| Lehekülgi: 1 .. 13 14 15 |
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.02.15 07:02
|
|
|
Kuidas ülevaatusel esiuste klaasitooni suhtutakse?
Mis udutule pirnid sul on?(leitud - 6000k ja xenon aga täpsemalt millised?)
|
|
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 28.02.15 08:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gunnark
Kuidas ülevaatusel esiuste klaasitooni suhtutakse?
Mis udutule pirnid sul on?(leitud - 6000k ja xenon aga täpsemalt millised?) |
No kindlasti kohe ei lasta ülevaatuselt läbi sellise kilega, see on fakt. Järelikult tuleb kas kile maha võtta või ...
|
|
|
|
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
postitati 28.02.15 08:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gunnark
Kuidas ülevaatusel esiuste klaasitooni suhtutakse?
Mis udutule pirnid sul on?(leitud - 6000k ja xenon aga täpsemalt millised?) |
Üv just oli mõned kuud tagasi niiet ei tea mis nad sellest arvaksid, aga jah 6000k ja H11 on sokkel.
No smoke, no power!  |
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 28.02.15 10:01
|
|
|
Profiilis on 221kw ja auto teemas 233kw, et nagu mis siis?
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
postitati 28.02.15 12:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Profiilis on 221kw ja auto teemas 233kw, et nagu mis siis? |
Ei ole meeles olnud vahetada, 233 on õige...
No smoke, no power! |
|
|
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
postitati 26.04.15 18:19
|
|
|
Pole päris ammu siia midagi postitanud, autol vahepeal turbo radikas mustaks värvitud, et nii hullult läbi võre välja ei paistaks, ka jõudu pidi see
juurde andma (tagumiku dynoga ei tunne midagi, kuid siiski sai seda rohkem välimuse pärast tehtud), kes tahab lähemalt teada siis youtubes black
intercooler test vms ja leiate video. Vahepeal sai veel õhu ja kütuse filter vahetatud, kütuse filtri vahetus tundus, et oli rohkem aja raiskamine
kuna sealt mingit vett või musta kütust ei tulnud välja kuid vähemalt on nüüd vahetatud. Kõige asjalikum asi on see, et tagumised pütid said
eemaldatud, nüüd teeb auto veidike häält ka  Mingit mõirgamist ega
kuminat sõites pole va 140km/h siis on kerge kumin kuid ka see kaob suhteliselt ära kui turbo maha rahuneb. Kerge video ja paar pilti, see pilt kus
auto üleval seal on kinnitused veel puudu, sellepärast on vähe lappes torude asukoht. Summuti otsasi tahtsin küll suuremaid kui enne olid kuid kuna ei
mõõtnud siis tulid ikka sama suured kui originaalid on, lihtsalt ilma selle kumera ääreta.
https://www.youtube.com/watch?v=EEk4ASphaa8
No smoke, no power! |
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B9 Allroad quattro; Audi Q3; Audi 100 C3
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
postitati 26.04.15 18:40
|
|
|
Ikka hinda ka vaatasid? Päris suur vahe on kas asi maksab sul 1200euri või 150euri. Ei oska sellest nn legaalsest süsteemist midagi arvata, lõriseb
kõvemini kui minu oma ning samas kostub ka sisse rohkem. Alati on võimalik pütid alla tagasi panna kui peaks mingi mõjuv põhjus olema.
No smoke, no power! |
|
|
|
|
randmeri
huviline
Registreerunud 04.11.14
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: S5 Sportback V6T
|
|
postitati 26.04.15 18:58
|
|
|
Päris head häält teeb, minek ka üpris muljetavaldav.
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 27.04.15 06:16
|
|
|
No täitsa ülelaetud V6 häält tuleb ju, video järgi ei ütleks et diisel 
Otsad on küll liiga tagasihoidlikud, oleksid pidanud mõnda muud diffusorit vaatama ja suuremad otsad panema, eelistatult ovaalsed.
|
|
|
|
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 27.04.15 14:53
|
|
|
Ei olegi ööd taga korralikult tuunitud diislil 
|
|
|
|
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.05.15 08:22
|
|
|
Mis täpsemalt alla läksid?
|
|
|
|
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
postitati 12.05.15 17:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gunnark
Mis täpsemalt alla läksid? |
Eibachi madaldus vedrud
No smoke, no power! |
|
|
|
|
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.05.15 06:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Martinkuke
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gunnark
Mis täpsemalt alla läksid? |
Eibachi madaldus vedrud |
Näeb selgelt parem välja, tuttav paigaldas samuti b8-le eibachi pro-kiti, esiots kukkus täiesti ära, 3,5cm asemel umbes 7-8 cm, pani ajutiselt mingid
seibid alla ja tellis b varuosa sline vedrud, lõpptulemus hetkel teadmata, ilmselt oli siis tegu praak partiiga või vale pakendusega vms.
|
|
|
|
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
postitati 30.09.15 08:52
|
|
|
Pole sada aega siia midagi kirjutanud aga autost siis niipalju, et vahepeal võeti üv ära, sest xenonid olid udukates, ostmisest saadik nii sõitnud ja
ka üvlt sain nendega läbi, nüüd siravad seal siis power ledid sees, mingi aeg läks käigukast pekki, ragises mõnusalt siis jäi nagu rahulikumaks, et
ainult undas kuniks nüüd väsis väga ära, ragises metsikult ja 4ndat käiku polnud, väidetavalt kõik tuli sellest, et peavõlli nõel laager oli läks
pekki, kuidas ja miks seda ei tea, õli oli ka kuidagi vähe sees, max 2l tuli välja, kast oli igalt poolt kuiv ja puhas, autodata järgi peaks seal
olema 3.8l... aga uuel kastil sama mure mis eelmisel oli, pooltelje laager pesas ringi kerinud ennast, jälle treimisse minema...muud rohkem vist pole
midgai tarka toiminud autoga...
No smoke, no power! |
|
|
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
postitati 21.01.24 09:59
|
|
|
Kustutada teema!
No smoke, no power! |
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 13 14 15 |
Lollisti ja veidi, et ei mõõtnud suured
need vanad olid... Ovaalsete jaoks peaksin juba rsi alumise osa muretsema, niisama ovaalseid praegusele toppida oleks kummaline 
