud varem või hiljem kokku puutuvad.
Vabandan teema pealkirjast kõrvale kaldumise eest.


www.eksperthooldus.ee
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Amadeus
klubiliige



Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal


postitati 03.05.13 15:29 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: tarts
Ma küsiks pigem, et kui tihe külaline C6 (võtaks siis nt diiselmootoriga) remonditöökodades on ja siinkohal väidaks, et üsna tihe.

Arvestades asjaolu, palju seda C6 keret teedel, tänavatel liigub, palju diisliomanikud sõidavad ja millise suhtega on üldse toodetud kobedamaid bensiinimootereid ja diisleid, siis on ju suhteliselt normaalne, et õlivahetusi tehakse 3.0 mootoritel töökodades tihedamalt :D.
Eks iga asi kulub mingi hetk. Selge on see, et modernsemat ja keerulisemat süsteemi on alati kulukam remontida. Järelikult tuleb vähem kulunud isendeid soetada. Viimane väide ei välista muidugi C6 infotehnoloogiliste perverssuste muretut toimimist, aga see juba teemaväline jutt.

Antud hetkel on liigne draama tekitatud ühest multitronicust, ilma sinna sisse piilumata. Teatud seltskond on teemast rakumembraani tasemeni niivõrd psühholoogiliselt mõjutatud, et sõidavad oma järelejäänud elu C4-dega ja ei saagi midagi paremat proovida.


Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 5.9% - SQL: 94.1%]